Montreal Subaru Club

Pour la compatibilé ca fit. Pour les saggy butt spacers va voir sur tougetuning.com ou sinon tu px les faire toi meme avec une planche a decouper les aliments. Et pour ce qui est de ton mecano, je crois que tout bon mecano sera comment installer une suspention. Le principe est tres simple. Oublie pas de te faire correctement alligner apres. Jai une bonne place si jamais tes interessé

Avec une suspension wagon, tu n'auras pas besoin de saggy. Ça fitte direct et ça se fait en moins d'une heure. Faut toujours faire attention au capteur ABS quand tu démanches et les changement de suspension sont une belle occasion pour déchirer un boots de cardan...
En avant le forester a des tables de sedan, donc tu seras un peu limité pour ton alignement. C'est pour cela que l'ideale est le combo struts sedan et coils wagon.

Marty_Mart a écrit :Merci beaucoup les boys, c'est vraiment apprécié.

Si je résume: Bolt On sans même nécessité de saggy butt spacer car la suspensions de WRX Wagon est faite pour supporté plus de poids que la sedan?

Mart!

Sans chargement, elle sera plus haute, donc p-e plus forte...

Pour avoir joué dans la neige avec un Forester droppé avec de la sauce, c'était pas mal plus l'fun droppé...à la hauteur ''camion'', le cul veut passer devant pas mal plus...