Montreal Subaru Club

Petite bien simple !

J'ai vient de faire l'acquisition d'headers pour mon 2.5i et je regardais pour l'installation.

Headers Brüllen

Les headers on une fixation pour 1 o2 sensor, mon mid pipe et exhaust son custom en stanless. J'avais l'intention de faire installer mes headers par le même gars qui a fait le reste de ma ligne.

Je me demandais si j'était obliger de mettre un catalyser et une deuxième fixation pour l'autre o2 sensor !?

Es ce que je suis dans le champs !?

Quelle annee?

Impreza 2.5i 2006

Je sais pas si y a des sensor de lectures sur les headers pour ton annee. Si kk1 peut confirmer. Garde ton catalyseur sinon ton char va rouler tt croche, et pour tes o2 sensor y en a 2 dhabitude mais sur tes cat. Comme je dit ca srai bien davoir un 2eme avis.

Après l'installation des headers il va y avoir un tune aussi. Je fais pas juste rabouter des tuyaux pour du bruit

Ton tuner devrai teclairer sur le sujet ds ce cas la

Parfait !

Tu dois physiquement installer la sonde sur le connecteur mais tu n'as pas besoin d'un cata.

Antho303T a écrit :Tu dois physiquement installer la sonde sur le connecteur mais tu n'as pas besoin d'un cata.

Il y a deux sensor sur ma voiture je croit !?

Oui. Le premier tu n'as pas le choix ton ordi en a besoin. Ton 2eme sert uniquement pour savoir si le cata fait sont travail.

Antho303T a écrit :Oui. Le premier tu n'as pas le choix ton ordi en a besoin. Ton 2eme sert uniquement pour savoir si le cata fait sont travail.

Pas de catalyser = pas besoin de mettre le deuxième o2 j'imagine !?

On c'est parlé y'a quelque temps au téléphone pour un up grade d'headers sur ma voiture et j'ai finalement trouvé. Je n'est juste pas de tuner pour arranger le reste. J'aime bien bricolé sur ma voiture donc j'installerais mes headers avec un O2 sensor si ça marche et je monterais sûrement à Québec pour un tune. Es ce que ça te dérange de travailler sur une voiture que tu n'as pas faite l'installation des pièces !?

Si c'est un daily driver, cata s.v.p. Sur un 2.5i tu va gagné ½hp de plus et pollué pour à rien.

vhot_001 a écrit :

Antho303T a écrit :Oui. Le premier tu n'as pas le choix ton ordi en a besoin. Ton 2eme sert uniquement pour savoir si le cata fait sont travail.

Pas de catalyser = pas besoin de mettre le deuxième o2 j'imagine !?

On c'est parlé y'a quelque temps au téléphone pour un up grade d'headers sur ma voiture et j'ai finalement trouvé. Je n'est juste pas de tuner pour arranger le reste. J'aime bien bricolé sur ma voiture donc j'installerais mes headers avec un O2 sensor si ça marche et je monterais sûrement à Québec pour un tune. Es ce que ça te dérange de travailler sur une voiture que tu n'as pas faite l'installation des pièces !?

Non pas du tout.
Par-contre, tu dois aussi installer la 2eme sonde mais uniquement la 'cliper' sur ton connecteur 'body' de ton O2 sensor. Pas besoin de l'installer dans l'echappement.

Antho303T a écrit :

vhot_001 a écrit :

Antho303T a écrit :Oui. Le premier tu n'as pas le choix ton ordi en a besoin. Ton 2eme sert uniquement pour savoir si le cata fait sont travail.

Pas de catalyser = pas besoin de mettre le deuxième o2 j'imagine !?

On c'est parlé y'a quelque temps au téléphone pour un up grade d'headers sur ma voiture et j'ai finalement trouvé. Je n'est juste pas de tuner pour arranger le reste. J'aime bien bricolé sur ma voiture donc j'installerais mes headers avec un O2 sensor si ça marche et je monterais sûrement à Québec pour un tune. Es ce que ça te dérange de travailler sur une voiture que tu n'as pas faite l'installation des pièces !?

Non pas du tout.
Par-contre, tu dois aussi installer la 2eme sonde mais uniquement la 'cliper' sur ton connecteur 'body' de ton O2 sensor. Pas besoin de l'installer dans l'echappement.

Merci

huck_this a écrit :Si c'est un daily driver, cata s.v.p. Sur un 2.5i tu va gagné ½hp de plus et pollué pour à rien.

Daily drive , oui et non. 100 kilomètres par mois environs.