Montreal Subaru Club

Le 3000$ de plus pour une sporteck vaut il La peine? Je vois intérieur de cuir et GPS de plus. Est ce que je manque quelque chose d'autres ?


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Je sais pas si le Harmon Kardon est inclus dans le Sport (j'en doute). Mais honnetement juste pour le HK et le keyless entry j'ai trouver que ca valait grandement la peine.
Regarde ca comme ca c'est juste 62$ de plus PAR MOIS pour la difference.

Je suis du même avis que silverFox. Et non le Harman Kardon pas inclus dans le sport
Moi aussi c'étais surtout pour le HK et le systeme Keyless.
Premiere fois j'ai un Keyless et je trouves ça génial.
Le HK aussi sonne très bien. 100 fois mieux que celui de base en tous cas.

Sinon en plus ya le cuir, les mags 18" je pense que c'est tout.

Salut Stephen,

Sport Teck 2017 a de plus que le sport:

1- Push start, keyless entry
2- Sièges en cuir
3- Mags de 18po, pneus en 245
4- Système de son HK avec subwoofer, écran 7", avec navigation.

et 5. Le prix


Moi, j'ai pris Sport et pourquoi:

1- Puisque que je savais que j'allais me faire installer un démarreur à distance, donc manette (et clés) en main pour démarrer/débarrer, ce n'était plus tant que ça un avantage d'avoir le "keyless"

2- Je préférais en tissus. J'aime ce tissus.

3- Mon idée était de me choisir des 18po à mon goût pour l'été et de mettre les oem pour l'hiver.
Les 18'' Sporteck sont beaux, sans contredit, mais c'était pas ce que j'avais en tête et poursuivre avec mon idée aurait voulu dire pneu$ 18po l'hiver

4- Le HK. Là, ça me faisait mal. J'hésitais. Mais à 3000$ de plus, je suis convaincu qu'il y a moyen de me payer du stock vraiment nice en aftermarket pour une fraction du prix.
(*)
(**)

5- Ça comptait


(*) J'ai bcp lu ces derniers temps, je magasine pas mal (U$) et je m'apprête à augmenter la qualité du son du 6.2 starlink d'une bonne coche, apparemment, selon les dires des dudes au sud avec un investissement minime. Je vais voir.

(**) Mon conseil: essaie d'écouter le système HK, meilleure façon de te faire une idée juste.


Perso, moi j'attendrais les 2018 qui s'en viennent. Écran plus grand, insonorisation améliorée (ça compte pour le son ), Suspension et direction retunée, 18 pouces qui sont , ajustement lombaire électrique ou possibilité de Recaro, transmission 6 vitesses améliorée, etc

Tu voudrais pas reprendre ma location fin printemps?

Merci pour vos commentaires c'est ça que j'appelle un forum intelligent. Des réponses et opinions avec des faits pour les backer.


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Cap a écrit : Desole je veux du neuf

Tu voudrais pas reprendre ma location fin printemps?

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Je suis d'accord que si tu peux attendre la 2018 ca risque de valoir la peine!

le Volvo est pas mal fatigué. Je crois pas qu'il va survivre jusqu'à l'automne


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J'ai un S4 a vendre si tu cherche quelque chose de different

stephentoupin a écrit :

Cap a écrit : Desole je veux du neuf

Tu voudrais pas reprendre ma location fin printemps?

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C'était une farce.
Même que t'aurais dit oui et j'aurais été embêté.

Informe-toi pour l'arrivée de la 2018, j'ai l'impression que ça va être avant l'automne...
Mon guess est juin-juillet dans ton driveway

https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebS ... geID=21209" onclick="window.open(this.href);return false;

Au printemps , Je change mon sport manuel 2015 pour un sportech CVT 2017 , j aidorer mon essai routier avec la CVT , pis chu pu capable de shifter manuelle !

WTF !!
Dans les changements de la STI 2018:

The STI’s Driver’s Control Center Differential (DCCD), the heart of its all-wheel-drive system, switches to a purely electronically controlled limited-slip diff, which Subaru claims makes it smoother and quicker to respond. Previously, the system used both mechanical and electronic means to govern its torque distribution.

skullmurdoc a écrit :WTF !!
Dans les changements de la STI 2018:

The STI’s Driver’s Control Center Differential (DCCD), the heart of its all-wheel-drive system, switches to a purely electronically controlled limited-slip diff, which Subaru claims makes it smoother and quicker to respond. Previously, the system used both mechanical and electronic means to govern its torque distribution.

Ben oui, pourquoi wtf Skull?

À moins que je me trompe sur les particularités, et versions, mais c'était encore plus vieux que le moteur, ça?

Je sais pas!

Mon experience avec des limited slip differential Electronique est que ça n'a pas la même efficacité qu'un limited slip mecanique.

skullmurdoc a écrit :Je sais pas!

Mon experience avec des limited slip differential Electronique est que ça n'a pas la même efficacité qu'un limited slip mecanique.

J'ai aucune idée en fait, pour vrai, lequel est mieux

La seule chose que je peux dire, c'est que 2 dudes du hockey jasaient ensemble. L'un parlait de sa nouvelle S3 et l'autre est mécano. Le gars du S3 disait qu'il aurait aimé mieux avoir des Torsen et l'autre de répondre: "Pourquoi?, électronique c'est plus rapide et efficace".

Pour ce que ça vaut comme info...