Montreal Subaru Club

Bonjour,

J'ai un WRX 2017 tout neuf (1000 km). Parfois, quand je suis stationné et que le moteur tourne, on dirait qu'il a une quinte de toux et cogne/vibre de façon assez soutenue.

Je crois avoir lu quelque chose dans le manuel du véhicule qui disait que c'était normal et qu'il suggérait de changer de marque d'essence (je gaz du super (octane 91) chez shell le 1er plein et couche-tard le 2e).

Quels sont vos pensées là-dessus? Est-ce normal? J'aimerais bien ne pas avoir déjà un problème moteur avec, je ne l'ai pas roulé en fou non plus!

Merci,

kerri1012 a écrit :Bonjour,

J'ai un WRX 2017 tout neuf (1000 km). Parfois, quand je suis stationné et que le moteur tourne, on dirait qu'il a une quinte de toux et cogne/vibre de façon assez soutenue.

Je crois avoir lu quelque chose dans le manuel du véhicule qui disait que c'était normal et qu'il suggérait de changer de marque d'essence (je gaz du super (octane 91) chez shell le 1er plein et couche-tard le 2e).

Quels sont vos pensées là-dessus? Est-ce normal? J'aimerais bien ne pas avoir déjà un problème moteur avec, je ne l'ai pas roulé en fou non plus!

Merci,

Si tu peux le reproduire assez facilement, prend pas de chance et retourne au dealer pour leur montrer ca!

Ne pas confondre injection direct et claquage. Sur ma ST, au idle, on croirait que le moteur claque, mais en fait se sont les injecteurs qui sont bruyants.

Go dealer et ne mentionne pas le Couche Tard pcq ils vont dire que c'est du mauvais vas et te retourner chez toi le temps que tu le brûles.

Pis tinke pus jamais dans autre chose qu'une grande bannière.

T'a tu de l'huile dans ton moteur ?

kerri1012 a écrit :
Je crois avoir lu quelque chose dans le manuel du véhicule qui disait que c'était normal et qu'il suggérait de changer de marque d'essence (je gaz du super (octane 91) chez shell le 1er plein et couche-tard le 2e).
,

C'est marquer quelque part ds le manuel qu'il faut gazer 1er shell et 2e couche tard? Jaimerai bien voir ça!



Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

Shirako a écrit :

kerri1012 a écrit :
Je crois avoir lu quelque chose dans le manuel du véhicule qui disait que c'était normal et qu'il suggérait de changer de marque d'essence (je gaz du super (octane 91) chez shell le 1er plein et couche-tard le 2e).
,

C'est marquer quelque part ds le manuel qu'il faut gazer 1er shell et 2e couche tard? Jaimerai bien voir ça!



Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

Ben non

Il dit que lui, il a mis pour ses 2 premiers pleins dans son 1000km: Shell puis Couche-tard (Irving?)

Kolia a écrit :T'a tu de l'huile dans ton moteur ?

Avant que ça disparaisse sous les jokes...

Ça arrive des oublis de la part du mécano des fois...

Kolia a écrit :

Kolia a écrit :T'a tu de l'huile dans ton moteur ?

Avant que ça disparaisse sous les jokes...

Ça arrive des oublis de la part du mécano des fois...

Bon Tonton se fâche
C'est certain que c'est une chose facile à vérifier mais je suis un peu perplexe... Comment un manque d'huile pourrait provoquer ce genre de comportement occasionnel? Est-ce une étape typique avant d'avoir une alarme de pression/niveau d'huile trop bas? (Je n'ai jamais manqué d'huile, alors je ne sais pas).

Perso, je ne mets plus d'essence Irving (couche-tard à coté de chez moi). Les quelques fois, l'auto rottait et était hésitante.

Avec un historique de juste deux pleins, on ne peux pas faire la différence entre un problème occasionnel ou chronique.

Char neuf -> Dealer. Ça peut être n'importe quoi.

Kolia a écrit :
Avant que ça disparaisse sous les jokes...
Ça arrive des oublis de la part du mécano des fois...

Oui j'ai de l'huile.

Shirako a écrit : C'est marquer quelque part ds le manuel qu'il faut gazer 1er shell et 2e couche tard? Jaimerai bien voir ça!

Non!! Je donnais simplement l'information sur mes 1er pleins vu que j'en ai fait que deux à date.

Kolia a écrit : Go dealer et ne mentionne pas le Couche Tard pcq ils vont dire que c'est du mauvais vas et te retourner chez toi le temps que tu le brûles.

Pis tinke pus jamais dans autre chose qu'une grande bannière.

Ah... Couche-Tard c'est pas une grande banière?

Kolia a écrit : Avec un historique de juste deux pleins, on ne peux pas faire la différence entre un problème occasionnel ou chronique.

Effectivement, je vais continuer à surveiller ça. Aujourd'hui cela ne me la pas fait.
Merci de vos "Inputs"

Couche-Tard c'est des dépanneurs non ?

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kerri1012 a écrit :

Kolia a écrit : Go dealer et ne mentionne pas le Couche Tard pcq ils vont dire que c'est du mauvais vas et te retourner chez toi le temps que tu le brûles.

Pis tinke pus jamais dans autre chose qu'une grande bannière.

Ah... Couche-Tard c'est pas une grande banière?

Est-ce que tu te rappelles quelle pétrolière c'était?

Comme j'écrivais, j'ai pas vraiment aimé le gas IRVING.


Anyway, comme les autres le disaient, tu ramènes ça au Concessionnaire.
AU MINIMUM, tu appelles ton aviseur technique et tu mentionnes ton problème pour qu'ils soient indiqué au dossier... avec date et kilométrage.

Bon, j'ai un peu plus de détails pour vous.

J'ai écouter mon moteur quand il le faisait (hood ouvert) et il n'y a aucun son qui me semble anormal. Je remarque seulement que le moteur, à certaines intervalles, vibre un peu plus fort. Quand on est assis dans le véhicule, on le sent très bien.

Cela le faisait après avoir rouler un peu et une fois stationné à destination alors que l'huile est autour de 55 Celsius, donc pas encore vraiment réchauffé.

Si cela ne survient jamais quand l'huile est chaude, (cela reste à valider) alors je ne peux le montrer au concessionnaire.