Montreal Subaru Club

Bonjour, j'ai un petit problème qui vient d’apparaître depuis une semaine. La vibration se fait sentir seulement en haut de 110 km/h, en bas il ne fait absolument rien. Ses seulement en tournant a gauche qu'il le fait, quand je roule tout droit sa ne le fait pas. Le grondement ou la vibration a l'air de provenir d'en avant droit. Je suis aller voir en dessous de l'auto, et je n'est rien trouver de lousse ou de quoi qui sonne . Qu'est ce qui pourrais être en trouble? Pour le moment j'en est aucune idée. Merci de votre aide!!

Bearing de roue avant droite qui commence à être fatigue.

Surtout si ça arrive seulement quand tu tournes à gauche. Le poids se transfère donc à droite et le bearing est plus sollicité.

Si c'est un bearing, change les DEUX d'en avant. Et mets des bons bearings, pas des jobbers à 30$

Prends les au dealer ou mets les plus cher de chez napa.

Si tu veux une bonne place pour faire la job pas cher, envoye moi un pm !

Ou alignement ?

L'usure des pneu dit quoi quand tu passe ta main dessu
Si c'est user inegale ou peut etre un pneu mou
Ou bien tu sort de la ligne sur l'autoroute et tu pogne les vibreur

Ça l'air niaiseux, mais vérifie donc le torque de tes noix de roues...

L'auto est sorti de l’alignement il y a 2 mois. Les pneus sont a changer aussi, et usé de façon inégale. Je vais essayer de mettre mes pneus d'hiver pour voir si sa pourrais être sa, on sais jamais. Et si sa le fait encore je vais y aller pour le berring de roue. Est ce que sa pourrais être un bushing de cardan qui pourrais être en trouble. On m'avais parler de sa aussi! Merci de vos réponse Je vous tien au courant des changement!

Juste comme sa sa n'existe pas un bushing de cadran! :p

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pneus cochés ou bearing... mais à haute vitesse c'est plus souvent un bearing!

Oui je me suis mélanger, c'étais pas les bushing qu'on m'avais parler. Je vais faire changer les berrings de roues en espérant que tout va être numéro 1 après. Je vous en redonne des nouvelles. Merci pour vos information

Si ca fait vraiment rien en ligne droite je vote beaucoup plus pour un cardan.

Pour ma part j'étais convaincu d'avoir un bearing de roue de fini, sa faisait tous les symptomes mais ça m'a finalement couté 60$ pour me faire dire que mes pneus étaient usés croches...

Je te conseillerais donc d'essayer avec tes pneus d'hiver si tu veux pas gaspiller

jessdr1 a écrit :Pour ma part j'étais convaincu d'avoir un bearing de roue de fini, sa faisait tous les symptomes mais ça m'a finalement couté 60$ pour me faire dire que mes pneus étaient usés croches...

Je te conseillerais donc d'essayer avec tes pneus d'hiver si tu veux pas gaspiller

J'ai faite la meme chose mais a l'arriere,j'etais sur que le grondement etais un bearing et un coup changer,le son etais le meme,nouveau pneu et c'etais tres silencieu apres

Mighty Max a écrit :

jessdr1 a écrit :Pour ma part j'étais convaincu d'avoir un bearing de roue de fini, sa faisait tous les symptomes mais ça m'a finalement couté 60$ pour me faire dire que mes pneus étaient usés croches...

Je te conseillerais donc d'essayer avec tes pneus d'hiver si tu veux pas gaspiller

J'ai faite la meme chose mais a l'arriere,j'etais sur que le grondement etais un bearing et un coup changer,le son etais le meme,nouveau pneu et c'etais tres silencieu apres

idem, un pneu usé en dent de scie ça peut gronder en Sivoupla!

J'ai essayer mes pneus d'hiver et sa na pas régler le problème Mais j'en avais un qui étais user tout croche et on voyais la corde! C'étais le temps des enlever! Mais sinon le problème est toujours la et même un peut plus. Maintenant il le fait a partir de 100 km/h encore en tournant a gauche, et si je freine a la même vitesse en ligne droite il me fait la même vibration!! Je vais devoir aller voir plus loin.