Montreal Subaru Club

J'avais tout de démonté donc c'était le temps de le faire.
J'espere que ca va etre à la hateur de mes attentes
Après il va juste rester a finir mon système de placage de zinc pour mes bolts et ma mecanique va etre à l'epreuve de l'hiver!
Le shell est moyen donc je ne fait rien dessus. Prochain shell j'vais le blinder! Mais mes pièces devraient etre encore propre!

Avant


Apres

Por15 c le top quand c bien installer bordel que c resistant

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oui j'ai tout suivi les instruction, avec le degraisseur et le metal prep!
tk sa tache sur les bras!! hahaha
j'pense que je vais en avoir pour quelque jours...

Le problème c'est que les autres choses vont chier!

Tu veux dire quoi huck?
Que la mecanique toffera pas?
Wrx2.0l avec trans 6spd de sti 2005 ca devrait etre pas pire

dompower a écrit :Tu veux dire quoi huck?
Que la mecanique toffera pas?
Wrx2.0l avec trans 6spd de sti 2005 ca devrait etre pas pire

Non, le body malheureusement! Maudit sel à marde! Forester/wagon mange la claque. Les shock tower arrière pourrissent en temps de le dire!

Mets en!!! Cpour ca jy donne pas d'amour. Ma l'utiliser pour la, mais je vais en trouver un sain dans le futur et le traiter au complet sur la rotissoire.
J'manque de temps pour le moment, j'aurai pas le temps pour une telle job avant l'hiver

shock tower tu retole, tu nettoye ca comme il faut , 2 canette de Leak Seal par aile arrière puis tu oublis ca le reste de la vie du char .

Je les fait moi puis ca colle en seigneur et plus aucune eau va passer la pour toucher à la tôle

Ouin mais c le toit, c'est quarter, cest le plancher qui est mou...
Pis le sedan c un vga...

Dom pour tes ailes arrière ( tower shock ) si elle sont pas percé , nettoye ca comme il faut au dégraisseur et a la machine a pression puis vide une canette par aile de Stocp Leak , ca colle l,enfer et ca marche vraiment , j,ai fais ca sur le mien

Sacrebleu, c'est ça que ça me prendrait pour mon attache remorque et les 2 bras de suspension arrière...

Jai commander sur le site de por15 canada. Ca prend du degraisseur et le metal prep (un convertisseur de rouille)
J'ai utiliser leur produit pour etre sur que ca soit fait pour aller ensemble et obtenir le meilleur resultat possible.
Ca fait vraiment quelque chose d'epais et de permanent!

Et puis le verdicte après 1 hiver ?

Je suis aussi dans le même processus et je veux aussi traiter mon frame. Pour la couche goudronné en dessous de l'auto, ca semble pas bon pour les jonctions et arêtes. Il y a de la rouille qui s'est formé quand même.

Je cherche encore la solution la plus durable, mais pour les pièces je vais faire comme toi. T'as mis 1 ou 2 couches de POR 15 ?