Montreal Subaru Club

Bonjour a tous,

J ai une wrx stage 2 2010. Le voiture a 107 000km. A mon dernière changement d huile, j'ai demandé de checker mon timing belt et effectivement il commence a cracké. 2 garage très respecté, un me dit juste de changé timing belt, pas besoin de changé pompe a eau, selont eux tres rare qu il brise. la deuxieme garage, me dit de changer le belt, pompe a eau et pompe a huile. vraiment, le pompe a huile? j apprécierais vos opinion....c est surtout le pompe a huile que je trouve étrange.

merci d avance

J'ai acheter le kit gates avec la pompe a eau et les poulies dernierement. Moi jte dit de les changer par précaution car anyway a 160000km tu devra changer le tout et tant qu'à être la vaut mieux faire faire la job. Pour la pompe a l'huile c'est vrm pas nécessaire amoin que tu veuille upgrader pour la 11mm, ce qui est une très bonne chose en sois mais non nécessaire si tout va bien.

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Merci pour la réponse. C est ca je pensait. Le gars m as dit que 99% des Subaru devrait changer la pompe a huile a la même temps que le timing bel, car il ne fournira plus. Et ca de une garage très reconnue dans le communiste des Subaru....

Change absolument les idlers et poulies avec la belt... trop de gens changent juste la timing belt et c'est les poulies qui saisissent et ca fini par te coûter un bloc.

Ask me how i know...



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le kit est prévue et même une petit cadeaux, light Weight crank Pully, tant que toutes est ouvert.

Le kit de poulies avec la belt très important!

La wp c'est à ta discrétion moi je la change pas pour rien

Pompe à eau : non
Pompe à l'huile : encore moins !

Courroie + poulies, that's it.