Montreal Subaru Club

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Tu vas avoir 2 chèques, un va être pour la quittance du prêt, et l'autre pour la balance. C'est standard comme règlement.

La banque en premier. Le Forester leur appartient tant que t'as pas fini tes payments.

Ouf desole d'apprendre ca! Negocie bien le prix avec tes assurances. Peut etre aller voir ton dealer subaru pour la balounne si les taux d'interet sont interessant vs un pret.

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J'ai pris la valeur a neuf avec les assurances. C'etait beaucoup moins dispendieux.

Eratik a écrit :J'ai pris la valeur a neuf avec les assurances. C'etait beaucoup moins dispendieux.

meme chose ici. J'ai jamais eu à l'utiliser mais je me demande si ça donne la même chose qu'avec le concessionaire?

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habituellement celle offert au dealer augmente dans le temps... c'est presqu'une lotterie mais ca me coutait genre 2500$ + tx vs 100$ par année aux assurances pour la valeur de l'achat

Je viens tout juste de passer par la, désolé pour toi et ta blonde c'est juste dla tôle
Ya une différence entre la valeur à neuf dealer et assurances. Les assurances "négocie le prix de ton char neuf". Exemple mon Alltrack prix total était 45k $ en novembre, mon accident perte totale (20k $ dommage) il ont "négocié" le prix à 43900$. Après calcul montant financé vs mon montant des assurances je gagnait 500$ de plus de mon cash down.

Dealer, plus cher, mais ton montant est fixé. Pas de fuckuyage avec les assurances...ça pris 2 semaines avoir mon chèque...et il me fournissait une courtoisie seulement 7 jours...bref dla belle marde...

Mon dealer étant très open, j'ai réussi à arranger ça. Surtout que VW finance si ils te doivent plus de 5000$ ça prend 7 jours avant d'avoir ton montant....

Bref, en plus que les Alltrack sont dur à avoir, j'ai fait fuck that! J'ai pris de mon dealer une Golf R 2016 dsg tech package CPO qui me revient moin cher que mon Alltrack

Bref, lâche pas tes assurance et tien ton point si ça brette

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...et tout le monde ici va te dire que les moteur 3.6R sont les plus fiable de subaru et pour ma part je trouve que ca avance quand meme bien!!

Bon ben finalement je me suis trouvé autre chose qui viens d'allemagne. Toujours un sedan et un v6 3.5L.
2014 Mercedes C300 4matic. J'ai vraiment aimé la conduite et la solidité sur la route de l'auto.J'espere que le 4matic est pas trop decevant en hiver. La grosse difference c'est l'espace intérieur qui est plus limitée

Mike1989 a écrit :Bon ben finalement je me suis trouvé autre chose qui viens d'allemagne. Toujours un sedan et un v6 3.5L.
2014 Mercedes C300 4matic. J'ai vraiment aimé la conduite et la solidité sur la route de l'auto.J'espere que le 4matic est pas trop decevant en hiver. La grosse difference c'est l'espace intérieur qui est plus limitée

J'ai eu un C300 2009 4matic et crois-moi le 4matic est LOIN d'être décevant. Le contrôle de stabilité est selon moi beaucoup plus rapide et efficace que tout ce que j'ai conduit.

Contrairement à mon Forester, le 4matic hésite pas a barrer les roues arrières si tu crampes trop raide dans la neige pour te faire faire un semblant de 'passe de break à bras' pour te ramener dans la ligne de conduite. Faut vraiment que tu veules pour le sacrer dans le clos le Benz.

Entre mon Forester, mon RDX SH-AWD et le 4matic, je donne sans hésiter la meilleure note au 4matic sachant très bien les risques de dire ca sur un forum de Subaru!

C'est plus instrusif que le system de subaru pcq'il y a une partie electronique (bien que je crois que c'est maintenant la meme chose chez subaru) mais apres avoir eut plusieurs subaru, je suis vraiment pas decu du 4Matic. Les performance sont tres bonne et a la base c'est une repartition 45/55 vers l'arriere.

Je m'ennuie pas du tout de mon subaru