Montreal Subaru Club

Mes amortisseurs sont du sur mon Legacy 2007. Je pensais changer pour des Bilstein B4 mais c'est discontinué. J'aimerais changer pour des amortisseurs de même fermeté mais de meilleur qualité que EOM (qui sont KYB à moins que je me trompe). Donc pas de Monroe ou de Gabriel

Il y des B6 de Beilstein disponibles pour les legacy 2005-2009 mais est-ce que ca en vaut la peine par rapport aux KYB qui sont moins chers ?

J'ai déjà pensé changé pour des shocks ajustables (KYB AGX, Koni Yellow) mais je ne veux pas changé mes springs et j'aimerais avoir la même fermeté que stock ou plus dur mais j'ai l'impression que le réglage de ce genre d'amortisseur au plus mou va toujours être plus ferme que stock à cause du valving. Est-ce que c'est bien ça ? Les Koni semblent de meilleur qualité mais je n'aime pas beaucoup l'idée de coupé mes struts pour les installer.

KYB GrII J'avais ça sur mon Forester à l'époque. Pas trop mou comme Un Chrysler Cordoba 1976 et pas trop stiff pour les belles routes du Québec.

Le valving des Koni Yellow va être pas mal plus raide que les OEM. L'ajustement est sur le rebond, très pratique pour compenser pour des ressort plus raide/court.

Pour les Bilstein, vérifie que tu n'as pas besoins des top plates de Spec-B...

Pour les KYB Gr-2 (ou Koni Str.t orange), c'est comme OEM +15% plus raide. Parfait si tu gardes les springs d'origines!

SubaruDK a écrit :Mes amortisseurs sont du sur mon Legacy 2007. Je pensais changer pour des Bilstein B4 mais c'est discontinué. J'aimerais changer pour des amortisseurs de même fermeté mais de meilleur qualité que EOM.

FYI, aucun amortisseur autre que OEM va durer un 9 ans comme ceux que tu avais !

Les Koni sont très bien.

Combien sont les OEM ? Juste eux seront pas mal plus ferme que t'es vieux amortisseur sortant.

Louch a écrit :Pour les Bilstein, vérifie que tu n'as pas besoins des top plates de Spec-B...

Oui c'est bien ça, ca prend les top plates et on dit que ca peut faire monter la hauteur de l'auto.

Je pense que je vais y aller pour les GR-2. Les bilstein sont le double du prix + les top plates. Quand il y a pas mal de bosses la suspension a l'air lousse, je n'ai plus autant l'impression de solidité comme avant. Ca ressemble à une suspension de Hyundai. Mon idée c'était de prendre les meilleurs amortisseurs (Bilstein selon moi) pour ravoir cette solidité. Mais j'imagine que les bushings font aussi partie du problème. Mais j'ai un peu de misère a croire que des bushings usé ou fini ont rendu la suspension autant lousse.

Je sais pas pour les OEM je peux toujours les appeler mais si c'est juste disponible chez le dealer d'après moi ils vont être plus cher que les GR-2 qui sont surement de meilleur qualité.

Le kit de bushings je peux avoir ça où ?

Changes pour des Coilovers ou reste tout simplement OEM...

Moi j'ai une legacy wagon 2008, j'ai installé des Kyb avec les anciens ressorts stock (230 000km).

Je regrette un peu d'avoir gardé mes ressorts stock car je les trouvent trop mous en bas (possiblement affaissés avec le temps)

À refaire je testerais les koni insert.

Si tu veux rester stock vas y avec des kyb, si tu veux un peu plus sport et ajustable go KONI.

Je vient de mettre 4 KYB GR2 neuf sur mon Fxt 2007, sur mes coils OEM, pi au debut je trouvais ca stiff pas mal, mais jme suis habituer, je regrete pas mon choix! Jles avais pris sur wrenchmonkey, cest en ontario faque pas de taux de change, javais eu ca a 465$ shipper a porte!

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BoostPack a écrit :Je vient de mettre 4 KYB GR2 neuf sur mon Fxt 2007, sur mes coils OEM, pi au debut je trouvais ca stiff pas mal, mais jme suis habituer, je regrete pas mon choix! Jles avais pris sur wrenchmonkey, cest en ontario faque pas de taux de change, javais eu ca a 465$ shipper a porte!

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J'avais magasiné un peu en ligne pour trouver des KYB GR2 pour mon ancien 2.5RS et je me rappelle que wrenchmonkey était un bon choix.

BoostPack a écrit :Je vient de mettre 4 KYB GR2 neuf sur mon Fxt 2007, sur mes coils OEM, pi au debut je trouvais ca stiff pas mal, mais jme suis habituer, je regrete pas mon choix!

t'as combien de millage sur ton forester ?

Les Gr-2 sont maintenant des Excel-G selon ce que dis le site de KYB

Quelqu'un a déjà essayé des springs Progress ou Swift avec les KYB Gr-2 ?

217000km ouais cest ca cest des exel-g

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