Montreal Subaru Club

Je me demandais quelle clutch est conseillée pour un Outback XT et est-ce que celle d'une WRX peut fitter?

Au garage (du coin) on me charge 712.75$ pour la clutch tandis qu'à l'AutoParts en bas de la côte elle est 225$, une bonne différence de prix mais je sais pas pour la qualité.

A 712,25 elle doit etre installer mais pas a 225$

J'ai une exedy stage 1, un peu trop hard core... donc la exedy de base serait bingo. normalement c'est la même chose que celle d'origine. Je toucherais à rien d'autre et surtout pas celle qui on été réchappée. Fais faire ça par un garage qui ne te fera pas une job de cochon. La flywheel devrait être resurfacée dans ton deal. Et les deux bearings changés!

Les outback xt et legacy gt 05-06 ont des clutchs avec une dual mass flywheel. Dans mon temps, on me disait que la flywheel n'était pas resurfaçable. Si tu change pour la clutch tu devras aussi changer la flywheel.

Tu peux mettre une single mass flywheel, mais sa va être bruyant. Sinon, une dual mass sa coute la peau des fesses!

Bref, la clutch de ces chars là sa vaut pas de la marde et je parle par expérience personnelle!

est-ce que automatiquement la flywheel est a changer?

Bien souvent, quand la clutch est finie, elle glisse et sa surchauffe, en conséquence la flywheel devient spotté bleue, alors oui, il faut souvent resurfacer/changer la flywheel...

DAHU a écrit :J'ai une exedy stage 1, un peu trop hard core... donc la exedy de base serait bingo. normalement c'est la même chose que celle d'origine. Je toucherais à rien d'autre et surtout pas celle qui on été réchappée. Fais faire ça par un garage qui ne te fera pas une job de cochon. La flywheel devrait être resurfacée dans ton deal. Et les deux bearings changés!

Que veux-tu dire par Hard core?

J'ai trouvé ça sur ebay, ça vaut la peine vous pensez?
C'est indiqué que c'est une valeur de 915$ et ils vendent le kit 245$

Est-ce que je pourrais mettre un Stage 2 pour remplacer l'original?

http://www.ebay.com/itm/FX-STAGE-2-CLUT ... 82&vxp=mtr