Montreal Subaru Club

Je suis allé faire un tour chez Subaru cette semaine pour voir les 2017 pour le fun et voir linterieur comme du monde. Avec mon magasinage (intensif et malsain) jai pas prit la peine de regarder trop trop la wrx et STi mais je suis tombé par hasard sur un video qui montre le relooking de la 2018 (voir ci-dessous).

Je dois dire que jaime beaucoup plus ce look plus aggressif que la generation actuelle, un peu comme quand les 2008-2010 sont sortie, javais un feeling "meh" en les voyant mai les 11-14 avait le ptit plus avec le wide body. Ben jai retrouver ce ptit plus avec la 2018 et je dois dire que je suis peut etre entrain de reconsiderer une autre wrx, moi qui as le feeling detre un peu tanné des points negatifs de la wrx. Si linsonorisation est réelement améliorée et surtout le performance package qui serait offert sana toit ouvrant mais avec les bancs recaro et les brembo 4 pistons, je serai beaucoup plus intéressé!

Avec la competition de la RS, la R/GTI et la type R qui revient en force, Subaru on plus le choix de pousser le package et la technologie pour etre choisi des consommateur car cest plus le choix qui manque.

Ma crainte est autour du commentaire concernant le stiffness du chassis, etant une force de la generation actuelle. Hai peur que ca devient mou comme une guénille pour que Gerard 55 ans soit content et que son ami Pierre 62 ans se gâte pour sa retraite... aka pas le public cible en theorie mais depuis 2008 Toyobaru sont heureux daller chercher plus large dans leur public cible...


https://youtu.be/V21j0FSjVMk" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca rentre quand les 2018? On ma dit que des commandes sont deja passées

Kirch! Arrête de niaiser et come to the dark side. S4.......S4!

20k difference bud... brand new vs 2-3 yo. 60k pour un used... ca double les paiements.

A suivre!

pour la difference de prix je roule en wrx neuf et une decapotable. Je me suis spotté une bmw zhp convertible ici a quebec. Jattends que le gars la sorte du storage pour aller voir ca. Sinon je loue une stang pour l'été.

I need some new toyz to make me zhappy

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C'est moi ou a ressemble a la evo 10 lol C'est sa quil voulais dire avec leur slogan suivre l'evolution! lol

Pas sur de l'avant.. le plastique fait cheap..

silverf0x a écrit :Pas sur de l'avant.. le plastique fait cheap..

Bah comme tout le reste, genre le rear lip qui est dessus depuis 2015

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C'est plate pas avant 2020 pour le prochain moteur

Fr@ncis a écrit :C'est moi ou a ressemble a la evo 10 lol C'est sa quil voulais dire avec leur slogan suivre l'evolution! lol

Ca ressemble a une evo x depuis 2015 dude

Jai pas accroché jusqua ce matin en voyant la 2018. A voir en vrai... mais linterieur est quand meme bien.

Dans mon cas les trucs que je souhaite pour la prochaine :

- volant d shape
- push start / keyless entry
- meilleure insonorisation
- meilleure qualité / finition interieur
- performance accrue (freinage, handling et overall package)
- carbon fiber si disponible
- pas de toit ouvrant

Donc si la nouvelle wrx offre tout ca a une fraction du prix de la s4, je vais la considerer

Je pensais que j'étais le seul qui n'aimait pas le toit ouvrant!

kirch a écrit : surtout le performance package qui serait offert sana toit ouvrant mais avec les bancs recaro et les brembo 4 pistons, je serai beaucoup plus intéressé!

Je suis loin d'être sûr de ça. J'ai vu ça écrit nul part.
Le gars mentionne ça mais il passe du coq à l'âne sans cesse et il se mélange parfois entre WRX et STi.

kirch a écrit : Ma crainte est autour du commentaire concernant le stiffness du chassis, etant une force de la generation actuelle. Hai peur que ca devient mou comme une guénille pour que Gerard 55 ans soit content et que son ami Pierre 62 ans se gâte pour sa retraite... aka pas le public cible en theorie mais depuis 2008 Toyobaru sont heureux daller chercher plus large dans leur public cible...


https://youtu.be/V21j0FSjVMk" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca rentre quand les 2018? On ma dit que des commandes sont deja passées

La rigidité du chassis ne rend pas l'auto inconfortable. C'est un gros plus. Je ne crois pas qu'il vont downgrader ça.
Ils disent qu'ils ont retuné la suspension. C'est vrai qu'elle est sèche en 18po. Mais ils disent aussi qu'en courbe elle est amélioré et moins sautilleuse lorsque poussée. Pas une mauvaise chose J'ai des sorties d'autoroute et entrées d'autoroute dans la région de Mourial où je me fais peur parce qu'il faut quasiment que je me tienne après le volant tellement je rebondis. Je pèse au-dessus de 210.


D'autres détails ici:
https://www.montreal-subaru-club.com/ms ... 2&t=133483" onclick="window.open(this.href);return false;

Performance package enleve le toit ouvrant assurememt et ajoute les recaros. En effet jai pas vu encore de distinction entre brembo pour sti et wrx.

Jai un entretiens ce matin, je vais aller me renseigner

Moi je la trouves pas stiff la WRX. Plutot confortable. Le sautillement c'est une autre histoire.

Le sautillement... vous parlez après avoir rouler sur une bosse la voiture continue de bouncé quelques fois? C'est comme s'ils auraient voulu faire la voiture trop stiff ou quoi?

Je vois une 2016 used dans le lot, je vais demander d'aller asseiller ca tantot pour me faire une idée.

C'est vraiment pour l'intérieur que je ferai p-etre un move car je continue de trouver ma 2013 plus belle. J'ai une 2016 rouge parké dans le stationnement du dealer devant moi et depuis tantot je la check et j'ai encore l'oeil plus vers la mienne que la rouge.

kirch a écrit :Performance package enleve le toit ouvrant assurememt et ajoute les recaros. En effet jai pas vu encore de distinction entre brembo pour sti et wrx.

Jai un entretiens ce matin, je vais aller me renseigner

Je ne sais pas s'ils vont être au courant
Bien souvent, on en sait plus qu'eux même quand le bazou est en stock

Yup pour Recaro et toit ouvrant. Ce que je me souviens, est qu'au niveau des freins pour le kit spow, c'est des calipers rouge et des pads plus agressifs.

Les mags sont beaux aussi pour la 2018
Parait que le radio avec écran 7pouces est mieux.
Plus vite, plus réactif et son une bite mieux.
T'ajoute à ça un petit power pack 4-channel et ça devient un système correct.
(Tout dépend de la tolérance et souplesse à la définition de "correct" propre à chacun )

skullmurdoc a écrit :Moi je la trouves pas stiff la WRX. Plutot confortable. Le sautillement c'est une autre histoire.

En pneus d'hiver, j'ai rien à dire, ça roule doux.....................
D'origine, limite.

Mais avec mes mags d'été à 18,6lbs et MPSS 235/40/18, ouf. Le vieux l'accepte car c'est son choix mais il se le fait dire pour les rares fois où il y a passager à droite