Montreal Subaru Club

Salut,

Forester 2011, 77 000km, manuel.

Je ne sais pas trop comment décrire le problème. Ça me fait pensé à mon Chrysler le Baron 1986 avec transmission automatique.
Pour embarquer sur l'autoroute, je pesais sur le gaz au tapis, le moteur windait comme un vieil âne avec l'aiguille du RPM accoté solide, et avec un peu de chance, je me rendais à 100 kmh en 20-25 secondes.

Le problème est pas identique, mais c'est à ça que ça me fait penser. Je suis en 1ere, 2e, 3e, pas de trouble... des fois ça le fait en 3e... mais c'est surtout en 4e et tout le temps en 5.
Par exemple, je suis sur l'autoroute et tout a bien été, je suis rendu à 80-90 et je shift. et là je reste un peu à 90 (sur la 20 à dorval, t'es pas pressé de monter à 120) et quand je veux peser sur le gaz, si je pèse trop agressif, mon RPM s'emballe ben raide, du 6000 tours, et là pu possible de réaccélerer, mais garde très bien sa vitesse à 90 avec un beau 2500 tours approx.

Quoi faire docteur?

Possiblement la clutch
Ca va le faire en 5e en premier
Quelques temps après s'ajoutera la 4e
Quelques temps après s'ajoutera la 3e
Quelques temps après s'ajoutera la 2e
Quelques temps après partout.

Clutch finie !

clutch fini raide... 77 000km ??? il y a quelqu'un qui fait VRAIMENT trop glisser sa clutch....

je l'ai acheté chez Subaru Montreal, sur Paré.
Ils m'ont certifié le km à 33 000 en mai 2014. On a roulé un scan et ç'a confirmé le tout.

Le gars moi avant avait usé le caoutchouc de la clutch (est au métal) et moi je glisse un peu, mais pas tant que ça. Le 33 000 km, il l'avait fait entre le Centre Ville et NDG (donc à cout de 5km aller-retour sans fin) selon ce qu'il m'avait dit (Subaru Montreal m'ont donné son # de tel). Moi sur le 44 000, la 1/2 ou plus est sur route.

J'ai fait 100 000km avec une golf TDI qui en avait déjà 160 000 quand je l'ai acheté sans affecter la clutch, fak je ne suis pas un "clutch killer".

Tk, tout ça m'amène de nouvelles questions :

Est-ce que le précédent proprio peut avoir tué la clutch en 33 000km? Si c'est probable, on oublie la 2e question.
Si non, comment je fait faire une expertise pour prouver que le proprio d'avant avait fait beaucoup plus que 33 000km? Exemple pour poursuivre Subaru Montreal?

Merci

Tu peux bruler une clutch en 2000 km si tu veux vraiment...

De la manière que tu décris ton trouble, je vote pour la clutch fini... Maintenant, essaye de voir avec ton dealer si ya pas moyen d'arranger qqchose...

Ton chien est mort à mon avis.
Tu peux essayer de poursuivre aux petites créances (tu vas passer dans 1-2 ans), mais ils vont dire que c'est jamais garantie et que c'est une pièce d'usure. Le seul point bon pour toi c'est que l'auto a vraiment pas beaucoup de KM.

Swatch a écrit :Ton chien est mort à mon avis.
Tu peux essayer de poursuivre aux petites créances (tu vas passer dans 1-2 ans), mais ils vont dire que c'est jamais garantie et que c'est une pièce d'usure. Le seul point bon pour toi c'est que l'auto a vraiment pas beaucoup de KM.

C'est pour ça que j'aimerais essayer de démontrer qu'elle en a plus... si c'est le cas, ils vont même pas s'obstiner.

il y quelqu'un qui a rouler avec le pied sur la clutch .. ou qui ne savait vraiment pas conduire manuel.. vraiment bad pour toi .. bonne chance

alexstream a écrit :

Swatch a écrit :Ton chien est mort à mon avis.
Tu peux essayer de poursuivre aux petites créances (tu vas passer dans 1-2 ans), mais ils vont dire que c'est jamais garantie et que c'est une pièce d'usure. Le seul point bon pour toi c'est que l'auto a vraiment pas beaucoup de KM.

C'est pour ça que j'aimerais essayer de démontrer qu'elle en a plus... si c'est le cas, ils vont même pas s'obstiner.

Tu fais fausse route à mon avis.
As-tu des signes que l'auto a plus de KM que ce qui est indiqué ?

C'est pas impossible de reculer le mileage sur un char, mais c'est pas simple non plus et un dealer qui fait ça se mettrait dans le trouble.
La voiture doit avoir un historique d'entretien avec des dates et des KM enregistrés dans le système.

Et ils vont s'obstiner, c'est certain.

Swatch a écrit :

alexstream a écrit :

Swatch a écrit :Ton chien est mort à mon avis.
Tu peux essayer de poursuivre aux petites créances (tu vas passer dans 1-2 ans), mais ils vont dire que c'est jamais garantie et que c'est une pièce d'usure. Le seul point bon pour toi c'est que l'auto a vraiment pas beaucoup de KM.

C'est pour ça que j'aimerais essayer de démontrer qu'elle en a plus... si c'est le cas, ils vont même pas s'obstiner.

Tu fais fausse route à mon avis.
As-tu des signes que l'auto a plus de KM que ce qui est indiqué ?

C'est pas impossible de reculer le mileage sur un char, mais c'est pas simple non plus et un dealer qui fait ça se mettrait dans le trouble.
La voiture doit avoir un historique d'entretien avec des dates et des KM enregistrés dans le système.

Et ils vont s'obstiner, c'est certain.

Non mais le gars avant moi a peut etre reculé.
Il avait pas beaucoup d'historique.

Merci du feedback.
Jdois juste avoir pogné un citron.

Yves B a écrit :il y quelqu'un qui a rouler avec le pied sur la clutch .. ou qui ne savait vraiment pas conduire manuel.. vraiment bad pour toi .. bonne chance

Ça doit être ça. Merci!

Pas un citron, mais un char conduit avant toi par quelqu'un qui a pas de talent avec 3 pédales.

vendetta81 a écrit :Tu peux bruler une clutch en 2000 km si tu veux vraiment...

Bah, Un après-midi c'est en masse !

Pis combien ça vaut une job de clutch? question de pas me faire passer un sapin avec mon citron?

Merci