Montreal Subaru Club

J'ai mon auto, un char de route, mais pas daily. Presentement il est completement strippé, dans le garage, il ny a plus le liner isolant de rubber oem non plus. Sur le metal.

Mon but c'est d'avoir une bete, mi chemin avec un racecar mais confortable et silencieuse a l'interieur...

J'ai essayer 2 couche de resisto dans mon daily, jsuis pas impressionné, mais jai remarqué une différence.

J'isole l'engine bay avec du reflect a gold et jpensais faire le tunnel de trans avec l'isolation accoustique et thermique de DEI pour tunnel et plancher.

Pour le reste du char... On fait quoi? Porte, plancher, quarter, ailes, valise, firewall interieur...?
Il va avoir le tapis encore sur la partie avant mais pas où les banc arriere
C'est un coupé et il va avoir un rollbar ou une demi-cage.

Jprefere payer pour de la qualité que cheaper et regretté.

ben en partant du resisto ta cheaper pas mal

Courteau a écrit :ben en partant du resisto ta cheaper pas mal

Coter prix ya le B-Quiet qui est asser interessant.

pour les endroit les quarter ailes arrieres sur un couper c'est un must, les portes aussi vu qu'elle sont souvent plus longue sur un couper. un peu sur le toit aussi si ta pas de sunroof.

Hahaa oui le resisto ctai un test (produit disponiblreau rona a port-cartier)
Sinon jaurais pas mis de dynamat dans ce char la.... Mais la c'est un autre projet

Jai lu ca ici, ca a l'air interessant.
http://www.sounddeadenershowdown.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Dynamat mais cest lourd...

Ouai mais avoir un auto silencieuse ca vaut le compromis... Jpense pas que performance va etre un enjeu dans ce projet la...

2-3 pack de dynamat c'est le poid d'un spare, c'est pas si pire

Effectivement. Ca doit bien isolé. Jai refais mon plancher cette ete et je vais utiliser du dynamat pour isoler le bruit. Je vous tiens au courant! Jespere juste quil ne garde pas l'humiditer comme le materiel d'origine...

prend du dynamat Extreme mieux que original. Le best prix tu va le trouver sur eBay. Check dynamat extreme Bulk

Excellent beden, javais penser a toi justement jtaurais ecrit dans pas long!

Combien on peut prevoir de pi2 pour couvrir une coupé au complet? Reference; c'est pour un 240sx 98
Une couche de dynamat j'imagine que c'est suffisant?

Voici une belle lecture sur le sujet :
http://legacygt.com/forums/showthread.p ... -7036.html

Pour le meilleur résultat, ça prend la combinaison de Dynamat / un barrière entre le shell et le Mass Load Vinyl

http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 33782.html

Bonne Lecture

lis sur sounddeadeningshowdown.com

le dynamat ne t'apportera pas l'insonorisation acoustique mais plus le controle des vibrations.

La théorie est 25% de tuile butyl, (style dynamat, hushmat, name-it) ensuite layer de foam closed cell 1/8 à la grandeur, ensuite layer de Mass Loaded Vinyl 1/8 à grandeur.
J'ai tout commandé ça justement de Sound Deadening Showdown.com pour faire mon sti 2012. Je vais surement faire un write-up car j'ai pris pleins de photos mais je suis à mi-chemin dans le projet.

Mais l'ingrédient secret qui créé ta barrier sonore est le MLV. Mass Loaded Vinyl.

Ca doit couter une fortune de shipping le mlv...?

oui mais je le fait livrer à Derby line usa et je vais le chercher. ça m'a couté environs 500 pour tout avec shipping. CLD tiles (butyl), closed cell foam, Mlv, et accessoires (colle pvc, rouleau pour cld, Velcro strips). Et j'en ai assez pour faire les 4 portes, plancher complet, valise et quarters, rear deck, plancher valise. tout sauf le toit.
Je veux en finir avec le son d'exhaust trop élevé sur l'autoroute.
J'ai évalué bien des options et j'ai choisit celle là mais il y en a d'autres. Sur FoamFactory ils vendent du Gym Rubber, mais dans le 1/4. et c'est très léger. Don, de SDS, me disait que ça ne bloquerait pas grand chose...
Personnellement je ne metterais pas de materiel Home Dépot à couverture en goudron sur une voiture comme ta s14... Il parait que ça sent le pitch l'été et que ça ramollit à la chaleur.