Montreal Subaru Club

Salut à tous,

Je me suis récemment procuré un FXT '04 et à ma grande surprise, un downpipe Lachute Performance y est installé.

Je comprends toutefois qu'habituellement, on recommande de tuner l'ecu via EcuTeck, Cobb ou autre afin de prévenir les mauvaises surprises.

Comment je sais si l'ECU a été tuné? Il n'y a rien de «physique» qui me laisserait croire que oui.

En première et deuxième vitesses je boost normalement à 7-8 psi mais à WOT en 3 je peux dépasser le 10-11 environ... Devrais-je faire attention et me procurer un management system au PC?

Merci pour vos réponses!

MA

JaJ-TSi a écrit :Salut à tous,

Je me suis récemment procuré un FXT '04 et à ma grande surprise, un downpipe Lachute Performance y est installé.

Je comprends toutefois qu'habituellement, on recommande de tuner l'ecu via EcuTeck, Cobb ou autre afin de prévenir les mauvaises surprises.

Comment je sais si l'ECU a été tuné? Il n'y a rien de «physique» qui me laisserait croire que oui.

En première et deuxième vitesses je boost normalement à 7-8 psi mais à WOT en 3 je peux dépasser le 10-11 environ... Devrais-je faire attention et me procurer un management system au PC?

Merci pour vos réponses!

MA

C'est possible de passer nous voir afin de vérifier si la licence Ecutek est installé.

Contactez nous au 450-562-0344.

Tres facile de savoir si Ecutek ou Cobb sont installer...par contre, si ca l'as ete tuner Open ecu, faut faire un compare de map.

Si tu as un chum qui a un Accessport démarié de disponible.
Branche le. Lorsqu'il va etre le temps de flasher ca va te dire qu'il y a deja une programmation.
TU fais simplement refuser avec le bouton 'arriere' et le tour est joué.

Pour le remap, je ne pense pas qu'il existe quelqu'un sur le forum qui dira le contraire de ceci:

N'importe quelle map fait par un bon tuner sera toujours meilleure que celle d'origine subaru.

Antho303T a écrit :Si tu as un chum qui a un Accessport démarié de disponible.
Branche le. Lorsqu'il va etre le temps de flasher ca va te dire qu'il y a deja une programmation.
TU fais simplement refuser avec le bouton 'arriere' et le tour est joué.

Est-ce que ça va dire qu'il y a déjà une programmation même si c'est pas de COBB? Exemple OpenECU ou ECUTek ?

JaJ-TSi,
Je peux peut-être t'aider. Next time on se voit, je vais démarié mon AccessPort et le brancher sur ton xt.
Et je remarie ensuite dans mon WRX...

Je n'ai jamais verifié avec du open source mais si c'est Cobb ou ET, oui il va te dire qu'il y a deja une map mais pas la marque.

Open Ecu est une map qui ne laisse aucuns codes derrière donc, non, Cobb ou Ecutek ne peuvent pas te dire si il as déjà été tuner...

Merci pour vos réponses. Je vais t'échanger ça contre une beer patatepoil!

MARS1 a écrit :Open Ecu est une map qui ne laisse aucuns codes derrière donc, non, Cobb ou Ecutek ne peuvent pas te dire si il as déjà été tuner...

Et si jamais le test avec le AP ne donne rien, si je veux comparer la map dans le véhicule vs. la map stock (poursavoir si c'est OpenECU), je peux utiliser ce cable?
http://www.ebay.ca/itm/New-ELM327-OBDII ... 257&_uhb=1" onclick="window.open(this.href);return false;

patatepoil a écrit :

MARS1 a écrit :Open Ecu est une map qui ne laisse aucuns codes derrière donc, non, Cobb ou Ecutek ne peuvent pas te dire si il as déjà été tuner...

Et si jamais le test avec le AP ne donne rien, si je veux comparer la map dans le véhicule vs. la map stock (poursavoir si c'est OpenECU), je peux utiliser ce cable?
http://www.ebay.ca/itm/New-ELM327-OBDII ... 257&_uhb=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Il te faut, si je ne me trompe, un fil tactrix:
http://www.tactrix.com/index.php?option ... &Itemid=53" onclick="window.open(this.href);return false;

Non, FXT 04 est encore compatible avec l'ancien cable....mais le cable ELM fit pas.

Et tu dois savoir comment extraire une map, savoir quel ECU tu as et avoir accès a une base map pour pouvoir comparer...c'est un peu plus complexe que ce que la majorité sont capable de faire...

Trouves-toi un butt dyno, c'est pas trop long qu'avec cette technique tu sauras si t'es tuné ou pas. Si tu te le demandes c'est que tu ne dois pas l'être. Avec le td04 un downpipe, je sortais 300 lb de torque a 3000 et 260 hp assez frappant vs un stock.

Merci pour vos réponses! On va essayer le "butt dyno" entre ma wrx 2006 stage 2 et son Forester XT stage ? et ensuite avec mon AP.

Lol! Beware of the 4.44... Ça arrache! Si ça booste dans le 10 psi c'est certainement pas tuné.