Montreal Subaru Club

Ceux qui ont ça! Aimez-vous?

Sur un Turbo est-ce que le délais est aussi long qu'un n/a? J'ai essayé l'Impreza 2006 à Shark22 et je trouve ça bizarre à conduire! Surtout en changent les vitesses à WOT. On dirait que le clappait reste ouvert plus longtemps et les RPM tombe pas tout de suite en lâchant le pédale à gaz!

Je sais qu'il y a un fix là dessus dans l'ecu mais j'aurais de la misère à m'adapter!

En fait tous les DBW ont un lag, certains pire que d'autre.....Les Allemandes sont surement un des pire lag avec ce système. Tous les ECU sont calibrer differemment pour donner une acceleration plus lineaire selon le modele, moteur, traction, etc...

La difference est que le Subaru est facile a contourner pour pas cher, tandis que les Audi, BMW, Mercedes sont pas mal plus couteux et pas tres flexible.

Ont peux jamais tout avoir!

MARS1 a écrit :En fait tous les DBW ont un lag, certains pire que d'autre.....Les Allemandes sont surement un des pire lag avec ce système. Tous les ECU sont calibrer differemment pour donner une acceleration plus lineaire selon le modele, moteur, traction, etc...

La difference est que le Subaru est facile a contourner pour pas cher, tandis que les Audi, BMW, Mercedes sont pas mal plus couteux et pas tres flexible.

Ont peux jamais tout avoir!

Mon Tahoe 2004 est DBW! Je le savais même pas! J'étais vraiment surpris!

On fini par s'habituer à la longue, mais c'est vrai qu'au début sa fait weird pas mal!

J'apprécie mon bazou à câble quand je le conduis, pas le même feeling
C'est dure à battre un bon vieux câble...!

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Les VW..oufff...mon Fozz XT correct, le mieux que j'ai essayé et eu cest mon SE-R 2008.

j'aimais pas, mais j'en ai pris l'Habitude et ca ne me dérange plus. Parcontre, quand j'embarque dans ma lotus ou mon jeep, ca me remet toujours un ptit smile! c'est vrai parcontre que les vw sont incroyables! on dirait qu'ils ont une flywheel de 32 lbs sans avoir le torque qui viens avec..

bobbey a écrit :j'aimais pas, mais j'en ai pris l'Habitude et ca ne me dérange plus. Parcontre, quand j'embarque dans ma lotus ou mon jeep, ca me remet toujours un ptit smile! c'est vrai parcontre que les vw sont incroyables! on dirait qu'ils ont une flywheel de 32 lbs sans avoir le torque qui viens avec..

C'est bon quand t'es saoul et que tu pars pour la maison après Oktoberfest! Le délais est parfaite! Ça empêche le mal de mer quand tu as la bédene pleine de bière et ça évite de vomir partout!

huck_this a écrit :

bobbey a écrit :j'aimais pas, mais j'en ai pris l'Habitude et ca ne me dérange plus. Parcontre, quand j'embarque dans ma lotus ou mon jeep, ca me remet toujours un ptit smile! c'est vrai parcontre que les vw sont incroyables! on dirait qu'ils ont une flywheel de 32 lbs sans avoir le torque qui viens avec..

C'est bon quand t'es saoul et que tu pars pour la maison après Oktoberfest! Le délais est parfaite! Ça empêche le mal de mer quand tu as la bédene pleine de bière et ça évite de vomir partout!

exact! mais c'est fou, ca rend l'auto vraiment confortable. t'a beau chauffer n'importe comment, ca ne donne jamais de coup! je n'ai jamais conduit de GTI récente, mais pour les golf City de nos vendeurs, c'est parfait pour ce que ca a a faire!

Je me demande si il y a un moyen de "trafiquer" le DBW et en avoir une à cable oldskool! Je suis peut-être fou mais pas un cave!

huck_this a écrit :Je me demande si il y a un moyen de "trafiquer" le DBW et en avoir une à cable oldskool! Je suis peut-être fou mais pas un cave!

ez30r avec le standalone je t'ai parlé

reste que ca lag le dbw vs a cable, une visite a mars1 s'impose!

je remonte pour savoir:

il y aurait un moyen sur un impreza 2011 2.5i de le tuné pour enlever le lag... ya tu un module qu'on peut changer ou y faut vraiment le faire re-tuné ...


...ou ben sa se fait juste pas??!!!

C'est facile pour une personne qui connait son travail.
Pas tres coûteux non plus. On refait les tables de plusieurs paramètres pour te permettre d'aller chercher plus de performance et moins de consommation d'essence.

et sa, qui peut faire sa????

je me connais pas vraiment la dedans!!!

allapierre a écrit :et sa, qui peut faire sa????

je me connais pas vraiment la dedans!!!

Tout les bon tunner
Tes sur la r-s, va voir Mécanique Etoile ou Test Racing

Effectivement, le tuning change beaucoup le feeling de la pédale à gas... Et d'un modèle à l'autre c'est différent aussi. Par exemple, l'ouverture du clapet se fait plus rapidement sur une STI que sur un Forester, car le public cible du Forester aime ca plus mèmère