Montreal Subaru Club

Quand je roule, disont 80km, et que je lache la pédale de l'accélérateur, je resent des coups comme s'il y avait un manqué d'essence.

Edit: transmission automatique...

Le trouble n'est pas toujours la...

Auto ou manuel?

vendetta81 a écrit :Auto ou manuel?

Correction faite...

Est-ce que tu es en "4ième" C'est à dire le torque barré? Essaye la voiture en 3 au lieu de "D". Load le char et lâche à plusieurs reprise voir!

huck_this a écrit :Est-ce que tu es en "4ième" C'est à dire le torque barré? Essaye la voiture en 3 au lieu de "D". Load le char et lâche à plusieurs reprise voir!

Question niaiseuse, est-ce que je peux rouler en "3" sur une longue distance et a une vitesse de 80km (c'est ma premiere voiture automatique à vie) ?

Que veux tu dire par load le char???

yaya a écrit :

huck_this a écrit :Est-ce que tu es en "4ième" C'est à dire le torque barré? Essaye la voiture en 3 au lieu de "D". Load le char et lâche à plusieurs reprise voir!

Question niaiseuse, est-ce que je peux rouler en "3" sur une longue distance et a une vitesse de 80km (c'est ma premiere voiture automatique à vie) ?

Que veux tu dire par load le char???

Tu peux rouler dans n'importe quel vitesse. Avant les torque qui se barrait, les voitures roulait 3 vitesses seulement. Les torques se barre aujourd'hui et sont comme une autre vitesse. C'est à dire, la transmission tourne au même rpm du moteur ou devient comme une transmission manuelle pas de clutch.

Quand je dits "Load" Je veux dire fait forcer le moteur en donnent beaucoup de gaz et lâche à quelque reprise si tu es capable d'avoir des coups dans le tranny. Si il ne te donne pas des coups....

1-Le bobine qui active le piston dans le torque commence à rendre l'âme.
2-L'actuation du piston dans le torque commence à rendre l'âme.

huck_this a écrit :

yaya a écrit :

huck_this a écrit :Est-ce que tu es en "4ième" C'est à dire le torque barré? Essaye la voiture en 3 au lieu de "D". Load le char et lâche à plusieurs reprise voir!

Question niaiseuse, est-ce que je peux rouler en "3" sur une longue distance et a une vitesse de 80km (c'est ma premiere voiture automatique à vie) ?

Que veux tu dire par load le char???

Tu peux rouler dans n'importe quel vitesse. Avant les torque qui se barrait, les voitures roulait 3 vitesses seulement. Les torques se barre aujourd'hui et sont comme une autre vitesse. C'est à dire, la transmission tourne au même rpm du moteur ou devient comme une transmission manuelle pas de clutch.

Quand je dits "Load" Je veux dire fait forcer le moteur en donnent beaucoup de gaz et lâche à quelque reprise si tu es capable d'avoir des coups dans le tranny. Si il ne te donne pas des coups....

1-Le bobine qui active le piston dans le torque commence à rendre l'âme.
2-L'actuation du piston dans le torque commence à rendre l'âme.

Merci, je vais tester.

Est-ce que le témoin "AT Oil Temp" clignote au démarrage?

huck_this a écrit :Est-ce que le témoin "AT Oil Temp" clignote au démarrage?

Non

Quand est-ce la dernière fois que tu as vérifié l'huile à transmission? Quel couleur est-elle? Si tu sent le dipstick, est-ce que ça sent le brûlé?

Tu as un filtre sur la transmission, quand est est-ce qu'elle a été changer la dernière fois?

huck_this a écrit :Quand est-ce la dernière fois que tu as vérifié l'huile à transmission? Quel couleur est-elle? Si tu sent le dipstick, est-ce que ça sent le brûlé?

Tu as un filtre sur la transmission, quand est est-ce qu'elle a été changer la dernière fois?

Quand j'ai acheté le Forester il y a 1 an, il y avait 1 litre de trop dans la transmission.

J'ai enlevé le litre de trop, et l'huile semblait relativement neuve (rouge foncé).

La semaine passé, il manquait +/- 250ml (lecture à chaud). J'ai remit le tout au bon niveau.

Hier soir, j'ai essayé ce que tu m'as dit, mais juste pour faire chier, rien...

yaya a écrit :

huck_this a écrit :Quand est-ce la dernière fois que tu as vérifié l'huile à transmission? Quel couleur est-elle? Si tu sent le dipstick, est-ce que ça sent le brûlé?

Tu as un filtre sur la transmission, quand est est-ce qu'elle a été changer la dernière fois?

Quand j'ai acheté le Forester il y a 1 an, il y avait 1 litre de trop dans la transmission.

J'ai enlevé le litre de trop, et l'huile semblait relativement neuve (rouge foncé).

La semaine passé, il manquait +/- 250ml (lecture à chaud). J'ai remit le tout au bon niveau.

Hier soir, j'ai essayé ce que tu m'as dit, mais juste pour faire chier, rien...

tu check le niveau le moteur en marche ?

Blackcot Racing Team a écrit :

yaya a écrit :

huck_this a écrit :Quand est-ce la dernière fois que tu as vérifié l'huile à transmission? Quel couleur est-elle? Si tu sent le dipstick, est-ce que ça sent le brûlé?

Tu as un filtre sur la transmission, quand est est-ce qu'elle a été changer la dernière fois?

Quand j'ai acheté le Forester il y a 1 an, il y avait 1 litre de trop dans la transmission.

J'ai enlevé le litre de trop, et l'huile semblait relativement neuve (rouge foncé).

La semaine passé, il manquait +/- 250ml (lecture à chaud). J'ai remit le tout au bon niveau.

Hier soir, j'ai essayé ce que tu m'as dit, mais juste pour faire chier, rien...

tu check le niveau le moteur en marche ?

Bien non, sur le dip stick de transmission, il y a une lecture a froid, et a chaud...

Chaud ou froid
Ces toujour moteur a on !

Blackcot Racing Team a écrit :Chaud ou froid
Ces toujour moteur a on !

Au neutre après une bonne ride avec le moteur à la température de fonctionnement atteinte!