Montreal Subaru Club

Hello!

Ma clutch commence une ptite affaire a glisser en premiere vitesse au depart... On m'a dis que c'etais peut etre l'assiette dans laquelle la clutch s'accote qui serait spotter et qui donc ne gripp pas toujours bien.

Y'a quelque chose a faire autre que tout changer?

Merci!

Non il n'y a pas 36 solution , job de clutch !

Pour etre certain...

L'auto est rendu dur a declutcher sans qu'elle veut staller... L'auto se met a shaker. C'est bien une clutch qui glisse?

Springs du disque de la clutch qui sont cassés.

dual mas ?

Ou très probablement diaphragme de la pressure plate partiellement cassé.
Tu devrais quand même vérifier le bon fonctionnement du système hydraulique.
Niveau huile ?
Fuite?
Débattement adéquat du "slave" cylindre?
Typiquement si il n'y a pas de fuite c'est ok
Tu peut mesurer le stroke du slave

habituellement une clutch va glisser en 4-5-6 pour commencer car tu load plus ton moteur et tu te sert plus de ton torque

Martel fxt 04 a écrit :Ou très probablement diaphragme de la pressure plate partiellement cassé.
Tu devrais quand même vérifier le bon fonctionnement du système hydraulique.
Niveau huile ?
Fuite?
Débattement adéquat du "slave" cylindre?
Typiquement si il n'y a pas de fuite c'est ok
Tu peut mesurer le stroke du slave

Diaphragme de pressure plate, on peut diagnostiquer sa sans tout demonter?

Ou c'est vraiment une grosse job que de trouver un probleme de clutch?

Un autre affaire!

Quand je declutch a bas RPM voir sans donner de gaz, l'auto part normalement!

C'est lorsque j'essaye de partir un peu plus vite que sa fait des turbulences!


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Y'a de quoi qui se passe avec c'est clair!
C'est tu toi qui va faire la job ?

Bon, je ne voulais pas refaire un nouveau message, donc je remonte celui-ci

Impreza 2003 TS

Depuis quelques temps, ma clutch glisse en première vitesse quand le véhicule est ''froid''. Je m'explique:

Durant les quelques premiers kilomètres ou jusqu'à ce que j'ai la chance de roule à 50-60 km/h durant un p'tit bout. La clutch glisse ( donne des coup ) quand je pars de l'arrête complet. Pas trop de trouble quand je véhicule roule encore un peu. Ce problème dure quelque kilomètre (1-2 ) et après plus rien... Tout va bien, aucune difficulté à partir de l'arrêt complet...

Ce que je trouve encore plus étrange c'est que ce n'est pas tout le temps que j'ai ce problème. La première fois, c'était l'hiver passé, avec les même troubles et un jour, plus rien.
C'est revenu cette hiver, exactement la même chose. Parfois durant l'année, le problème est revenu, mais moins intense lors de journée humide ou lorsqu'il pleut.

Quelqu'un aurait une idée? Je pensais initialement à une clutch fini l'hiver passé, mais lorsque tout à disparu, je me suis dit que c'était pas ça donc j'ai laissé tomber cette hypothèse.
Je ne connais pas trop les mécanismes de clutch, mais je me demandais si c'était possible qu'il y ait un infiltration d'humidité dans la mécanisme qui pourrait diminuer l'adhérence lorsque le moteur/transmission est froid.

Aussi, ma pan à huile coulait, et l'huile se ramassait un peu partout en dessous avec le vent lorsque je roulais et maintenant que je l'ai changé, c'Est la drain plug qui coule... ( garage de *****)
Mais je ne crois pas que l'huile puisse se ramasser dans le mécanisme de clutch