Montreal Subaru Club

Salut , je me demande si l'usure de mes pneus est normale.

1. Alignement fait au relais pneu mécanique à Sherbrooke octobre 2013

2. J'ai roulé environs 20 000km avec les pneus d'été total. Constat: les 2 pneus arrière ont la bande intérieur vraiment lisse, sur la 2e couche de rubber sur 2 pouces de large. Le reste des pneus est encore très bon.

3. Réaction: je fais ré-enligner l'auto à la meme place: est était un peu hors spec mais pas trop.

4. Je suis rendus la! je suis sur le bord de metre des nouveaux re760 mais j'aimerais pas les scrapper.

Le gars de Relais me disait que mon auto a du camber negative arrière de compagnie et que ça ne s'ajuste pas...

Vos avis ????

J'ai eu le même problème et le même commentaire par rapport à mon sti. Le camber arrière s'ajuste mais tu as besoin de rear lateral link pour pouvoir le modifier.

Ca s'appelle de l'usure en escalier mais je crois que les dunlop oem y sont plus sensible que d'autres.

Ok je vois ce que tu veux dire. Les miens ont pas d' ''escaliers'' , ils sont juste fesse en dedans, pareil comme si j'avais eu -3 de camber ... et ma suspention est 100% stock.

scoobydoo a écrit :Ok je vois ce que tu veux dire. Les miens ont pas d' ''escaliers'' , ils sont juste fesse en dedans, pareil comme si j'avais eu -3 de camber ... et ma suspention est 100% stock.

J'ai eu le même problème avec mon wrx 2011 hatch, mauvais alignement de l'usine, et mon dealer n'a pas fait l'alignement pré livraison...

Fais des rotations au 5-7000km tu auras pas de trouble

moi aussi ma sti 2012 mes dunlop oem on fondu a l'interieur en arriere avec suspension stock...j'ai mis une legere drop dessus et refais aligner, la garage ma dis que j'etais tres camber en arriere et il ne pouvais pas aller mieux. j'ai fais mes rotations souvent et mes 4 tires on usees en dedans beaucoup...j'espere qu'il on corriger le tire avec les modeles 2015!!! jvas le savoir bientot

yaya a écrit :

scoobydoo a écrit :Ok je vois ce que tu veux dire. Les miens ont pas d' ''escaliers'' , ils sont juste fesse en dedans, pareil comme si j'avais eu -3 de camber ... et ma suspention est 100% stock.

J'ai eu le même problème avec mon wrx 2011 hatch, mauvais alignement de l'usine, et mon dealer n'a pas fait l'alignement pré livraison...

Je veux pas être plate mais j'ai jamais vu aucun char être aligner avant d'être vendu!

Le camber peu s'ajuster en arrière sans remplacer de morceaux, Gilles chez Sherbrooke alignement l'a fait sur mon wrx 08. J'ai des springs eibach qui drop environs 1 po et mes pneus ont toujours super bien usés.

Post ta feuille d'alignement avec les résultats on va pouvoir regarder si quelque chose cloche.

ok voici les résultats d'alignements
1- octobre 2013 2-novembre 2014
Avant
Chasse gauche 5.62 5.72
Chasse droite 6.10 6.33
Carossage Ga -0.46 -0.48
carossage Dr -0.70 -0.80
Para. gauche 1/32 1/32
para droit 1/32 1/32

Arrière
carossage ga -1.6 -1.78
carossage dr -1.24 -1.62
Para. gauche 0 0
para droit 0 0
angle trajectoire 0 0

Pivot gauche 15.18 15.32
pivot droit 14.99 15.24

en gros c'est les valeurs finales des enlignements, j'ai pas recopier les specs oem ni la mesure initiale.