Montreal Subaru Club

Hello!

Je pensais avoir choisi mes freins... Mais la pour la différence de prix, je me demande, qu'elle est la différence entre ses disques la ?

http://maxbrakes.com/c-928987-brake-kits.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Les noirs, les golds, les réguliers, les slotted et les cross drilled ?

Je ne veux pas quelqu'un qui me dis d'acheter autre chose, je suis satisfait de ce produit, je me demande seulement les différences entres les modèles !

Merci gang !

Dommage que le noir parte apres le break-in Sinon je commandais 4 disque right now!

Par experience quelqu'un sait combien de temps dure le break-in?

Si tu lap pas, les slotted c'est overkill pour rien. Les cross drills, s'ils sont pas de qualité, ils finissent par craqués entre les trous.

Le noir c'est la peinture anti rouille.

Prend les plain, sans rainures ni trous. C'est du flafla qui augmente l'usure, réduis la surface de contact est est sujet aux bris prématurée. Rue ou piste, toujours plain.

C'est les pads qui compte et qui doivent être adapté à ton utilisation.




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Kolia a écrit :Le noir c'est la peinture anti rouille.

ca reste tu longtemps noir ou après un coup de break c'est rendu silver?

Mister, ça te prendrais les black cryotreated de EBC... J'en veux aussi

Je pense que même eux autres c'est du e-coating qui part au premier freinage... Les seuls que j'ai trouver qui resterait noir sont ceux en carbone, mais qui bon..$$$$

Dès que tu vas freiner, la surface de contact va descendre au métal.