Montreal Subaru Club

Est-ce que c'est une bonne idée d'acheter un moteur japonais ? Kilométrage toujours très bas (douteux)...

Avez-vous des expériences concluantes avec ces moteurs là ?

mamuj a écrit :Est-ce que c'est une bonne idée d'acheter un moteur japonais ? Kilométrage toujours très bas (douteux)...

Avez-vous des expériences concluantes avec ces moteurs là ?

Milleage douteux p-e... mais ça reste ta meilleure option quand même. Si tu cherches de quoi pour remplacer un moteur 2002 du Québec. Leak down et test de compression, je ne sais pas comment les chinois te garantisse les moteurs. Mais si les deux tests sont bons, rendu là tu es en buisiness.

Ouin, et surtout avec une garantie. Je vais regarder pour ça je pense bien.
Merci.

Si c'est pour un 2.5 turbo (c'est pour un Leg GT 2005, non?), mettons que c'est assez rare d'en trouver dans les shops JDM... Et si tu en trouve un, as-tu une idée du prix ?

Un short block rebuilt avec pistons forgés ca tourne autour du 2500-3000$, pas certain que tu vas trouver un EJ255/257 usagé pour moins que ça.

http://m.ebay.ca/itm/JDM-Subaru-Foreste ... nav=SEARCH
4900$Can. T'as un moteur rebuild au grand complet installé pour moins que ca!

Rabbit331 a écrit :Si c'est pour un 2.5 turbo (c'est pour un Leg GT 2005, non?), mettons que c'est assez rare d'en trouver dans les shops JDM... Et si tu en trouve un, as-tu une idée du prix ?

Un short block rebuilt avec pistons forgés ca tourne autour du 2500-3000$, pas certain que tu vas trouver un EJ255/257 usagé pour moins que ça.

http://m.ebay.ca/itm/JDM-Subaru-Foreste ... nav=SEARCH
4900$Can. T'as un moteur rebuild au grand complet installé pour moins que ca!

Un 2.0 JDM ferait l'affaire, rendu là. J'aimerais me situer en bas de 3000$...installé. J'en ai vu sur Kijiji dans les 2400$ tout inclus.

Sinon un shortblock 2.5 serait peut-etre une bonne idée, je garde mon gear et je fais réusiner les tetes. Mais ça risque encore de couter plus cher que le swap...

Si tu mets un 2.0 va falloir refaire le filage $$$

un block neuf des states c'etait pas tres chere !

AlCo a écrit :un block neuf des states c'etait pas tres chere !

Avec le taux de change actuel, c'est pus si économique de le prendre au state

Faut refaire le filage pour vrai ? Mais on m'avait dit qu'on pouvait réutiliser le meme ECU...
Il y a plusieurs shop genre sur Kijiji qui proposent de changer pour un JDM pour 2000-2500$ installé.
Je me dis que s'il y a une garantie...

mamuj a écrit :Faut refaire le filage pour vrai ? Mais on m'avait dit qu'on pouvait réutiliser le meme ECU...
Il y a plusieurs shop genre sur Kijiji qui proposent de changer pour un JDM pour 2000-2500$ installé.
Je me dis que s'il y a une garantie...

Oui, les 2.0L jdm sont drive by cable tandis que ton LGT est drive by wire, pas dutous la même chose.

Donc la solution la plus simple c'est un shortblock STI domestique usagé. Pas trop magané.
Mais c'est rare.

Short block EJ255 ou EJ257. Legacy GT, Outback XT, Forester XT, WRX 06-14....Va donc voir une bonne shop, ya plein d'options et dans le JDM ya les moteur de Forester STI qui sont drive by wire

GL 2003 a écrit :Short block EJ255 ou EJ257. Legacy GT, Outback XT, Forester XT, WRX 06-14....Va donc voir une bonne shop, ya plein d'options et dans le JDM ya les moteur de Forester STI qui sont drive by wire

Ok ! Je prend ça en note et je cherche !
Merci !