Montreal Subaru Club

Bonjour,

Je viens de faire poser des pneus Gislaved Nord Frost 200 sur mon auto. J’ai comme l’impression qu’il y a deux pneus à l’envers. Pourtant sur le flanc du pneu c’est bien écrit outside. Par contre, quand regarde en même temps les pneus de devant ou les pneus de derrière, ils ne pointent pas dans le même sens. Alors biens posés ou pas mes pneus ?

Merci

Outside c’est outside.

La “direction” du thread n’est pas vraiment importante puisque quand elle touche le sol, elle est quasi immobile (ie zéro km/h).

Oui mais si tu prend l'image du pneu en mirror, on dirait effectivement que celui passager est pas du bon sens?

L’épaule extérieur du pneu est différente de l’intérieur. A juger par l’image, elle est faite pour prendre le poids de la voiture en virage. Tu la veux donc à l’extérieur.

Pas besoin de « V » dans le sens de la voiture pour un pneus, c’est pas un bateau, tu ne « coupes » pas l’eau et la neige. Tu l’aplaties et tu la chasse latéralement.

C’est pas intuitif tout de suite. Le pneus ne fait que « descendre » sur la ‘sphat quand il fait contact. Sauf si tu spins évidement, mais rendu la les blocs ne font pus grand choses pour le grip.

J'ai pas remarqué de comportement étrange. Je dirais même que c'est les meilleurs pneus que j'ai eu mais ça fait bizarre comme montage. Mais avec l'inscription outside sur le flanc du pneu on ne peut se tromper. On dirait que ça prendrait des pneus droits et des pneus gauches.

Content que tu les aiment c'est ce que je me suis commandé. Tu les as pris avec ou sans clou ?

Me semble que ça faisait la même chose avec mes nordfrost 5 voilà un bout.

Trudo a écrit :J'ai pas remarqué de comportement étrange. Je dirais même que c'est les meilleurs pneus que j'ai eu mais ça fait bizarre comme montage. Mais avec l'inscription outside sur le flanc du pneu on ne peut se tromper. On dirait que ça prendrait des pneus droits et des pneus gauches.

Ça existe.

Sauf que tu ne peux plus faire de rotation sans démonter le pneu de la jante.

C’est juste un question d’esthétique et de bruit de roulement à ce stade.

Contant que tu les aimes, c’est l’important !

skullmurdoc a écrit :Content que tu les aiment c'est ce que je me suis commandé. Tu les as pris avec ou sans clou ?

Me semble que ça faisait la même chose avec mes nordfrost 5 voilà un bout.

Sans clou. Ils sont silencieux et il faut le faire exprès pour déraper en virage. Même chose au freinage. Les roues ne bloquent que lors de freinages très appuyés.