Montreal Subaru Club

Salut à tous

Sur mon forester 2003, j'ai une hose (à brake?) qui coule en arrière coté conducteur proche de la roue. Pouvez vous me dire c'est quelle pièce exactement que je dois commander?
Merci





Est-ce le flexible hydraulique?

Merci!

C'est le connecteur pour le feed en essence.

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ah ouin ? pourtant c'était noir il me semble ce qui coulait de là, et huileux...

Ca l'aire d'etre connecter sur la tank en effet.

va falloir je la suive comme il faut....mais effectivement çà l'air connecté a la tank...bizarre

Ce qui coulait comme j'ai dis était noir foncé, ma guenille bleu était rendu noire noire....

En haut, du côté passagé il y a une ligne à l'huile à brake en metal. Elle rouille ds ce coin là et fini par suinté. Le connecteur à essence que tu montre est du côté conducteur si jme fie à ma voiture, faudra vérifier.

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je vais regarder en fin de semaine, je vous tiendrai au courant.

mais je suis certain de mon affaire que c'était de l'huile à brake ou autre type d'huile qui coulait...
et c'était pas seulement suinté..

peut-être que c'est pas exactement celle que j'ai encerclé qui coulait aussi.... c'avait l'air d'avoir cochonné pas mal autour...

Si tu as à jacker ta voiture, sert toi pas des endroits spécifique ''jack points'' sur les rockers. Tu va avoir une méchante surprise. J'en reviens pas comment les Subaru rouille après 10 ans! Surtout les wagon/Forester!

Est-ce que la guénille sent le gaz ou l'huile à brake? On dirait que ça suite dans le chassis en haut. Ligne à brake rouillé dans le plancher?

ca sentait l'huile a brake..

et ca coulait à grosse goutte..

je vais rechecker ca dimanche, j'ai sorti l'auto du garage car ca puait trop!

Si c'est les freins, quand tu pèse sur la pédale elle devrait descendre au plancher (pcq t'as une fuite). Si c'est ça.

La pédale descend c'est certain. Je suis entrain de refaire les brakes au complet, caliper y compris alors y'a pu d'huile ou presque. J'ai bleedé en avant déjà. Mais ca puait dans le garage alors j'ai sorti le Forester du garage et c'est en reculant que j'ai remarqué la fuite..

Vous aviez raison, pour l'instant j'ai trouver une fuite et c'est une des (trois lignes a gaz ?) qui passe en dessous du banc... C'était tellement graisseux et rouiller que ca coulait noir... mais là j'ai jouer avec un peu et ça pisse par rien qu'un peu...

c'est a la jonction entre dehors et l'intérieur

Voici la photo, c'est la ligne du milieu qui coule


Est-ce qu'il y a quelque chose que je peux faire rapidement? ou c'est changer la ligne au complet?? ou ça se sépare?

Ça se répare, il te faut de la hose en metal (dispo dans les autoparts, check le diamètre) un kit pour évaser "flares" et des fittings (ex: femelle - mâle/mâle - femelle, ou autres, c'est à ton choix)
Cest relativement peu coûteux.


Voilà le kit pour évaser: https://outilsquebec.com/index.php?id_p ... &results=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour plier les tuyaux:
https://outilsquebec.com/index.php?id_p ... results=51" onclick="window.open(this.href);return false;

Noix en stainless:
https://m.grainger.com/mobile/product/A ... arentimage$" onclick="window.open(this.href);return false;

Union mâle-mâle en stainless:
https://m.grainger.com/mobile/product/A ... arentimage$" onclick="window.open(this.href);return false;


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Juste comme ça quand tu bleed ton systeme de freinages tu doit toujours commencer par le plus loin du master et te rapprocher. Donc arr. Droite, arr. Gauche, avant droite et avant gauche.