Montreal Subaru Club

Bonjour !

J'ai un impreza 2.5RS 2004. Mon moteur...je pense...risque de bientot me lâcher. Pourquoi ? Il claque...quand même assez (Tabar*%#) et il prend de l'huile. J'ai gasket de tete a faire ca je le sais depuis un bout.

Si jamais il me lâche, quelle serait la meilleure option pour moi qui me couterait le moins cher ? Je suis aux etudes a l'université je travail à peine 20h semaine, j'ai donc pas 15 000$ de cacher dans mon compte (malheureusement !)

Mon chum est mécanicien, donc c'est pas un problème pour nous de s'arranger pour l'installation.

Je veux seulement savoir ce qui serait le mieux pour moi. Je suis d'accord que mon char ne vaut pas 10 000$, mais je ne veux pas m'en débarrasser tout de suite.

Merci


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Trouve un autre EJ25 au JDM. Tu peux en trouver pour pas trop chère (1000$ et moins) et il n'y a pas plus facile à swapper.

Moi c'est ce que je fais.

Alors le mieux serait de remettre exactement le même moteur ?

Oui! Swappé WRX etc. va te couter plus chère que de changé pour un autre EJ25 n/a. Tu peux surement t'en trouver un ici! Bonne chance!

Tu pourrais vouloir swapper un EJ20 de WRX par exemple. Il serait plus fiable et tu aurais plus de puissance. Par contre le budget est pas du tout pareil!

Pour la plupart des swaps tu dois aussi changer plusieurs autre élément du drivetrain. Ça fait monter la facture assez vite. Attends toi a dépenser la valeur du char juste pour le swap.

Si ton but est de faire toffer le char sans trop dépenser alors de rester stock est définitivement la meilleure options.

Comme les autres ont dit. Trouves toi un moteur used et change le. Si ton chum est mécano et a tout ce qu'il faut pour swapper les moteurs, ça prend 1-2 heures enlever et pas bcp plus long remettre l'autre, si tout va bien.

Une job de head gasket sur un EJ25, selon moi ça ne vaut pas la peine. Parce que ya bcp de "tant qu'à y être" une fois le moteur ouvert. Si tu avais déjà un autre moteur pour faire la job dessus et que ton moteur n'était pas sur la ligne, j'te dirais go for it. Dans le cas présent : nouveau moteur en shape, un samedi, done.

Mouaa a écrit :Tu pourrais vouloir swapper un EJ20 de WRX par exemple. Il serait plus fiable et tu aurais plus de puissance. Par contre le budget est pas du tout pareil!

Pour la plupart des swaps tu dois aussi changer plusieurs autre élément du drivetrain. Ça fait monter la facture assez vite. Attends toi a dépenser la valeur du char juste pour le swap.

Si ton but est de faire toffer le char sans trop dépenser alors de rester stock est définitivement la meilleure options.

"Je suis aux etudes a l'université je travail à peine 20h semaine, j'ai donc pas 15 000$ de cacher dans mon compte (malheureusement !)"

Elle demande des options, je donne des options!

En voila une autre. Grosse job custom, tu te fais chier et tu fit un H6.

Merci à tous. Je suis juste tanner de perdre du prestone en plus la avec l'hiver ça coule ca coule ca coule. Je vais probablement commencer des recherches pour un moteur. c'est sur que si je pense changer de moteur je ne ferai pas gasket de tête sur le mien présentement.

Mouaa a écrit :Elle demande des options, je donne des options!

En voila une autre. Grosse job custom, tu te fais chier et tu fit un H6.

Envois un message a mr cabanon fontaine il desire probablement vendre son block de wrx. Il a un poste dans la section a vendre.

Mouaa a écrit :Elle demande des options, je donne des options!

En voila une autre. Grosse job custom, tu te fais chier et tu fit un H6.

Rien de plus compliqué a swaper un h6 que sti ou wrx, tu as juste a connaître ca haha

@emman je te conseil aussi de rester 2.5 !

Math's a écrit :Envois un message a mr cabanon fontaine il desire probablement vendre son block de wrx. Il a un poste dans la section a vendre.

Merci pour la référence mais, ça va lui coûter pas mal moins cher de mettre un ej25 dans sa voiture