Montreal Subaru Club

Salut,

Ma femme a un civic SI 2013. Elle doit faire changer ces struts avant et la courroie de l'alternateur.
Un petit garage pres de chez nous lui a quoter 617$ tax-in.

C'est dans les prix ?

Merci

Combien il ta chargé en pieces et temps?

Il change juste l'amortisseur ou tout le kit avec ressort et top plates?

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C'est ma femme qui a appellé donc j'ai pas toute les infos !
D'apres moi c'est juste les struts. Le char est pas vieux il a que 80k Kilo. Elle a rentré dans une chaine de trotoire et maintenant un strut coule. Je ne crois pas que la top plate ou les springs sont maganné. Elle a parlé que des truts.

Il faudrai vérifier la table/tierod si crst crochi. Pour 1 strut + belt + 1hrs de job je trouves ça chère...

Admettons:

Strut: 200$
Belt: 60$
Temps: 70$

330$+taxes.

Ca aurai plus d'allure dans ces prix la. Jai cheker vite vite, une belt c'est 20$ sur rockauto et j'ai pas trouvé de strut avant...

Vérifie les prix comme il faut.

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Dac merci beaucoup des conseils.

Stu fais a laisser ta femme s'occuper de ca! Ils vont lui charger plus pour le women factor.

Mais serieusement je trouves ca cher aussi. Une strut doit etre environs 200 je dirai. Voulais tu remettre du oem? Si oui cest evidement plus cher.

Sinon du KYB fait du oem style mieux que pifpaf monroe ou nappa je presume

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2 strut... tu ne change pas juste un coter à 80k km.

En passant, strut assembly vs juste l’amortisseur c’était une économie de 20$ chaque sur le Accord 2009... tu payerais plus en temps!

617$ avec les taxes c’est en fait un pas pire deal.

Quelle marque de strut assembly tu avais mis ?

Je veux soigner mon civic au printemps.

kamuro a écrit :Quelle marque de strut assembly tu avais mis ?

Je veux soigner mon civic au printemps.

Moi ? OEM.