Montreal Subaru Club

Je vous explique ma situation...

Je suis en attente en ce moment pour la vente de mon Golf TDI au concessionnaire pour le rachat dû au Diesel Gate. Je voulais retourner en subaru ou du moins avoir un véhicule à motricité 4x4 pour mon 2ième véhicule. Ce sera mon véhicule de transport pour le sport & ma compagnie. Je prévois environ 30 000km par année avec ce véhicule.

Budget : 5000$ (Je sais qu'il ne s'agit pas d'un gros montant...Je vais être à la recherche de la perle rare...)

Voici mes critères :

-Traction intégrale
-Capacité de chargement intérieur
-Capable de remorquer (+ ou - 2000LBS max)
-Automatique ou manuel, peut importe.
-Fiabilité

J'avais déjà fait une liste de certains modèles qui pourraient m'intéresser, mais je ne sais dans lequelle année choisir ou encore celui qui me conviendrait le mieux :

-Subaru Outback
-Subaru Legacy
-Subaru Forester
-Audi A4 wagon
-Subaru Impreza WRX hatchback
-Autres modèles ?

Sinon avez-vous d'autres suggestions ?

Merci de votre aide !

Outback H6 2005-09 ou 2000-2004.

Volvo V70R? Cross Country? 5 cylindres, pas tuables!

Jean-Luc a écrit :Outback H6 2005-09 ou 2000-2004.

Bien d'accord, mon beater est un Outback 2003 H6 et c'est surprenant! Ca consomme quand meme pas mal (et bois du 91) mais ce moteur est pas tuable!

Super merci pour vos réponses !

Il me reste seulement alors à attendre après VW pour le rachat...

Côté consommation, le H6 ressemble à quoi ? Je vais faire quand même beaucoup d'autoroute avec ce véhicule et un peu moins de ville.

Sinon, ça se peut un Outback 2005-2009 en très bonne condition pour ce prix ou je suis mieux d'oublier ça ?

Côté entretien, ça ressemble à quoi ? Ces années ont certains problèmes à connaitre avant d'acheter ? C'est certain que je lui paie une inspection pour être 100% sûr de son état.

Merci !

Je peux juste parler pour mon Outback 2003 H6: Faut pas acheter ca avec priorité la consommation d'essence. Ca boit du 91 et mon gut-feel c'est 12-13 en ville facile. Par contre ca c'est l'hiver. Pas encore essayer l'ete.
Probablement 9-10 sur l'autoroute, l'ete, le vent dans le dos.

J'imagine que les modeles plus recent sont pas mal mieux..

Les H6 sont 5 vitesses automatique et non 4 vitesse comme les 4 cylindres. Avec un 6, tu n'as pas besoin de toruner 3000 rpm à 100km/hr!

Question côté pré-inspection...

J'ai dans la mire un Outback H6 2005 avec 210 000km...

On regarde quoi en général qui peut sauter aux yeux ?