Montreal Subaru Club

bonjour a vous

avec hier cest la 3 ieme fois que mon WRX me fait ca ... il démarre tres difficilement

je met la clé dedans je tourne la clé ... et je dois attendre un bon 10 secondes avec la clé a on ...

le char rotte un peu et finit par partir

mais cest la 3 ieme fois depuis que j'ai la voiture soit le mois de juillet ..

ca me l'avait fait en octobre
ca me l'a fait la semaine passé en finissant la job aa 23h
et hier dans mon garage chauffé
donc il n'y a pas de lien entre les 3 fois niveau température ...

avez-vous une idée du probleme ??

je vais prendre un rendez-vous au dealer certain .. sauf que décembre jai un horaire de fou hehe donc ca va surement aller en janvier pour le rendez vous donc je voulais avoir une idée avant

J'avais du faire remplacer la batterie sur mon 2015 apres genre 5-6 mois d'usure (des le premier hiver finalement). Les batteries OEM sont toujours limite.. Je gage que c'est ca.
Va au dealer et demande leur de tester la batterie.

wow ca serait fou que la batterie soit poche a ce point hehe

javais un 2015 jamais eu de probleme de démarrage avant

ma prendre rendez-vous et faire checker ca

je me souviens que mes Subaru n'aimaient pas les changement drastique de température. Un jour il peut faire +10C avec la pluie et le lendemain -5C avec de la neige. Ils avaient de la misère à partir.

Il y a surement une tolérance et une mémoire dans l'ECU pour ceci. La prochaine fois, laisse la clé à on pendant 30 secondes puisque le ECU a le temps de tout capté et mette à jour. Le refresh rate n'est peut-être pas aussi vite que d'autres marque de voiture.

J'ai déjà débranché des capteurs sur mes Subaru question de diagnostique et le CEL allumait pas pour un bon 2 min etc.

Je fais ça sur mes VAG et le CEL allume instantanée. Encore, question de refresh rate du ECU.

Entend tu la pompe à essence tourner ?

Meme chose pour mon 2008 , la batterie etait fini 1 mois apres que j'ai acheté le char (qui avais 40k km) ca pourrai bien etre ca!

@kolia

ca ressemble a quoi un bruit de pompe a essence hehe ?

car quand je met la clé dans le contact oui j'entend un genre de bzzzz

j'ai rendez-vous le 19 finalement donc on va voir cest quoi hehe

badboy287 a écrit :@kolia

ca ressemble a quoi un bruit de pompe a essence hehe ?

car quand je met la clé dans le contact oui j'entend un genre de bzzzz

j'ai rendez-vous le 19 finalement donc on va voir cest quoi hehe

Clef à ON sans démarrer, un bzzzz pendant quelques secondes qui arrête quand la pression est montée.

Même trouble de baterie avec mon GTI et ma civic SI.
Il mettes des bateries de cellulaire dans les chars neuf batard. lol

Alors oui jentend le bruit de la pompe à gaz hehe

Si cest un probleme de batterie ca va être facile à changer hehe

Non seulement la batterie vaux pas de la bouette mais le système de surtension vaux pas fort non plus.... Ca charges pas bien et ca décharges trop vites quand ca crinques a cause de la surcharge du système. On as eu assez de troubles avec ca pour les demarreurs a distance....

C'est quoi le système de surtension?

JF

Systeme de charge et Power Control Module au niveau du BCM. En gros, le sleep est pas tres bon et quand le starter engages, tous les systemes sont laisser pleine pussiance....ce qui fait une drop de voltage bien en dessous des normes habituels.

EX: a 11volts, la batterie tombes a 6.5volts en condition de démarrage...et c'est même pas en dessous de zéro...

donc apres etre aller au dealer pour connaitre le probleme ... je suis le premier a avoir ca aucun rappel aucune reprogrammation ...

donc aucune idée cest quoi ...

On est toujours le premier chez le delaer ! XD