Montreal Subaru Club

Je dois remplacer mes 4 disques dba 4000 que j'ai détesté car ils rouillent et doivent être continuellement tournés... vous me conseillez quoi? Je veux des disques sans trou et rainures.

Merci

Oem ?

Oem beaucoup trop cher,

Dba et brembo. Sinon il reste rotora/stoptech mais sa sera pas meilleur qualité je croix.

DBA on une série rust free sans rainure

http://www.dba.com.au/enshield/



Appelle-nous 450-562-0344

Stop tech en commande spéciale pour pas de trous ni rainures.

Hugowagen a écrit :Oem beaucoup trop cher,

J'ai des Brembo pleins...j'ai payé la paire en avant à 350$ si ma mémoire est bonne.

On m'a proposé des disques Bremsen, quelqu'un ici en utilise?

vous vous payez des sti à 50k $ mais vous cheap sur les freins ?

C'est wierd..

alakazoo22 a écrit :vous vous payez des sti à 50k $ mais vous cheap sur les freins ?

C'est wierd..

J'ai des dba présentement et ils sont tout rouillés... je dois les faire tourner à chaque année , je ne veux plus payer aussi cher pour rien.

Mes plaquettes de frein ferodo qui coûtent une fortune mon durée que deux ans, elles ce sont désagréger et je fais meme pas 10 000km par année.

Hugowagen a écrit :

alakazoo22 a écrit :vous vous payez des sti à 50k $ mais vous cheap sur les freins ?

C'est wierd..

J'ai des dba présentement et ils sont tout rouillés... je dois les faire tourner à chaque année , je ne veux plus payer aussi cher pour rien.

Mes plaquettes de frein ferodo qui coûtent une fortune mon durée que deux ans, elles ce sont désagréger et je fais meme pas 10 000km par année.

Pis oem sont tu plus durable et plus cher ? Ça c'est seulement pour culture perso. Le beau frère aussi ce plen de ça que c'est dba on pas duré longtemps.

alakazoo22 a écrit :vous vous payez des sti à 50k $ mais vous cheap sur les freins ?

C'est wierd..

Les rotors OEM Brembo pour voitures équipé de freins Brembo d'origine sont disponible uniquement chez les concessionnaires a un prix largement supérieur à ce que tu payerais ailleurs pour un rotor comparable.

Tu peux avoir des rotors Brembo à trous ou rainure à prix raisonnable ailleurs mais pas des versions à surface lisse.

C'est comme ça avec d'autres marques de voitures qui ont des Brembo aussi.

On cherche donc des alternatives.

Pcq les trous et rainures c'est pas idéal et à éviter si tu souhaites vraiment pousser la machine.

Kolia a écrit :

alakazoo22 a écrit :vous vous payez des sti à 50k $ mais vous cheap sur les freins ?

C'est wierd..

Les rotors OEM Brembo pour voitures équipé de freins Brembo d'origine sont disponible uniquement chez les concessionnaires a un prix largement supérieur à ce que tu payerais ailleurs pour un rotor comparable.

Effectivement, les freins de STi chez le dealer... on peut parler de prix prohibitifs

Kolia a écrit : Pcq les trous et rainures c'est pas idéal et à éviter si tu souhaites vraiment pousser la machine.

Ah oui!? Je suis surpris.
Mon expérience personnelle me dicte que je ne suis pas apte à voir une différence.
Mais pourquoi alors on en voit souvent sur les voitures "spow" oem de plus haut niveau?

Est-ce dans le sens que tu veux dire que les troués/rainurés sont plus fragile?

Les Formule 1 utilisent des disques brembo plein! Pas certain qu'il y est quelque chose qui freine plus qu'une F1!!!

Les disues drilled c'est bon pour l ete, l'hiver fait craquer les disques entre les trous. Je dit ca parque je l'ai déjà vu. Probablement que mercedez leurs disques sont prévu dans leur plan d entretien à tous les ans lol