Montreal Subaru Club

Salut.

Impreza 2012 manuelle, depuis un bout, le freins est dur comme de la roche avant le demarrage (sans pomper), et ne donne aucun freinage.

Donc break+clutch avant de demarrer, si j'enleve le frein a main le char avance (si en pente).

Le garage tourne en rond, et apres avoir changer ma vacuum hose meme probleme.

PS: une partie du moteur a tout ete refaite suite a un rappel de subaru pour consommation d'huile, c'est arrive apres ca.

Avez-vous un hint pour moi et merci beaucoup!

probablement la check valve qui empeche le vaccum de revenir a la pression atmo quand il n'y a plus de vaccum dans l'intake. si tu te sens a l'aise, tente de toucher les freins sur l'autoroute le pied au fond. si tu as encore du power brake, ce n'est pas ca, c'est une fuite lente, mais si tu as une pédale dure, c'est le check valve!

Merci, ils l'ont repris tantôt et m'ont prêté un courtoisie... Malgré le changement de la fameuse valve...

J'ai effectivement aucun frein et la pédale dur comme de la roche quand le moteur tourne pas.

Il ont gardés mon auto 2 jours, même problème malgré tous les checks et réparations... Je la retourne jeudi pour la 3e fois....

Mes freins ne freinent pas l'auto lorsqu'en en pente quand le moteur ne tourne pas, ce 10 minutes après avoir arrêté l'auto... Je viens de de tester dans une belle pente pour confirmer (personne derriere moi), et j'ai meme filmer...

Ils m'ont parlé de check valve etc...

Si ce n'est pas la check valve, le diaphragme dans le booster fuit ou elle est déchiré!

Wow m'as avoir un video et un dessin......

Merci!!!!!! Ca beigne tu dans l'huile donc garanti après 60k..... Bonne question

Merci!!!

Si ton master cylindre décide de pisser dans ton brake booster, oui évidement ça beigne dans l'huile!

huck_this a écrit :Si ton master cylindre décide de pisser dans ton brake booster, oui évidement ça beigne dans l'huile!

Je vais voir si cet argument aidera

Mon problème c'est qu'avec le rappel de certains moteurs de 2012 a cause des problèmes de consommation d'huile, j'arrive pas a savoir si cette piece est dans ce qui a été changée...

Bon on me dis que c'est le break booster, merci (j'ai imprimé une partie du thread ici et filmer mon problème pour expliquer). Ouf 3 visites, j'y retourne pour faire changer la piece semaine prochaine.

Merci!!!!

Est-ce garantie finalement?? Mon char commence à faire la même chose!! (wrx 2012)

Phil88 a écrit :Est-ce garantie finalement?? Mon char commence à faire la même chose!! (wrx 2012)

Dans mon cas ce l'est, mais pas clair si c'est mon impatience de 4 visites + tous mes problèmes que j'ai eu a date qui influence le non-cout. Je vais leur demander et je te reviens.

Mon auto a 67k et approche du 5 ans.

Et puis, des nouvelles?

Phil88 a écrit :Et puis, des nouvelles?

Oui absolument. C'est donc le brake booster qui a été remplacé, 209$ + 2 heures = proche de 475$.

On me dit que ce n'est pas garantie, mais mes 4 visites ont balancées pour que ce soit payé.

Le problème est réglé.