Montreal Subaru Club

Tous d'abord, j''aimerais tous vous remercier de contribuer au forum, Ça permet de partager nos technique et au autre d'éviter nos erreur.
Alors Voila le temps pour moi d'écrire mon journal de bord.

Ma voiture:
Subaru Impreza WRX Wagon 2007
À l'achat:


Après la drop sur spring Tein Htech et les V7:


Le Turbo back 3'' avec catalyseur et le cobb accessport (Stage 2):


Headlight Black housing (Wrincle Black)
Réflecteur yellow
Lens de projecteur TSX-R
HID 6000k Low beam
HID 3000K fog


Ensuite Le gros projet:
Stance SuperSport Coilover
avec Swift spring plus cour et plus rigide sois
Front: 180mm/ 8K
Rear: 180mm/ 6K


Les roues :
Rotiform Concave NUE:
18X9.5ET35
Pneu:
Continental DWS: 225/40R18







Pour Faire passer ses roues et mettre la voiture basse:
Besoin de camber plate au 4 coins.
Camber bolt en arrière.
Rouler les ailles au 4 coin.
Couper le chassis au dessus des cardans en avant.
couper les fausses ailles.
couper le bumper en arrière et les support de bumper.
couper et légerement plier des protection de métal dans les ailles en arrière.
Remonter la couette de fils dans la fausse aile conducteur.
Alors c'est de la job en cristi et c'est pas fini.

L'été prochain j'installe des nouveaux pneus (215 ou 225??? pas sure encore) et ensuit un bonne allignement.
j'estime avoir + ou - 3 degré de camber au 4 coin.

Maintenant les photos:

wow

Setup très agressif !! Good job.

Envoyé depuis mon Galaxy S4

violence!

jolie

Jadore la derniere photo avec les refecteur jaune cest vraiment fou . Good job et lache pas

utilise taptalk sur mon S3

Ca look mais j'aime moin le bout ou tu parle de couper le chassis au dessus du cardan ! Peut tu developper ?

steph z-24 a écrit :Ca look mais j'aime moin le bout ou tu parle de couper le chassis au dessus du cardan ! Peut tu developper ?

Des photos vont mieux expliquer:



Donc le terme chassis était peut-être un peux intence.
j'ai fais 2 coupe pour replier ce que j'appelle le surplus de tôle plus haut si non le cardan frotte dessus.


EX:

Vraiment hot ton char Vince ! Je suis passer devant chez vous avec ma blonde en fin de semaine et même elle trouvait ça malade. Ça en dit long LOL.

wow que j'aime ton setup de suspension/mag !!!

p.kronic a écrit :
Pour Faire passer ses roues et mettre la voiture basse:
Besoin de camber plate au 4 coins.
Camber bolt en arrière.
Rouler les ailles au 4 coin.
Couper le chassis au dessus des cardans en avant.
couper les fausses ailles.
couper le bumper en arrière et les support de bumper.
couper et légerement plier des protection de métal dans les ailles en arrière.
Remonter la couette de fils dans la fausse aile conducteur.
Alors c'est de la job en cristi et c'est pas fini.

le pire c'est de ''déplacé'' les supports à bumper arrière, j'avais gossé longtemps avec ça
Ton bumper avant tiens encore avec les clips d'origine?


9.5'' congrats doit pas rester beaucoup d'espace en arrière haha
Bien hâte de voir ça au Subiefestival

Sexy AF! Good job.

Vraiment hot ton char Vince ! Je suis passer devant chez vous avec ma blonde en fin de semaine et même elle trouvait ça malade. Ça en dit long LOL.

t'aurais du m'appeler je serais sortie anyway on va se croiser au pomme. LOL

M-A a écrit :

p.kronic a écrit :
Pour Faire passer ses roues et mettre la voiture basse:
Besoin de camber plate au 4 coins.
Camber bolt en arrière.
Rouler les ailles au 4 coin.
Couper le chassis au dessus des cardans en avant.
couper les fausses ailles.
couper le bumper en arrière et les support de bumper.
couper et légerement plier des protection de métal dans les ailles en arrière.
Remonter la couette de fils dans la fausse aile conducteur.
Alors c'est de la job en cristi et c'est pas fini.

le pire c'est de ''déplacé'' les supports à bumper arrière, j'avais gossé longtemps avec ça
Ton bumper avant tiens encore avec les clips d'origine?
+1 pour le bumper arrière! Mon bumper avant tien encore avec la clip d'origine, mais tranquillement pas vite je passe au travers, je vais devoir trouver une alternative?


9.5'' congrats doit pas rester beaucoup d'espace en arrière haha
Bien hâte de voir ça au Subiefestival

Je pourrais pas y être malheureusement je travaille

beau résultat

p.kronic a écrit :
Mon bumper avant tien encore avec la clip d'origine, mais tranquillement pas vite je passe au travers, je vais devoir trouver une alternative?

c'est pas necessaire, juste vraiment pratique. Le miens tiens avec des ty-rap dans les coins, je peux l'enlevé (pas le choix pour entrer dans mon garage) et le remettre en 2-3 minutes. Et si j'accroque a quelquepart, c'est le ty-rap qui brise et non le bumper.

une alternative moins guetto que tu as sûrement déjà vu

http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Quic ... 6C329.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;