Montreal Subaru Club

Bon voilà je commence à me renseigner sur les différents moyens pour runner stage 1 sur ma wrx 2010.

Le moteur est 100% stock. Ce véhicule est mon daily alors je n'ai pas envie de risque trop en ''apprenant'' à tuner..

Les options que j'ai sont: 1-acheter un tactrix, faire confiance à une base map sur romraider....(ce qui n'est pas l'idéal...Une connaissance des bases pour améliorer la map soi-même est requise, ce que je n'ai pas...)

2-Accessport, ce serait simple, mais encore là les maps de COBB ne sont pas faites pour mon véhicule en particulier...et je ne pense pas investir trop dans mon moteur genre stage 2...

3- Protune, ce qui peut être une bonne option, mais à part Lachute Performance je ne connais pas d'autres places de tuning...Quel prix pour un Protune stage 1 habituellement?

Comme vous voyez j'ai besoin d'un peu d'aide pour me diriger dans la bonne direction.

Parlez moi de votre expérience personnelle si vous pouvez, ça m'intéresse!

Merci,

-Ben

Ça dépend toujours c'est quoi ton budget..

Je n'ai pas vraiment de budget fixe...simplement trouver l'option optimale dans mon cas! mais bon maximum 400$..

Stage un et 400$ je ne vois pas trop comment tu pourrais te rendre la. Juste un exhaust et tu defonces déjà ton budget.

vizi0n a écrit :Stage un et 400$ je ne vois pas trop comment tu pourrais te rendre la. Juste un exhaust et tu defonces déjà ton budget.

Je ne veux pas changer l'exhaust, seulement stage 1

Je vais commencer par essayer de me trouver un tactrix 2.0 usagé, sauvegarder ma stock map et essayer de comprendre / étudier mes log..

Au pire je me fais faire un e-tune...?

A 400$ c un cobb used thats it

Big_Ben a écrit :

vizi0n a écrit :Stage un et 400$ je ne vois pas trop comment tu pourrais te rendre la. Juste un exhaust et tu defonces déjà ton budget.

Je ne veux pas changer l'exhaust, seulement stage 1

Je vais commencer par essayer de me trouver un tactrix 2.0 usagé, sauvegarder ma stock map et essayer de comprendre / étudier mes log..

Au pire je me fais faire un e-tune...?

Mets toi un 4000-5000$ de coté pour quand tu vas briser ton moteur.
Comme on t'a dis avant moi, pour 400$ tu as un Cobb usagé. Rien de plus.

Ya Mécanique Étoile et Test Racing qui peuvent aussi de faire ça Tu peux mettre un Cobb Acessport + protune, openECU, nommé les tous ils peuvent te le faire

GL 2003 a écrit :Ya Mécanique Étoile et Test Racing qui peuvent aussi de faire ça Tu peux mettre un Cobb Acessport + protune, openECU, nommé les tous ils peuvent te le faire

Oui mais pas pour 400$ qui est sont budget, on a pas besoin d'en débattre pendant dix ans a ce prix la ta un accesport used ous qu'il s'essaie lui même mais il y a des risque

ce qui me fait hésiter avec le APcest le fais que les maps sont faites pour fitter sur la plupart des chars, donc pas faites pour ton char en particulier...


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No money No candy

comme mentioner, a 400$ ta un AP used.

Courteau a écrit :No money No candy

comme mentioner, a 400$ ta un AP used.

haha! Prioritées...prioritées...

Je connais un gars qui peut me vendre un AP 400 shipped des états...je vais surement pull the trigger

Merci pour votre aide

Big_Ben a écrit :ce qui me fait hésiter avec le APcest le fais que les maps sont faites pour fitter sur la plupart des chars, donc pas faites pour ton char en particulier...


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Peut-être mais c'est assez conservateur comme map donc aucun danger pour le moteur !!

Stage 1 accessport et tu fait du data logging. Tu envoie tes resultats a Cobb et tu vois si la map a de du bon sens.

A mon avis stage 1 ya generalement pas de probleme...malgre que mon moteur stock a saute avec le tune stock...

jai runner stage 1 avec toute 100% stock et tout allais bien et je ma consommation a descendu. Meilleur reaction du turbo mais je prefere mon stage 2