Montreal Subaru Club

Hello,

Je vais bientôt recevoir ma WRX 2017 et je me posais la question... Quoi mettre comme essence la dedans!? Qu'est ce qui est conseillé? 87 89 91 .... ?

Merci

T'achètes pas un WRX pour y mettre du 87!

Neimad a écrit :Hello,

Je vais bientôt recevoir ma WRX 2017 et je me posais la question... Quoi mettre comme essence la dedans!? Qu'est ce qui est conseillé? 87 89 91 .... ?

Merci

Rien en bas de 91.
Donc, toujours le plus cher (mis-à-part le petro-94...)

Ce dernier ne donnera rien de plus à moins que le moteur soit tuné pour un indice d'octane plus élevé que 91.

Ensuite, avec le temps, tu découvriras que le gas de certaines bannières est moins "adapté" à ton moteur.

Perso, je ne mets jamais d'indépendant et d'Irving et je m'en tiens pas mal à Petro-Can et Shell (V-power).

et le gaz du canadian tire est pas a conseiller... sa ma couter un moteur loll mais je ne peux pas mettre sa sur le dos de l'essence ... mais je dit que oui et non ma conduite qui a fait sa lolll

91 mais la consommation est excellente (rapport puissance/conso)

Super! Merci pour toutes ces infos!

Dans le doute, lis ton manuel du conducteur.
Voici ce qu'il dit pour les WRX (pas STI)

! Sauf STI
Le moteur est conçu pour fonctionner
avec de l’essence sans plomb avec un
indice d’octane égal ou supérieur à 91
AKI (95 RON). Si du carburant avec un
indice d’octane de 91 AKI (95 RON) n’est
pas disponible, vous pouvez utiliser de
l’essence sans plomb avec un indice
d’octane de 87 AKI (90 RON).

Donc, du 87 n'endommage pas ton moteur, mais 91 c'est mieux.

Bonne journée.

Il faut rouler du 91.

Sans quoi, l'ordinateur (ECU) devra retirer du timing d'ignition et peut être du boost.

Si tu roule pas du 91, tu n'a pas la puissant moteur que tu as payé pour.

Aussi, shell sont a 18cents de plus que l'ordinaire et tout les autres sont a 12-14cents de plus que l'ordinaire.

Pour moi, Shell n'en vaut pas la peine.

Esso, Petro 91, Ultramar... etc...

Et Shelle n'ont pas d'éthanol dans la V-Marketing. Il mette de l'azote comme savon et retardant... Je ne sais pas pour la tune des nouvelles WRX, mais certaines tune sont faites basées sur les propriétés d'un 10% d'éthanol. Shell ont fait leur réputation par les groupes de Porsche et autres ayant des moteurs atmosphériques.

Bref, je "shoot" des infos en vrac sans dire que Shell n'est pas bon. Je pense juste que pour une Subaru turbo stock, ce n'est peut-être pas le meilleur choix...surtout à 6 cents de plus comme c'est mentionné!

JF

Ultramar le Jeudi. That's it.

Sinon tune ça au 94 et tu peux faire 12.9 s'ul quart

kerri1012 a écrit :Dans le doute, lis ton manuel du conducteur.
Voici ce qu'il dit pour les WRX (pas STI)

! Sauf STI
Le moteur est conçu pour fonctionner
avec de l’essence sans plomb avec un
indice d’octane égal ou supérieur à 91
AKI (95 RON). Si du carburant avec un
indice d’octane de 91 AKI (95 RON) n’est
pas disponible, vous pouvez utiliser de
l’essence sans plomb avec un indice
d’octane de 87 AKI (90 RON).

Donc, du 87 n'endommage pas ton moteur, mais 91 c'est mieux.

Bonne journée.

Donc, comprendre que c'est dans des cas d'exception.

SpIcEz a écrit : Si tu roule pas du 91, tu n'a pas la puissant moteur que tu as payé pour.

+1

Cap a écrit : Perso, je ne mets jamais d'indépendant et d'Irving et je m'en tiens pas mal à Petro-Can et Shell (V-power).

J'avoue que ces temps-ci, avec l'écart exagéré du shell, je ne "gas" pratiquement que chez Costco. J'ai déjà eu des doutes mais dans les faits je n'ai aucun problème en tant que tel et je ne vois/ressens pas de différence.
Costco sont dans le top tier.

Je connais quelqu'un qui a eu des problèmes de rottage intense avec l'essence Costco et la map Cobb. Il s'est fait faire une map e-tune et c'est correct maintenant.