Montreal Subaru Club

Quel type de gasket ai le meilleur?
Celui du haut, oem?
Ou celui du bas, aftermarket?


Merci!

J'ai tendance à dire OEM par défaut, mais c'est pour quelle application?

J'ai l'impression de la meme chose, l'aitre semble juste cheap!

C'est pour mettre entre les tetes de moteur et le hearder!

OEM pour ça !

celui du haut est le oem pour moteur turbo et vraiment a usage unique une fois qu'il est serrer si il est demonter faut le changer

celui du bas ressemble au oem pour moteur N/A qui est supposé etre a usage multiple en réalité c'est pas mal a usage unique aussi... et il est plus cher que le premier

steph z-24 a écrit :celui du haut est le oem pour moteur turbo et vraiment a usage unique une fois qu'il est serrer si il est demonter faut le changer

celui du bas ressemble au oem pour moteur N/A qui est supposé etre a usage multiple en réalité c'est pas mal a usage unique aussi... et il est plus cher que le premier

+1 one time use only!

Mais je connais un certain garage (ici sur le MSC) qui réutilise ces gasket, et ce après plusieurs fois, même quand ils sont rouillés

jproy12 a écrit :

steph z-24 a écrit :celui du haut est le oem pour moteur turbo et vraiment a usage unique une fois qu'il est serrer si il est demonter faut le changer

celui du bas ressemble au oem pour moteur N/A qui est supposé etre a usage multiple en réalité c'est pas mal a usage unique aussi... et il est plus cher que le premier

+1 one time use only!

Mais je connais un certain garage (ici sur le MSC) qui réutilise ces gasket, et ce après plusieurs fois, même quand ils sont rouillés

Envoie moi ça en PM je crois savoir de quel garage tu parle mais j'aimerais confirmer

Pm moi sa aussi stp, jveu me protegé. Meme si jai egalement une idee de quel garage on parle lol

celui du bas est une merde

Wakeforce a écrit :Envoie moi ça en PM je crois savoir de quel garage tu parle mais j'aimerais confirmer

Jerm a écrit :Pm moi sa aussi stp, jveu me protegé. Meme si jai egalement une idee de quel garage on parle lol

Je vous ai envoyé un PM

jproy12 a écrit :

steph z-24 a écrit :celui du haut est le oem pour moteur turbo et vraiment a usage unique une fois qu'il est serrer si il est demonter faut le changer

celui du bas ressemble au oem pour moteur N/A qui est supposé etre a usage multiple en réalité c'est pas mal a usage unique aussi... et il est plus cher que le premier

+1 one time use only!

Mais je connais un certain garage (ici sur le MSC) qui réutilise ces gasket, et ce après plusieurs fois, même quand ils sont rouillés

Au lieu de "basher" le dit garage sur le super Web et donner une image négative en PM. ..parle donc en personne ou téléphone au propriétaire du dit garage. End of it...move on...

On reviens au gasket, comme Anthony dit oem (ou oem style). Pour avoir essayé le style no.2, c'est zéro. Je metterais même pas ça sur un Hyundai

Je le trouve louche egalement ce gasket no.2, c'est simple, jai tout pogner oem...

Thx

GL 2003 a écrit :Au lieu de "basher" le dit garage sur le super Web et donner une image négative en PM. ..parle donc en personne ou téléphone au propriétaire du dit garage. End of it...move on...

Si je post sur le forum c'est parce-que j'ai bien essayé de régler les choses, donc je présume qu'il ne veut rien savoir de moi. Ce n'est pas de ma faute que ce garage m'a mentie, et ce à plusieurs reprises et j'en ai même des preuves

Anyways, back to topic OEM sont très bon ou même Grimmspeed font de bon gasket, et ce 2x l'épaisseurs:
http://www.grimmspeed.com/categories/category/gaskets/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour me proter a defence du dit garage, je vous confirme que meme au dealer en reutilisait souvent les gaskets! Faut debarque les headers pour instaler les bloc heater, jamais eu de probleme de perte d'exhaust! Une fine couche de silicone haute temperature et il est comme neuf! Le deuxieme gasket a une texture beaucoup plus souple parce que les flange des manifold sont plus irregulier avec les annees et le gasket est plus maleable.

subimp a écrit :Pour me proter a defence du dit garage, je vous confirme que meme au dealer en reutilisait souvent les gaskets! Faut debarque les headers pour instaler les bloc heater, jamais eu de probleme de perte d'exhaust! Une fine couche de silicone haute temperature et il est comme neuf! Le deuxieme gasket a une texture beaucoup plus souple parce que les flange des manifold sont plus irregulier avec les annees et le gasket est plus maleable.

Du silicone sur un crush gasket d'exhaust... Bravo pour la job de jambon a quel dealer tu travaille que j'aille ailleur...

Un crush gasket c un usage et c'est terminer et du silicone ca vas pas sur un exhaust...