Montreal Subaru Club

D'abord, oui je vais appeler chez LP pour voir avec eux mais avant de m'affoler: Depuis que le moteur a été installé, environ 3000 km, le niveau de coolant est passé sous la barre min (après une nuit à froid)..
Est-ce que c'est des bulles d'airs dû au swap ou je devrais vraiment m'inquièter ?

Est-ce que le Prestone a descendu, soudainement, en une nuit?

Ouais pas super précis mon histoire..
Il y a 10 jours, après une nuit à froid, le niveau était à 1/2 pouces au dessus de la barre min. Et ce matin, après une autre nuit à froid, le niveau est en dessous de la barre min.

(par nuit à froid je veux dire que je suis revenu de travailler vers 6h pm puis je vérifie le niveau le lendemain matin avant de repartir)

Evidement, comme tu l'as dit, c'est toujours mieux d'appeller Lachute direct. En plus t'es chanceux tu va surement parler avec Simon!
Mais avant d'appeller: Si t'as pas de leak a terre, le prestone peu pas s'etre, magiquement, évaporé. Je serrait donc d'avis, dans ce cas, quil y avait peut etre des bulles dans le systeme.
As-tu vu des leaks?

Rien sur l'asphalte et aucun signe de fluide dans l'engine bay. Chez Lachute, l'hypothèse des bulles d'airs a été mentionné. Je vais réajuster le niveau à 'min' demain matin et surveiller de près..!