Montreal Subaru Club

Bonjour,

J'aimerais savoir s'il y a quelqu'un qui peut me confirmer ou infirmer si le rabais pour les nouveaux gradués s'applique pour ceux qui ont gradué d'une maîtrise dans les deux dernières années ou c'est seulement pour les BAC et les techniques?

Merci!

Suposé être pour les BAC seulement, maîtrise c'est du cas par cas.

Merci bien.

Finalement, mon concessionnaire a pas réussi à faire passer le rabais.

C'est peut-être plus le 2 ans le problème que la maitrise selon moi....

J'ai déjà eu ça chez Mazda dans le temps pis je pense que c'était 6 mois après l'émission du diplôme.

La maîtrise était de deux ans aussi, par contre.
Mais bon, le wrx est dans la cour et on est bien content ahah

Quel couleur?

Tu vas être déçu ...

Elle est DGM....... mais les mags sont noir et je vais pas mal black out le reste
Alors, on pourrait dire que c'est ALMOST as black as possible????
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silverf0x-approved

eMK,

comment le trouves-tu le WRX 2018?
est-il manuel?

Je suis allé chercher le mien ce soir... un peu mixed feeling.
Sûrement que je vais apprécier son raffinement upgradé mais il me semble que mon 2016 était plus "raw"

Entk la clutch est molle en tab...

Moins de bruit de vent
Insonorisation semble mieux mais le plus évident est le vent... tel qu'annoncé.
Suspension plus smooth, moins sautilleuse.
Je trouve la direction un peu tendre. Messemble la 2016 était plus raide.
Tk...
Dure de juger en conduite peinard de rodâge mais c'est mes premières observations

Je te dirais que j'avais essayé le 2016 il y a deux semaines, pendant comme 10 minutes, et je l'ai trouvé très semblable.
Ma voiture est manuelle.
J'en ai pris possession il y a trois jours seulement. J'ai fais Rouyn-Noranda - Sherbrooke mercredi et j'ai adoré que ça soit stiff mais pas trop. J'ai déjà 1100km dessus, mon rodage achève
J'aime bien la clutch, malgré le genre de sentiment qu'elle "colle" au fond, je n'étais pas habitué.
J'avais un elantra 2013 manuel et la clutch du wrx est pas mal plus stiff ahah!

eheh t'a fait, en trois jours, ce que je fait en une saison avec le S4

Congrats pour lachat!
Belle maison aussi

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Merci
Un autre petit 500km de fait et c'est vraiment une voiture plaisante!

eMK a écrit :Je te dirais que j'avais essayé le 2016 il y a deux semaines, pendant comme 10 minutes, et je l'ai trouvé très semblable.
Ma voiture est manuelle.
J'en ai pris possession il y a trois jours seulement. J'ai fais Rouyn-Noranda - Sherbrooke mercredi et j'ai adoré que ça soit stiff mais pas trop. J'ai déjà 1100km dessus, mon rodage achève
J'aime bien la clutch, malgré le genre de sentiment qu'elle "colle" au fond, je n'étais pas habitué.
J'avais un elantra 2013 manuel et la clutch du wrx est pas mal plus stiff ahah!

Plus stiff!!??
hey merde... j'ose pas imaginer
J'ai seulement 75km (livré à 24), ça ne me tente même pas de le rouler

Faut dire que j'attendais juste que le museau soit tout wrappé de pare-pierre, miroirs, bande de toit avant le toit ouvrant et ainsi que les jupes.
J'ai appris de mon précédent
Je l'ai confié à F.I. aujourd'hui, je le récupère demain.

Mais le shifter va mieux.
J'ai hâte de voir quand je vais réinstaller mon Perrin Shifter stop.

Je trouve ça cool enfin l'appui lombaire électrique... y'était temps!!
Les DRL par le C shape led, cool aussi!
Les spots des headlight qui tournent avec le volant... spécial... j'ai hâte de voir sur routes de campagne.
Je suis content aussi des ancrages de toit... J'ai fait inclure, entre autre, dans mon deal les barres de toit Thule. Je vais m'acheter un tombeau pour les skis notamment.

Dès que j'ai du temps (en fds peut-être) je peins mes calipers en rouge et je remets mes roues 18" avec mes MPSS

J'ai commandé un kit LED chez Prolightz.

J'attends mes flaps Dahu...

j'ai roulé un autre 12km en ville tantôt

Je commence à m'habituer avec la clutch
et que le char est mieux dans l'ensemble, je commence à trouver (maudit que chu chialeux )

Mais là y'a une affaire que je trouve vraiment un downgrade par rapport au 2016,2017.

Le petit écran d'ordi de bord. Ah ça, y'est cute. Les designer peuvent se féliciter, c'est beau.
Les ingénieurs étaient en vacances quand ça s'est fait ou quoi!!??
Parce que pour le côté pratique et pertinent, on a perdu...
Et certaines fonctionnalités ont mêmes disparues.

Le pire du pire, la ventilation.
Avant, on avait un affichage dédié, un carré à gauche de l'écran principale et y'avait pas à se questionner, on voyait tout d'un coup d'oeil: la température, la vitesse de fan, AC ou pas, auto ou full auto, le type de ventilation, etc
Et quand c'était off, pas de questionnement, c'était éteint.

Ben non, là c'est minimalement disposé au travers du reste de l'écran principal... o.ti!
PIRE, quand on est sur le gauge du turbo, celui où 99% du temps c'est placé , on voit rien sauf la température
Si on veut savoir la vitesse du fan, genre, ben soit qu'on l'augmente ou le baisse (ça prend tout l'écran à ce moment là ) ou bien on change de page sur l'écran d'affichage

Ah mais c'est beau paramp les ti-dessins