Montreal Subaru Club

La recette gagnante pour droper un outback!

Plusieurs disent suspension legacy mais avec les coils oem ou aftermarket?

Merci davance

Je vien de lire ce post et il avait ce lien :

http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 579.htmlup" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est bien intéressant le lien que tu as posté je pense faire la meme chose avec mon outback 3.0

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J'ai pas mal tout essaye.

C'est quoi l'utilité d'une outback pour la dropper après? Aussi bien acheter directement une legacy. C'est ckmme dropper un pick, sa perd toute sont utilité

Safety_On a écrit :Je vien de lire ce post et il avait ce lien :

http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 579.htmlup" onclick="window.open(this.href);return false;

Si tu veux plus de détails, c'est un ami le gars qui a fait sa, il avait même pris ma Legacy dans le temps pour prendre des mesures et comparer.

Le seul avantage que j'y voit vraiment, c'est les fenders flares sur la Outback que les Legacy n'ont pas.

honeybunch2222 a écrit :C'est quoi l'utilité d'une outback pour la dropper après? Aussi bien acheter directement une legacy. C'est ckmme dropper un pick, sa perd toute sont utilité

Y a pas de legacy wagon H6 en amerique du nord...

Ànyways c'est tu dans les 10 commandement de Dieu : tu ne dropperas pas ton outback ? Tse lâcher le morceaux un peu, le look est différent entre outback et legacy et les flares permettent de rouler des roues plus large ! Laisser le monde vivre leur trip un peu


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_Simard_ a écrit :Ànyways c'est tu dans les 10 commandement de Dieu : tu ne dropperas pas ton outback ? Tse lâcher le morceaux un peu, le look est différent entre outback et legacy et les flares permettent de rouler des roues plus large ! Laisser le monde vivre leur trip un peu


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On a tous droit a notre opinions, c'est un forum public a ce que je sache.

En passant j'ai déja eu une outback et je l'ai déja droppé avec des coil over mon tripp est passé.


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Ouin laisse ns donc dropper ce quon vx la. Party pooper btw tu la abaissé ton ancienne outback mm si ca a durer une semaine

Shirako a écrit :Ouin laisse ns donc dropper ce quon vx la. Party pooper btw tu la abaissé ton ancienne outback mm si ca a durer une semaine

Un mois, j'étais plus capable de me faire brasser. En passant pour donner un bon conseil constructifs si tu met une suspension de legacy tu va trouver que la conduite deviendera stable et avec beaucoup moi de roulis. Les sway bar de outback sont plus grosse que les legacy, voila pourquoi. Been there done that comme on dit ici

honeybunch2222 a écrit :En passant j'ai déja eu une outback et je l'ai déja droppé avec des coil over mon tripp est passé.
]

En effet on a chacun droit à ces opinions ! Mais sa revient toujours au même les *opinions* des hâters

Et il ne faut pas mettre tout les coil-overs dans le même panier ! Les race-land et cie a 500$ c'est vraiment du bas de gamme

Dsl de la petite dérape a matin !!!


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Serieux? Un Outback a pas du toute meme styling qu'un Legacy. Si j'avais pu j'aurais un Outback slammer a terre a place d'un Legacy!

C'est sur que met pas des coilovers de merde genre Raceland si tu veux une bonne tenue de route!

Mon ancien Outback aussi etait slammer!

Slammed Outback lover!



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Le problème de droppé de quoi qui est plus haut en partant qu'une impreza ou legacy pose plusieurs problème. Je suis bien d'accord pour dire que dropper un outback c'est futile. Y a une limite à faire du beau pour être juste beau. Slammer ça avec les bras de suspension inversés, le camber positif en appui. Bref pour avoir roulé 2-3 ans slammé, scrappé trois set de pneus avant à cause des problème de géométrie. J'Ai gagné en handling à rouler 1 pouces et demi plus haut.
Dropper un outback, je viderais le dessous au complet pour éliminer les subframes risers.