Montreal Subaru Club

J'ai cherché sur le forum longuement pour savoir si le sujet avait déjà été abordé et, effectivement, il l'a déjà été. Je me permets quand même de relancer la question puisque le thread le plus pertinent que j'ai trouvé date de 2006:

https://www.montreal-subaru-club.com/vi ... de+vitesse" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai exactement le même problème que le premier post.

Je me demandais seulement si d'autres avait eu ce problème et comment l'avez vous réglé,

UPDATE: transmission manuelle

Merci MSC

Il y a déjà plusieurs Tread sur ce sujet, Le problème est très simple. Tu peux acheter un kit de bushing Kart Boy et la croix qui va sur la shift rod........ C'est la solution a ton problème, si tu le laisse comme ça ce n'et pas grave non plus car ça cause aucun dommage connu !

Est-ce qu'il y a eu des rappels par subaru finalement sur ce trouble? Ou c'est considéré comme ''usure normale''?

change tes bushing de shifter et souvent la dowel pin et son trou qui retient le joint a l'input shaft de shifter sur la transmission s’égueule. on le remplace par une bolt que tu met de haut en bas et une nylon lock par en dessous

SCH a écrit :Est-ce qu'il y a eu des rappels par subaru finalement sur ce trouble? Ou c'est considéré comme ''usure normale''?

Aucun rappel ! C'est pourtant un problème connu !

justement, je m'achetes des bushings
j'ai regardé quelques videos sur youtube et malheureusement c'est pas mal plus compliqué que je pensais pour changer le rear bushing!.

est-ce qu'il y a du monde ici qui voudrait me donner un coup de main, j'aimerais bien le faire moi-meme mais je n'es pas ce qu'il me faut pour.
je paie la biere

c'Est les bushing du joint en croix que tu doit changer celle en arriere est rarement usé et c'Est pas elle qui fais vibré

la dowel pin elle élimine le jeu de gauche a droite

ben ce qui s'en vient pour moi c'est le shifter bushing (les 2 rondelles que ceux la sont facile a changer de ce que j'ai vu sur youtube) et de ce que je comprend c'Est eux qui vont aider pour les vibration
Et je me suis pris le rear bushing aussi (je pensais que c'étais aussi simple que les 2 rondelles...)

mais bon maintenant que je vais l'avoir je vais l'installer, si j'arrive a trouver une place pour le faire

alex_L a écrit :ben ce qui s'en vient pour moi c'est le shifter bushing (les 2 rondelles que ceux la sont facile a changer de ce que j'ai vu sur youtube) et de ce que je comprend c'Est eux qui vont aider pour les vibration
Et je me suis pris le rear bushing aussi (je pensais que c'étais aussi simple que les 2 rondelles...)

mais bon maintenant que je vais l'avoir je vais l'installer, si j'arrive a trouver une place pour le faire

c'ESt pas eux qui vont aider comme je t'es expliquer plus haut


celle qui vibre c’est eux

oups
bah tant qu'a les avoir, je vais les mettre lol

as-tu un exemple genre sur ici
http://www.rallysportdirect.com/2010-Su ... -2.5i-2.5L" onclick="window.open(this.href);return false;

car je crois que je vois pas c'est lesquels la dessus