Montreal Subaru Club

http://www.youtube.com/watch?v=Oj81PpZ0jys" onclick="window.open(this.href);return false;

La batch de moteurs hahahaha

si un jour vous pouvez voir sa
http://www.scrapmetal.net/fr/profil-corporatif/video" onclick="window.open(this.href);return false;

pour l'avoir vu de mes yeux ces toute une machine !

Jeune j'ai travailler chez SNF a Laval...

C'est le meme genre de principe !

jefars a écrit :Jeune j'ai travailler chez SNF a Laval...

C'est le meme genre de principe !

j'ai visiter le nouveau plan en 2008 ou 09

on parle d'une machine avec un moteur de 1500hp electrique
qui avale un autobus scolaire en moin de 60 sec

et qui prend genre 2 acres au sol pour toute la patente et les convoyeur ...


oui le principe est le meme

mais ces comme comparer un briquet a un feu de st jean

Pour avoir implanté le système info chez SNF, j'ai vu pas mal d'autos passer de carcasse a poussière...

Ce qui est impressionnant, c'est quand le réservoir d'essence est resté dans la carcasse, Kaboum!!

Ca me surprends que les moteurs shreddés aillent dans la même bêne que la voiture complète. Messemble que le scrap metal d'un moteur doit valoir plus cher que celui d'une carcasse de voiture?

jiheme a écrit :Pour avoir implanté le système info chez SNF, j'ai vu pas mal d'autos passer de carcasse a poussière...

Ce qui est impressionnant, c'est quand le réservoir d'essence est resté dans la carcasse, Kaboum!!

le setup de snf etait le plus gros plan en amerique quand il a ete construit !

et sa explose et sa fait rien

et pour la question de moteur ou char

tout est trier par des convoyeur magnetique et des setup de vent qui netoye les debrit

tout ce qui reste a la fin ces le flux ( qui est en fait de la mousse de siege et du tissu)

Blackcot Racing Team a écrit :

jiheme a écrit :Pour avoir implanté le système info chez SNF, j'ai vu pas mal d'autos passer de carcasse a poussière...

Ce qui est impressionnant, c'est quand le réservoir d'essence est resté dans la carcasse, Kaboum!!

le setup de snf etait le plus gros plan en amerique quand il a ete construit !

et sa explose et sa fait rien

et pour la question de moteur ou char

tout est trier par des convoyeur magnetique et des setup de vent qui netoye les debrit

tout ce qui reste a la fin ces le flux ( qui est en fait de la mousse de siege et du tissu)

Magnétique = metaux ferreux et le vent permet de trier selon la densité/poid du matériel? Pretty cool.

Blackcot Racing Team a écrit :
et sa explose et sa fait rien

En fait ça pettait des dents de la déchiqueteuse de temps en temps, au moins a l'époque ou j'y allais souvent (milieux a fin 90) en plus ça pouvait éjecter des morceaux de métal assez fort merci. au point d'être dangereux.

C'est pour ça qu'ils nous avaient demandé des fonctions (pas toujours utilisées) qui leurs permettaient de retracer la provenance de la carcasse pour engueuler le fournisseur...

jiheme a écrit :

Blackcot Racing Team a écrit :
et sa explose et sa fait rien

En fait ça pettait des dents de la déchiqueteuse de temps en temps, au moins a l'époque ou j'y allais souvent (milieux a fin 90) en plus ça pouvait éjecter des morceaux de métal assez fort merci. au point d'être dangereux.

C'est pour ça qu'ils nous avaient demandé des fonctions (pas toujours utilisées) qui leurs permettaient de retracer la provenance de la carcasse pour engueuler le fournisseur...

https://maps.google.ca/maps?q=SNF+Inc&l ... 0&t=h&z=17" onclick="window.open(this.href);return false;

toute la zone brune ces juste le plan de dechiquetage et triage

et sur le convoyeur d'entree on peu facilement i mettre un autobus complet !

Je me souviens que c'est un des driveshaft les plus gros que j'ai soumissionné, 550 mm de flange. il fait le lien entre la batisse moteur et le shreader. c'est impressionnant de penser que c'Est plus ou moins un moteur qui fais le gros de la job via des gearbox et non plusieurs moteurs.

Ça a changé en mozus depuis que j'y suis allé.

La déchiqueteuse était en face des bureaux a l'époque. Ça doit faire 5 ou 6 fois la superficie de dans le temps.

jiheme a écrit :Pour avoir implanté le système info chez SNF, j'ai vu pas mal d'autos passer de carcasse a poussière...

Ce qui est impressionnant, c'est quand le réservoir d'essence est resté dans la carcasse, Kaboum!!

Et les pieces devienne tres chaude

jefars a écrit :

jiheme a écrit :Pour avoir implanté le système info chez SNF, j'ai vu pas mal d'autos passer de carcasse a poussière...

Ce qui est impressionnant, c'est quand le réservoir d'essence est resté dans la carcasse, Kaboum!!

Et les pieces devienne tres chaude

???