Montreal Subaru Club

Salut à tous!

Ça fait environ 1 mois et demi que j'ai acheté une Legacy 3,6R 2010 et ce matin, mon voyant d'huile a allumé .. j'ai regardé sur le dip et il ne restait pas grand chose! J'ai du rajouter 2L environ .. j'avais des Honda avant donc ça me fait pas ben peur des char qui consomment un peu d'huile mais comme j'ai lu beaucoup de bons commentaires sur les H6 comme quoi c'était les plus fiables et blablabla .. je suis un peu surpris! Ceux qui en ont, ou ceux qui en ont entendu parler, c'est normal? J'ai surtout lu sur les 2.5 mais peu sur les 3.6 ..

Aussi, lorsque j'accélère lentement, je sens comme une hésitation entre 1000 et 2000 tours, comme si le moteur boquait .. mais lorsque j'écrase un peu plus, aucun problème .. ça vous fait ça a vous aussi? C'est surtout entre 70-80km/h mais je l'aussi remarqué a moins haute vitesse ..

Et avez-vous un rattle de fou de la back glass? Qu'avez vous fait pour corriger ça?

Merci!

Jonathan

Ça fait un an que j'ai acheter mon 3.6R 2010. Aucun consommation d'huile et aucun hésitation.

Le rattle de la back glass c'est la neige entre le vitre et le coffre . si tu enleve pas la neige ça devient la glace et ça craque avec le mouvement du véhicule. Le son est "emplifier" par la vitre.

Est-ce que l'huile a été changer récemment ? L'hésitation c'est en accélération, ou si tu enleve ton pied du accélérateur ?


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Pour le rattle comme mentionné sa doit être sa, parce-que les rattle dans les legacy sont très rare. Pour ton huile tout dépend de l'ancien changement d'huile, quand ? Et est ce que il était remplie correctement car le 3.6 prend 6.5 litres d'huile. Ensuite regarde pour des fuite, sur le moteur, autour tuyau etc. Filtre a l'huile mal vissé etc. Quand tu écrase vérifie si il a de la fumé bleu. Fait rouler ton moteur regarde si dans ton pretone si il y a des bulle d'air. Pour l'hésitation, ton filtre a aire est usé? Il a fait froid ces temps. Mauvais gaz etc. Sa peut être beaucoup de chose. J'ai ma 3.6r limited depuis un an et quelques mois, sauf que je l'ai acheté neuve alors je peux pas te guider a 100%

Ma mere a un 3.6r 2010, et le temoins d'huile a allumée 2 fois en 100 000km!

Bizarre car sur plus de 10 changements d'huile juste 2 fois il a fallut en rajouter.

Regarde l'huile souvent! Est ce qu'il coule?


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

J'ai fais a peine 2000km depuis l'achat dans un concessionnaire .. donc je n'ai pas encore touché à l'huile. Je n'ai pas remarqué s'il a coulé .. je vais faire un changement d'huile et regarder régulièrement.

Pour le rattle, c'est lorsqu'il fait froid surtout, mais pas nécessairement à cause de la neige/glace puisqu'il couche dans le garage à l'occasion donc je n'ai pas d'accumulation entre la valise et la vitre.

Mon filtre à air n'est pas très usé, pour le gaz je vais toujours à la même place et ça le fait assez régulièrement .. l'hésitation est lorsque j'accélère légèrement, comme lorsque je suis une voiture et qu'on monte jusqu'à 80km/h .. quand j'écrase il n'y a plus d'hésitation et si j'enlève mon pied il n'y en a pas non plus.

L'auto est encore garantie jusqu'en mars donc je crois que je vais aller faire une inspection avant la fin de garantie.

J'ai entendu quelques histoires de consommation d'huile sur les 3,6

La mienne a déjà eut ce trouble avant l'achat, à ce que je vois sur la facture ils ont changé la PCV valve

J'ai fait un changement d'huile à l'achat ( j'ai mis de la gulf comme dans mes autres Subaru)

4000 km plus tard, il n'en manque pas une goute

Alco nous a parlé de fuites d'huile cette semaine https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... 2&t=129867" onclick="window.open(this.href);return false;

Comme c'est garantie, un petit tour chez le dealer s'impose

Tiens nous au courant des développements svp

LilDjO a écrit :J'ai fais a peine 2000km depuis l'achat dans un concessionnaire .. donc je n'ai pas encore touché à l'huile. Je n'ai pas remarqué s'il a coulé .. je vais faire un changement d'huile et regarder régulièrement.

Pour le rattle, c'est lorsqu'il fait froid surtout, mais pas nécessairement à cause de la neige/glace puisqu'il couche dans le garage à l'occasion donc je n'ai pas d'accumulation entre la valise et la vitre.

Mon filtre à air n'est pas très usé, pour le gaz je vais toujours à la même place et ça le fait assez régulièrement .. l'hésitation est lorsque j'accélère légèrement, comme lorsque je suis une voiture et qu'on monte jusqu'à 80km/h .. quand j'écrase il n'y a plus d'hésitation et si j'enlève mon pied il n'y en a pas non plus.

L'auto est encore garantie jusqu'en mars donc je crois que je vais aller faire une inspection avant la fin de garantie.

Je sais c'est quoi ton rattle, le maudit bac de mousse par dessu la roue de secours il colle au métal, mete quelque chose entre les deux, moi jai mit des petit coussinet de caoutchouc. Moi aussi je croyais que sa venait de la fenêtre, mais j'ai réalisé la source en enlevant le bac une semaine, ou en le brassant avant de partir le matin
Pour tes hésitations sa peut venir de la tranny, un changements d'huile et filtre de tranny peut être nécessaire, a fait tout les 60 000 km je crois mais je suis pas sur.

Justement parlant d'huile à tranny

Dans mon guide d'entretient qui venait avec l'auto, on parle d'environ au 60 000 km

Si je vais sur le site de Subaru Canada ils me disent au 100 000km

Alco on a besoin de ton aide !!!!!
en plus que c'est toi qui va entretenir mon char au dealer

Mr. Cabanon Fontaine a écrit :Justement parlant d'huile à tranny

Dans mon guide d'entretient qui venait avec l'auto, on parle d'environ au 60 000 km

Si je vais sur le site de Subaru Canada ils me disent au 100 000km

Alco on a besoin de ton aide !!!!!

Fait une moyenne 80k km

LilDjO a écrit :Salut à tous!

Ça fait environ 1 mois et demi que j'ai acheté une Legacy 3,6R 2010 et ce matin, mon voyant d'huile a allumé .. j'ai regardé sur le dip et il ne restait pas grand chose! J'ai du rajouter 2L environ .. j'avais des Honda avant donc ça me fait pas ben peur des char qui consomment un peu d'huile mais comme j'ai lu beaucoup de bons commentaires sur les H6 comme quoi c'était les plus fiables et blablabla .. je suis un peu surpris! Ceux qui en ont, ou ceux qui en ont entendu parler, c'est normal? J'ai surtout lu sur les 2.5 mais peu sur les 3.6 ..
Aussi, lorsque j'accélère lentement, je sens comme une hésitation entre 1000 et 2000 tours, comme si le moteur boquait .. mais lorsque j'écrase un peu plus, aucun problème .. ça vous fait ça a vous aussi? C'est surtout entre 70-80km/h mais je l'aussi remarqué a moins haute vitesse ..

Et avez-vous un rattle de fou de la back glass? Qu'avez vous fait pour corriger ça?

Merci!

Jonathan

Ben voyon,c'est pas à cause que tu as un h6 que tu n'auras pas de probleme lol, ca reste un moteur et rien n'est parfait!

donc as tu deja verifier ton niveau d'huile depuis que tu as le vehicule ou tu l'as juste vérifié quand ton voyant a allumé? Va faire un changement d'huile et repart a zéro, du meme coup enleve la bavette de plastique et vérifi s'il y a de l'huile qui coule/suinte de quelque part Pour vous donner un idée, tout le devant du moteur est seller avec du rtv(timing cover,cam cover,etc) et c'est fréquent que ca pisse dans ce coin la sur le ez!

shark_22 a écrit :

LilDjO a écrit :Salut à tous!

Ça fait environ 1 mois et demi que j'ai acheté une Legacy 3,6R 2010 et ce matin, mon voyant d'huile a allumé .. j'ai regardé sur le dip et il ne restait pas grand chose! J'ai du rajouter 2L environ .. j'avais des Honda avant donc ça me fait pas ben peur des char qui consomment un peu d'huile mais comme j'ai lu beaucoup de bons commentaires sur les H6 comme quoi c'était les plus fiables et blablabla .. je suis un peu surpris! Ceux qui en ont, ou ceux qui en ont entendu parler, c'est normal? J'ai surtout lu sur les 2.5 mais peu sur les 3.6 ..
Aussi, lorsque j'accélère lentement, je sens comme une hésitation entre 1000 et 2000 tours, comme si le moteur boquait .. mais lorsque j'écrase un peu plus, aucun problème .. ça vous fait ça a vous aussi? C'est surtout entre 70-80km/h mais je l'aussi remarqué a moins haute vitesse ..

Et avez-vous un rattle de fou de la back glass? Qu'avez vous fait pour corriger ça?

Merci!

Jonathan

Ben voyon,c'est pas à cause que tu as un h6 que tu n'auras pas de probleme lol, ca reste un moteur et rien n'est parfait!

donc as tu deja verifier ton niveau d'huile depuis que tu as le vehicule ou tu l'as juste vérifié quand ton voyant a allumé? Va faire un changement d'huile et repart a zéro, du meme coup enleve la bavette de plastique et vérifi s'il y a de l'huile qui coule/suinte de quelque part Pour vous donner un idée, tout le devant du moteur est seller avec du rtv(timing cover,cam cover,etc) et c'est fréquent que ca pisse dans ce coin la sur le ez!

Je sais bien que ça ne veut pas dire que j'aurai pas de problème .. mais comme je lis beaucoup plus de commentaires sur les 2.5 versus 3.6, je suis resté surpris!

Après vérification, nous avons remarqués que le filtre à huile ne semblait pas vissé au complet puisque nous avons pu faire un 3/4 de tour et qu'il y avait de l'huile dessus. Je vais faire un changement d'huile pour partir sur de bonnes bases et ensuite je verrai s'il consomme! Pour le devant du moteur, on voit que ça suinte mais pas que ça coule vraiment .. Si ça suinte, est-ce que la garantie peut faire quelque chose ou il faut vraiment que ça coule?

LilDjO a écrit :

shark_22 a écrit :

LilDjO a écrit :Salut à tous!

Ça fait environ 1 mois et demi que j'ai acheté une Legacy 3,6R 2010 et ce matin, mon voyant d'huile a allumé .. j'ai regardé sur le dip et il ne restait pas grand chose! J'ai du rajouter 2L environ .. j'avais des Honda avant donc ça me fait pas ben peur des char qui consomment un peu d'huile mais comme j'ai lu beaucoup de bons commentaires sur les H6 comme quoi c'était les plus fiables et blablabla .. je suis un peu surpris! Ceux qui en ont, ou ceux qui en ont entendu parler, c'est normal? J'ai surtout lu sur les 2.5 mais peu sur les 3.6 ..
Aussi, lorsque j'accélère lentement, je sens comme une hésitation entre 1000 et 2000 tours, comme si le moteur boquait .. mais lorsque j'écrase un peu plus, aucun problème .. ça vous fait ça a vous aussi? C'est surtout entre 70-80km/h mais je l'aussi remarqué a moins haute vitesse ..

Et avez-vous un rattle de fou de la back glass? Qu'avez vous fait pour corriger ça?

Merci!

Jonathan

Ben voyon,c'est pas à cause que tu as un h6 que tu n'auras pas de probleme lol, ca reste un moteur et rien n'est parfait!

donc as tu deja verifier ton niveau d'huile depuis que tu as le vehicule ou tu l'as juste vérifié quand ton voyant a allumé? Va faire un changement d'huile et repart a zéro, du meme coup enleve la bavette de plastique et vérifi s'il y a de l'huile qui coule/suinte de quelque part Pour vous donner un idée, tout le devant du moteur est seller avec du rtv(timing cover,cam cover,etc) et c'est fréquent que ca pisse dans ce coin la sur le ez!

Je sais bien que ça ne veut pas dire que j'aurai pas de problème .. mais comme je lis beaucoup plus de commentaires sur les 2.5 versus 3.6, je suis resté surpris!

Après vérification, nous avons remarqués que le filtre à huile ne semblait pas vissé au complet puisque nous avons pu faire un 3/4 de tour et qu'il y avait de l'huile dessus. Je vais faire un changement d'huile pour partir sur de bonnes bases et ensuite je verrai s'il consomme! Pour le devant du moteur, on voit que ça suinte mais pas que ça coule vraiment .. Si ça suinte, est-ce que la garantie peut faire quelque chose ou il faut vraiment que ça coule?

Sa suinte ou? Sur le timing cover?

honeybunch2222 a écrit :

LilDjO a écrit :

shark_22 a écrit :

LilDjO a écrit :Salut à tous!

Ça fait environ 1 mois et demi que j'ai acheté une Legacy 3,6R 2010 et ce matin, mon voyant d'huile a allumé .. j'ai regardé sur le dip et il ne restait pas grand chose! J'ai du rajouter 2L environ .. j'avais des Honda avant donc ça me fait pas ben peur des char qui consomment un peu d'huile mais comme j'ai lu beaucoup de bons commentaires sur les H6 comme quoi c'était les plus fiables et blablabla .. je suis un peu surpris! Ceux qui en ont, ou ceux qui en ont entendu parler, c'est normal? J'ai surtout lu sur les 2.5 mais peu sur les 3.6 ..
Aussi, lorsque j'accélère lentement, je sens comme une hésitation entre 1000 et 2000 tours, comme si le moteur boquait .. mais lorsque j'écrase un peu plus, aucun problème .. ça vous fait ça a vous aussi? C'est surtout entre 70-80km/h mais je l'aussi remarqué a moins haute vitesse ..

Et avez-vous un rattle de fou de la back glass? Qu'avez vous fait pour corriger ça?

Merci!

Jonathan

Ben voyon,c'est pas à cause que tu as un h6 que tu n'auras pas de probleme lol, ca reste un moteur et rien n'est parfait!

donc as tu deja verifier ton niveau d'huile depuis que tu as le vehicule ou tu l'as juste vérifié quand ton voyant a allumé? Va faire un changement d'huile et repart a zéro, du meme coup enleve la bavette de plastique et vérifi s'il y a de l'huile qui coule/suinte de quelque part Pour vous donner un idée, tout le devant du moteur est seller avec du rtv(timing cover,cam cover,etc) et c'est fréquent que ca pisse dans ce coin la sur le ez!

Je sais bien que ça ne veut pas dire que j'aurai pas de problème .. mais comme je lis beaucoup plus de commentaires sur les 2.5 versus 3.6, je suis resté surpris!

Après vérification, nous avons remarqués que le filtre à huile ne semblait pas vissé au complet puisque nous avons pu faire un 3/4 de tour et qu'il y avait de l'huile dessus. Je vais faire un changement d'huile pour partir sur de bonnes bases et ensuite je verrai s'il consomme! Pour le devant du moteur, on voit que ça suinte mais pas que ça coule vraiment .. Si ça suinte, est-ce que la garantie peut faire quelque chose ou il faut vraiment que ça coule?

Sa suinte ou? Sur le timing cover?

Je sais pas .. Je connais pas assez ca .. Je dirais sur le coin du coter de la batterie

LilDjO a écrit :

honeybunch2222 a écrit :

LilDjO a écrit :

shark_22 a écrit :

LilDjO a écrit :Salut à tous!

Ça fait environ 1 mois et demi que j'ai acheté une Legacy 3,6R 2010 et ce matin, mon voyant d'huile a allumé .. j'ai regardé sur le dip et il ne restait pas grand chose! J'ai du rajouter 2L environ .. j'avais des Honda avant donc ça me fait pas ben peur des char qui consomment un peu d'huile mais comme j'ai lu beaucoup de bons commentaires sur les H6 comme quoi c'était les plus fiables et blablabla .. je suis un peu surpris! Ceux qui en ont, ou ceux qui en ont entendu parler, c'est normal? J'ai surtout lu sur les 2.5 mais peu sur les 3.6 ..
Aussi, lorsque j'accélère lentement, je sens comme une hésitation entre 1000 et 2000 tours, comme si le moteur boquait .. mais lorsque j'écrase un peu plus, aucun problème .. ça vous fait ça a vous aussi? C'est surtout entre 70-80km/h mais je l'aussi remarqué a moins haute vitesse ..

Et avez-vous un rattle de fou de la back glass? Qu'avez vous fait pour corriger ça?

Merci!

Jonathan

Ben voyon,c'est pas à cause que tu as un h6 que tu n'auras pas de probleme lol, ca reste un moteur et rien n'est parfait!

donc as tu deja verifier ton niveau d'huile depuis que tu as le vehicule ou tu l'as juste vérifié quand ton voyant a allumé? Va faire un changement d'huile et repart a zéro, du meme coup enleve la bavette de plastique et vérifi s'il y a de l'huile qui coule/suinte de quelque part Pour vous donner un idée, tout le devant du moteur est seller avec du rtv(timing cover,cam cover,etc) et c'est fréquent que ca pisse dans ce coin la sur le ez!

Je sais bien que ça ne veut pas dire que j'aurai pas de problème .. mais comme je lis beaucoup plus de commentaires sur les 2.5 versus 3.6, je suis resté surpris!

Après vérification, nous avons remarqués que le filtre à huile ne semblait pas vissé au complet puisque nous avons pu faire un 3/4 de tour et qu'il y avait de l'huile dessus. Je vais faire un changement d'huile pour partir sur de bonnes bases et ensuite je verrai s'il consomme! Pour le devant du moteur, on voit que ça suinte mais pas que ça coule vraiment .. Si ça suinte, est-ce que la garantie peut faire quelque chose ou il faut vraiment que ça coule?

Sa suinte ou? Sur le timing cover?

Je sais pas .. Je connais pas assez ca .. Je dirais sur le coin du coter de la batterie

Peu être de l'huile échappé en le versant dans le tuyau de remplissage, moi il y a de l'huile a la base du tuyau de remplissage.

Bon mon changement d'huile est fait, je vais vérifier tous les 1000km voir si le niveau descend .. mais à ce que j'ai pu lire ici, il faut qu'il en boive beaucoup pour que ça passe sur la garantie sinon c'est jugé normal .. a suivre!

Pour l'hésitation entre 1000 et 2000rpm, ça ne l'a pas vraiment fait lors de l'essai routier avec le mécano Subaru (comme c'est pratiquement toujours le cas ) donc il ne pouvait pas m'en dire plus .. À la base j'y avais été puisque le témoin de AT Oil Temp avait allumé .. pour me faire dire 1h30 plus tard et 137$ qu'il faut que je fasse sécher mes tapis puisque c'est de la condensation qui s'est formé au niveau de la fuse d'inition 2 ..

D'autres avec de l'hésitation en accélérant en dessous de 2000rpm?