Montreal Subaru Club

Question technique, les moteur wrx 03 ont tendance a sauter comment ?

A mes conaissances sur le crank, et pour les bearing de rod ?
Je pense mettre des pistons forgés avec un target de 350 hp au crank.

Ca fait un an je le roule a 18psi et il a 230k km
Je veut pas que sa me pete dans la face l'été prochain !

Dans mon ordre d'idée je metterais des bearing de crank et des bearing de rod donc avec les pistons je serais en business.

Merci de votre aide !

Oui c'est fesable ! Assure toi que ton bloc est vrm en bonne shape avant d'investir dedans !
Pour te donner un idée j'ai un moteur de wrx 2003 avec: up pipe Sti, turboback 3", thumble valve deleted, top mount Sti 2006, injecteur wrx machiner et vf-39 sur les interne Stock et je sort 275 hp au roue a 17 psi mais je suis restrain d'environ 15-20hp a cause de mon scoop trop petit et sans splitter (GC) selon les dire !!
Donc le 350hp au moteur se fait assez bien !

Tu pense a quoi comme turbo ?

Hugo si tu es rendu à changer les bearings et les pistons, ajoute un set de rod Sti. Les oem wrx sont un weak point passé certains chiffres!

Good titiboy ! Moi aussi j'ai tout le reste c'est juste les internes sur lesquelles je me questionne !

Headers tomei, up pipe 2"1/4, vf30, injecteurs, front mount, TGV delete et maf delete

Ok Vince, mais je me demande, sur rallysport direct les rod BC raté a 200hp par cylindres sont 400$ est-ce que ca vaut la peine ?

Et pour kes bearings ca en vaut la peine ?

J'ai entendu que les ACL race etais pas très durable...

Vous conseillez quoi ?

Je vais pas te cacher que coter interne je connais pas grand chose mais selon ce que Walter ma dit c'est les rod qui vont briser en premier sur un 2l wrx booster pas mal !

Ahh ! Je savais pas merci !

sierra116 a écrit :Et pour kes bearings ca en vaut la peine ?

J'ai entendu que les ACL race etais pas très durable...

Vous conseillez quoi ?

King bearing

j'ai 4 belles rods STI si ca t'intérresse, pm moi! Pas cher pas cher!

Les bearing king xpg ou acl race sont bon seulement si cest bien monté, s'agit pas de mettre ca la et de crier alakazoo!!! Rod Sti sont capable den prendre mais des forger cest pas ben ben plus cher!

daviddescarries a écrit :Les bearing king xpg ou acl race sont bon seulement si cest bien monté, s'agit pas de mettre ca la et de crier alakazoo!!! Rod Sti sont capable den prendre mais des forger cest pas ben ben plus cher!

Ca te prend un bon builder aussi..

Sur un autre forum pour le pas le nommer, ya un topic la dessus et les ACL ils les utilsent de moin s'en moin et les king de plus en plus populaire. Les builders reputés au Us utilisent pratiquement juste ca.

J'utilise les deux et David aussi et ça va No1. Faut garder en tête que pour toi c'est un moteur de course... On vise la fiabilité en fonction des Hp, pas le 300000km!

daviddescarries a écrit :Les bearing king xpg ou acl race sont bon seulement si cest bien monté, s'agit pas de mettre ca la et de crier alakazoo!!! Rod Sti sont capable den prendre mais des forger cest pas ben ben plus cher!

Les bearings ACL Race ne sont pas fabriqués pour durer.
On ne devrait jamais installer ca sur un moteur de rue.

Antho303T a écrit :

daviddescarries a écrit :Les bearing king xpg ou acl race sont bon seulement si cest bien monté, s'agit pas de mettre ca la et de crier alakazoo!!! Rod Sti sont capable den prendre mais des forger cest pas ben ben plus cher!

Les bearings ACL Race ne sont pas fabriqués pour durer.
On ne devrait jamais installer ca sur un moteur de rue.

Exactement ce que je voulais savoir !

Je monte pas un char de rallye !
Je veut un 350hp fiable qui va se faire brasser de temps en temps mais il roule surtout dans la rue !

350hp sur un long block de wrx ? Ca dureras pas tres tres longtemps surtout si tu vas a ASE drifter 1x semaine