Montreal Subaru Club

4eat, EJ 25, 135k anti-démarreur alarm avec le module Subaru sous le dash.
Le char ne part plus, quand je tourne la clef à On j'entends 2 clac clac qui semblent venir du starter et ensuite plus rien sauf un BZZZZZZZZZZZZZZZZZ constant qui semble venir de derrière le moteur puisque je l'entends des deux côtés. Avant de changer le starter pour rien, je toruve rien de concret sur le web pour le bruit de BZZZ... Je fais quoi, je tappe sur le starter avec une tige de métal et un marteau sur le petit ou le gros cylindre ? Dur de voir si y'a un cell puisque tout le dash allume quand la clef est à on... Ma blonde a du trouble avec l'anti démarreur depuis un bout, des fois elle doit barré débarrer plusieurs fois avant que le char parte. J'ai essayé de le partir au neutre au cas ou, c'est pas la neutral switch...

Le Bzzz dure combien de temps? 10-15 secondes? Si oui, c'est des bobines. Probablement pour le AVCS/VVL, throttle etc.

Si tu entends clac clac quand tu tourne ta clé, le bendix marche dans le starter. Le problème c'est le contact se rends pas au starter ou il y a un point mord. Fesse dessus la grosse partie en tournant la clé par quelqu'un.

ON ou START le clack-clack ?

Start clac clac et ensuite bzzzz à On indéfiniment...

Mister_Wagon a écrit :Start clac clac et ensuite bzzzz à On indéfiniment...

clé à on ou à off?

Mais comme le putain d'anti démarreur Subaru déconne depuis un bout (est-ce lui qui fait du trouble ou le starter qui commence à rendre l'âme)... Le Bzzzzz est assez intense on l'entend assez bien disons...

Finalement: à On le clac clac clac et ensuite un BZZZZZZ non stop, à start j'ai rien du tout...

Comment est la batterie? As-tu boosté?

je suis en train de la charger sur le 2 amp... en espérant que ça soit juste ça , mais elle n'a pas 2 ans... Elle n'était pas à 100%... on verra bien... vu que tout marchait dans le char vitres et autre j'avais pas pensé à ça...

Mister_Wagon a écrit :je suis en train de la charger sur le 2 amp... en espérant que ça soit juste ça , mais elle n'a pas 2 ans... Elle n'était pas à 100%... on verra bien... vu que tout marchait dans le char vitres et autre j'avais pas pensé à ça...

Des fois tu as assez de jus pour tout cela, sauf le starter. Les Batteries Subaru ne sont pas trop fiable. Boost voir. Si quelques cellule sont sauté dans la batterie, il n'y aura pas assez d'ampères pour le démarreur.

Ton BZZZZZZZZZZZ... est probablement un relais qui capote parce qu'il n'y a pas assez de courant.

Chargée et rien de mieux... sauf que là en Park les back up light allument, joué avec le shifter, il reste allumé en 1 dans le dash et ça a changé la tonalité du buzz... ça sent le fuck up électrique... Dès que je gosse un peu avec batterie elle retombe dans le jaune mais après peu de temps elle se charge complètement... alors pas sur que ça soit la batterie... buzz vient d'entre le engine bay et le firewall...

Le char semble jammé au neutre, le shifter bouge dans le beurre et sur park je peux le pousser...
Neutral switch de chiée ? Ce qui expliquait les fois ou elle ne voulait pas partir et qu'on pensait que c'était l'anti démarreur ? Quand je gosse avec le shifter au P, j'entends un relay cliquer dans la colonne sous le volant... si jamais...

Bon c'est le câble du shifter qui a cassé...

Peut pas! Ça arrive sur les Vag seulement ça!

huck_this a écrit :Peut pas! Ça arrive sur les Vag seulement ça!

En fait ça semble cassé au niveau de la longue bolt rouillée qui relie le tout au levier...

Mister_Wagon a écrit :

huck_this a écrit :Peut pas! Ça arrive sur les Vag seulement ça!

En fait ça semble cassé au niveau de la longue bolt rouillée qui relie le tout au levier...

135K et c'est rouillé? Je suis rendu à 665K sur ma Jetta TDi et le rocker arrière est percé!