Montreal Subaru Club

Salut a vous,

Alors je un code P0457 qui apparait apres chaque plein d'essence.En temps normal ca apparait en roulant sur l'autoroute (sans stop and go) toujours une 30aine de kilos apres le plein..

P0457 : EVAP System Leak Detected Fuel Cap Loose/Off

Je le reset avec L'application Torque et reviens périodiquement.
L'auto roule très bien et le gas cap et toujours bien ''tight''
J'ai vérifier les hose dans le coin de l'alternateur et tout est bien branché.

Alors je regarde ou selon vous?

-Canister
-Filler neck
-Selenoid

Je sais que c'est un code assez commun qui n'implique rien de trop grave en temps normal mais j'aimerais eviter qu'il me revienne dans la face a toute les semaines..

Merci d'avance pour vos infos.

Ton bouchon à gaz seal peut être plus bien. Sinon ya tu de la rouille sur la partie de métal où ton bouchon se vise

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pouyeux55 a écrit :Ton bouchon à gaz seal peut être plus bien. Sinon ya tu de la rouille sur la partie de métal où ton bouchon se vise

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Oui il seal bien et pour être sur je l'ai remplacé.. sinon je viens de remarquer une petite odeur d'essence dans le coin du canister.Peut-être une hose/clip qui suinte?

J'ai un peu de rouille autour du bouchon mais ca n'a pas l'air de venir de la?..

Bon je vais aller fouiller autour du canister et du filler neck a ce moment la..

Je sais que sur les toyota juste un peu de rouille la où le bouchon vise ses asser pour coder un code de petite fuite. Reste à savoir si les subaru sont aussi sensible sur se côté la

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Est-ce que l'auto est plus dure a partir après un plein d'essence?

Si oui, Purge valve solenoid, si non, t'es sur la bonne piste....

c'est ma blonde qui l'a rempli les dernieres fois.. Au prochain plein j'vais le verifier. J'ai justement vu ca en cherchant un peu sur le net. Sinon j'vais aller voir plus loin ce week end pour voir de quoi c'a l'air autour du filler neck..

Bon ben après verifications je vais avoir besoin d'un filler neck et de la valve qui est dessus.. Je crois que la valve est defectueuse mais c'est trop rouiller.. Alors je change tout.

Avez vous une idée de ou je peux trouver ca et a quel prix? Je vais ouvrir un wtb thread d'un coup que quelqu'un aurais ca qui traine..

Sur le canister, les fils sont exposés et j'ai du refaire la connexion car coupés...

DAHU a écrit :Sur le canister, les fils sont exposés et j'ai du refaire la connexion car coupés...

C'est a quel endroit sur le canister? Je ne me souviens pas avoir vu de fils coupés en evidence sur le miens? Pour etre honnete je suis allé voir mais je me suis plus concentrer a trouver d'ou venait l'odeur d'essence pour etre sur que ca soit pas un leak/trou dans les ligne ou le filler neck.

Je ne crois pas que ca causerais une odeur d'essence dans l'aile a moins qu'une valve reste ouverte a cause de ca??