Montreal Subaru Club

Question pour les pros, les backing plates arrières sur ma Saab 9-2x sont très rouillé quasiment au point qu'ils font ce défaire du hubs.

Est-ce que je peut les enlever sans problèmes, surtous sur nos belle route du Québec? L'autre options est de changer les hubs au complet, que je veux éviter le plis possible.

Je parle des pièces # 17/18 dans ce diagramme, ils sont "spot welded" sur le hub:

Arrache!

Mantafelix a écrit :Arrache!

Sa ne causera pas de problème à la longue?

Change! Ça protège tes pads de brake à bras et pads de disque. J'en ai une de disparu sur le tahoe il a fallu que je change le disque/pad! La minute que j'ai le temps, je vais le changer.

La merde de sel n'a pas aider cet hiver! Je fais 600km/semaine.

huck_this a écrit :Change! Ça protège tes pads de brake à bras et pads de disque. J'en ai une de disparu sur le tahoe il a fallu que je change le disque/pad! La minute que j'ai le temps, je vais le changer.

La merde de sel n'a pas aider cet hiver! Je fais 600km/semaine.

Ouin, le problème c'est que ce n'est pas possible sans changer le knuckle je crois, car la backing plate est spot welder...

Drill et ensuite resoude ou riveter flush, vis, bolt. Ya plein d'option J'ai pus les mienne sur le Fozz depuis 3 ans (2 pots avec adaptors) pas de trouble de mon bors.

Moi aussi sur mon fozz ! j'ai fait le ''H6'' upgrade en arrière et j'ai arraché les back plate...ça fait 2 ans et aucun problème jusqu'a date.

la plate est vissé par 4 visse ... sa seulement te prendre un bearing de roue ( car tu doit retirer le hub pour laisser passer la backing plate)