Montreal Subaru Club

Je commence a regarder pour qqc de plus gros, pour transporter le stock pour la maison, et tirer un trailer.

J'ai regarder pas mal tout les options que j'avais, et mon choix s'est arreter sur un Rav4 V6 2006 pour la faible consommation de gas(vs hp) , la puissance, la fiabiliter et l'espace de cargo..

La seule chose qui m'inquiete c'est le systeme awd sur "demande" je me demandais a quoi ca ressemblais dans la neige?

J'ai toujours hate a l'hiver avec mon Wrx, et je suis pratiquement jamais inquiet dans les tempetes.. j'ai lu les reviews et c'etait tres partager comme opinion sur la systeme awd du Rav4..

Donc je me suis dit que j'allais poser la question ici.. a comment ca se comparais a celui d'un impreza par exemple?

Qqn en a un ou en a deja essayer un?

J'ai juste essayer le 2WD dans ces années la et SVP ne le considère même pas: C'est pathétique dans la neige.

J'ai un chum qui à le 4wd et il est bien satisfait dans la neige.

silverf0x a écrit :J'ai juste essayer le 2WD dans ces années la et SVP ne le considère même pas: C'est pathétique dans la neige.

J'ai un chum qui à le 4wd et il est bien satisfait dans la neige.

C'est bel et bien le 4WD, je retournerais jamais a un 2wd peu importe le model, a moins d'etre mal prit

J'ai considéré aussi le Rav4 2006+ et coté perfo c'est pas loin d'un wrx. Tout un sleeper...
Cest juste le prix exorbitant demandé dansle used qui m'a refroidi.
T'auras jamais l'intégral de subaru et surtout moin dans le Toyota...
Ca fait la job quand ca spin en avant ca switch en arrière

boostall a écrit :J'ai considéré aussi le Rav4 2006+ et coté perfo c'est pas loin d'un wrx. Tout un sleeper...
Cest juste le prix exorbitant demandé dansle used qui m'a refroidi.
T'auras jamais l'intégral de subaru et surtout moin dans le Toyota...
Ca fait la job quand ca spin en avant ca switch en arrière

T'as fini par prendre quoi comme vehicule? Si c'est pas indiscret

J'ai eu un 2015 xle awd pis une fois les aides enlever, Jte garantie que je pouvais suivre un wrx n importe où. Je fesais ce que je voulais avec. Tk le mien spinnais pas en avant pour ensuite aller à l arrière, les 4 roues spinnais en même temps.

alakazoo22 a écrit :J'ai eu un 2015 xle awd pis une fois les aides enlever, Jte garantie que je pouvais suivre un wrx n importe où. Je fesais ce que je voulais avec. Tk le mien spinnais pas en avant pour ensuite aller à l arrière, les 4 roues spinnais en même temps.

Merci ca me rassure! Le systeme du 2006 est supposement le meme que sur le 2015, donc ca m'inspire pas mal plus confiance.

Je vais aller voir ca demain, en esperant que le truck est aussi propre que le gars le mentionne.

Keasbey a écrit :

boostall a écrit :J'ai considéré aussi le Rav4 2006+ et coté perfo c'est pas loin d'un wrx. Tout un sleeper...
Cest juste le prix exorbitant demandé dansle used qui m'a refroidi.
T'auras jamais l'intégral de subaru et surtout moin dans le Toyota...
Ca fait la job quand ca spin en avant ca switch en arrière

T'as fini par prendre quoi comme vehicule? Si c'est pas indiscret

J'ai acheté un Nissan X-trail 2006 rien a voir coté puissance vs un rav-4 V6. C'est le même moteur qu'un sentra SER mais au moin ya un lock sur la tranny.

Un collègue de travail en a acheté un pis tout es péter sur son x-trail. Le awd marche pu

Keasbey a écrit :

alakazoo22 a écrit :J'ai eu un 2015 xle awd pis une fois les aides enlever, Jte garantie que je pouvais suivre un wrx n importe où. Je fesais ce que je voulais avec. Tk le mien spinnais pas en avant pour ensuite aller à l arrière, les 4 roues spinnais en même temps.

Merci ca me rassure! Le systeme du 2006 est supposement le meme que sur le 2015, donc ca m'inspire pas mal plus confiance.

Je vais aller voir ca demain, en esperant que le truck est aussi propre que le gars le mentionne.

Sérieusement, part avec un wrx dans un tempête et fait la même run avec le rav4 pis Jte garanti que tu verras même pas la différence. Avant de l acheter cà été la condition que le awd soit pas un aide à la traction.. Jme suis trouver de la glace et de la neige pis j'ai fait mes tests. Wow pour vrai.

Le veudeur me l avait dit que le système toyota était moin agressif que celui de subaru mais j'ai vraiment été surpris de comment ça travaillait. Les système non enlever oui ça peut peut etre travailler bizarre mais à off, tu fait stu veux alors l hiver jme promenais toujours le systeme enlever.

Tu voie aujourd'hui j'ai un venza xle v6 et l'été sur un coin de rue ça spinne d en avant lorsqu'il a de la grave. si j enlève les systèmes , je suis vraiment awd, je repasse sur le même coin de rue ça spinné pu

Ma mère à ca un Rav4 V6 2011. En gros c'est bien, ca manque pas de jus dans les côtes, la consommation est effectivement raisonnable considérant le moteur (même pas 1l/100km de plus que mon Forester 2.5 N/A).

Le AWD est ben correct aussi. Pas eu l'impression de spinner le devant avant que le derrière embarque, en virage sur la neige ça understeer pareil comme mon Forester et mon RDX... pas vu de gros compromis honnêtement.

Ma grosse déception c'était la transmission automatique. Je trouve qu'elle se cherche trop à mon gout et les vitesses sont drôlement étagées. Ca aurait pris soit une autre vitesse, soit un meilleur étagement et/ou reprogrammation... elle doit vouloir te shifter tôt pour sauver le gaz.

Et je trouvais aussi que ca roule plus bébelle fragile que mon Forester. C'est ben ben difficile à expliquer comme feeling mais bon on dirait que le Forester roule plus planté / solide.

J'ai aussi essayé un Rav4 Hybride 2016. Tout autre machine... beaucoup mieux que le 2011, ben correct sur la puissance considérant la consommation. C'était un limited deux tons intérieur ... très très nice!!

Alakazoo : Ca risque d'etre tout un defi avec le rav4 2006, ya pas de bouton pour enlever le TCS.. faut faire un espece de tapdance secret avec les freins et le brake a bras supposement lol....

Seb: ouais javais lu que la transmission passe son temps a shifter.. me fait pas trop peur.. chui bien molo sur mes vehicules d'habitude.. fac ca devrait pas etre trop pore

Keasbey a écrit :Alakazoo : Ca risque d'etre tout un defi avec le rav4 2006, ya pas de bouton pour enlever le TCS.. faut faire un espece de tapdance secret avec les freins et le brake a bras supposement lol....

Seb: ouais javais lu que la transmission passe son temps a shifter.. me fait pas trop peur.. chui bien molo sur mes vehicules d'habitude.. fac ca devrait pas etre trop pore

Stress pas, je pense que le temps nous a prouvé que c'est une bonne machine! Go for it!

Keasbey a écrit :Alakazoo : Ca risque d'etre tout un defi avec le rav4 2006, ya pas de bouton pour enlever le TCS.. faut faire un espece de tapdance secret avec les freins et le brake a bras supposement lol....

Seb: ouais javais lu que la transmission passe son temps a shifter.. me fait pas trop peur.. chui bien molo sur mes vehicules d'habitude.. fac ca devrait pas etre trop pore

Seulement a partir de 2009 le bouton pour enlever le traction control

Un de mes collègues en a un V6 2008 et il a dû changer le différentiel arrière 3 fois en 120000km... Et pourtant il conduit comme un grand père. Toyota l'ont toujours passé sur la garantie, il doit bien y avoir quelque chose là-dessous. Pourquoi tu ne regardes pas une Outback 3.0 ou 3.6? Le prix est plus raisonnable et le AWD était le VTD, c'est encore mieux! (Ça ne l'est plus