Montreal Subaru Club

Semblerait-il que mon WRX 2013 a un problème de wastegate qui reste collé et flacotte. Le tout étant encore sous garantie, on change le turbo au complet. Tout de même étonnant vu que j'ai pas encore 50 000km, que je ne brasse vraiment pas l'auto, je la laisse rechauffer avant de partir et cooler off a mon retour.

Mais bon, semblerait-il que c'est un problème qui arrive quand même quelques fois par année selon mon concessionnaire sur les 2011-2014. Shit happens comme ont dit.

Bref, tout ca pour dire que j'ai chercher sur le forum pour voir des thread concernant le rodage d'un turbo neuf. Le seul que j'ai trouvé est celui ci :
https://www.montreal-subaru-club.com/ms ... dage+turbo" onclick="window.open(this.href);return false;

En lisant ca, ca parle de mettre une huile non syntech pour roder le turbo. Fait ch...r, je viens de faire mon changement d'huile a la Gulf Syntec et on change le turbo la semaine prochaine...

Je me disais bien que j'allais refaire un flush d'huile moteur 1000 ou 2000 km après. Je ne m'attends pas a avoir plein de grenailles du turbo ou quelconque contaminents, mais au cas ou...


Fack, des conseils et suggestions? Je fais changer le tout au dealer donc j'espère qu'il ont une procédure bien établit pour le changement de turbo, un peu comme ce qui est indiqué sur le site mentionné dans le thread a Snake.

Mon huile syntec va reelement changer de quoi au lieu de prendre une huile minérale concu pour un break in (ca existes vraiment?)

J'ai eu le même problème sur ma wrx 2012. Ils ont changé le turbo au complet sous garantie. Après la job de fait, j'ai demandé au service (Lachute Subaru) et il m'a bien dit qu'il a aucun rodage ou quoi que ce soit a faire.

Chus pro rôdage en général, mais pas dans ta situation.

Si le nouveau turbo éclate ça sera à cause de l'installation ou une pièce défectueuse. Pas pcq tu aurais manqué un sacrifice au dieux Subaru...

J'ai hâte que les dieux subaru mettent plus d'insonorisation dans leur chars et un bluetooth fonctionnel lorsqu'on roule sur l'autoroute

Merci pour vos commentaires le gars.

Phil, eh ben un autre qui a le même trouble. Ca t'es arrivé a combien de km?

Sérieux, je suis plus que freak sur les entretiens, il y a ben juste le prestone longue durée que j'ai pas encore changé car même ca je fais normallement un flush annuel. Les personnes au service capotaient quand il m'ont vu arrivé avec mes huiles pour tout flusher a 3000 km sur l'auto.

Oui mais monsieur, tout est neuf. Ouais je sais, flush moi tout ca pis il ce peu que je reviens encore dans 3000km.

Ben tu vois, si c'était un Honda le dealer t'aurais retourné chez toi à 3,000km pcq la première huile est une huile de rôdage et on doit suivre les instructions de la voiture !

Des affaires qui brisent sous garantie, ça arrive. Problème de matériau, fabrication etc.

La leçons là dedans Seb: vire pas fou avec des huiles magique pis des changement d'huile à toute les semaines.

C'est arrivé a 55 000km. Qu'est-ce tu veux dire par rapport au bluetooth fonctionnel? Le miens fonctionne super bien pourtant? Pour plus d'insonorisation je suis tellement d'accord, un des points faibles des subaru!!

Dans l'fond mon Léon!

Kolia a écrit : La leçons là dedans Seb: vire pas fou avec des huiles magique pis des changement d'huile à toute les semaines.

tutut. je ne roules plus comme avant quand j'habitais dans le 450. C'était un changement d'huile aux 4 a 6 semaines. Maintenant que je vis a québec je fais le tier du KM annuel que j'ai déjà fait. Les premiers mois que je suis arrivé ici, je trouvais qu'il me manquait de quoi a faire sur mon auto et aussi plus de $ dans mes poches haha.

donc conclusion? nouveau turbo pis après le pieds dans panne comme ont dit ?

Haha. Cest pas mon genre du tout faire ce genre de rodage. Au dealer ils ne mont rien dit de particulier, pas besoin dhuile quelconque ou changement dhuile pour tot. Turbo flambette et non un rebuild (jai posé la question au cas ou...)

Je verrai si je flush lhuile plus tot ou si je gardes ca a 5k km.

Jai fait faire mon flush dhuile a freins annuel (aka aux 16k km). Huile a tranny et rear diff aussi la semaine passé. Tout est nickel pour la prochaine année (ou prochain proprio lol).

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aucun rodage sur un turbo neuf, à part faire virer l'auto sans que ça allume...
j'ai demandé ça à Jess de turboMS(Jaradamuth). Je leur fait confiance à 100%.

Juste pour te dire, j'ai roulé avec un turbo neuf, j'ai roulé juste 50km et hop un tune sur dyno.

CS a écrit :Juste pour te dire, j'ai roulé avec un turbo neuf, j'ai roulé juste 50km et hop un tune sur dyno.

Donc le 50km que c'a t'a prit pour te rendre a shop?

silverf0x a écrit :

CS a écrit :Juste pour te dire, j'ai roulé avec un turbo neuf, j'ai roulé juste 50km et hop un tune sur dyno.

Donc le 50km que c'a t'a prit pour te rendre a shop?

oui.