Montreal Subaru Club

Qu'en pensez-vous? Je les utilises depuis 1 an et demi, acheté neuf...ils ont dans le corps environ 1000 km de track. Je roule avec des ds3000.
J'ai fait des bons bed-in, des cool down en masse... Je mettrai les pics plus tard car sur tapaltalk elle ne veut pas charger!

Avoir le même setup de rue et de track c'est pas évident. J'ai déjà détruit des disques BREMBO en roulant en ville avec un pad RACE FERODO. Je dirais que ton usure est normale. le pad RACE À FROID, DÉTRUIT les disques... et en ville c'Est tout le temps froid.

mais je roule pas en ville avec la STI..
c'est sur que je me rends avec des ds3000 jusqu'à la piste.
Pourtant en arrière, j'ai des DBA normal avec des DS3000 aussi mais ça ne fait pas ça.

Ça m'embête si tu ne roules pas en ville avec ton setup track... Certains détracteurs te diront qu'ils ne payeront jamais plus chère que les disques de bases plain. Ça leur donne p-e raison.

DAHU a écrit :Ça m'embête si tu ne roules pas en ville avec ton setup track... Certains détracteurs te diront qu'ils ne payeront jamais plus chère que les disques de bases plain. Ça leur donne p-e raison.

je trouve effectivement dommage, mais pour l'instant ils ne sont pas voilés..j'espère juste que c'est de surface car ça peut être dangereux. Bref, je vais avoir d'autres disques avec moi pour la prochaine sortie! Mais ça va encore être des DBA , car je les ai déjà dans le garage

J'aimerais comprendre, pk le fais de rouler en ville avec un setup se track affaibirait les disques? Car les pads sont froids? DSL pour l'igniorance

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ca vait fait la meme chose avec des DBA 5000 sur le racecar de bacon et en meme pas 1000km... La temperature avait pas été au dessus du max permis. Le constat penche beaucoup vers un probleme de matériel car c'etait pas juste de la micro fissuration due à la chaleur.

bref déja que je ne considérais pas avant payer plus cher pour du DBA a partir de ce moment ca m'a convaincu que ce n'etait pas un produit supurieur, juste un marketing supérieur...

steph z-24 a écrit :ca vait fait la meme chose avec des DBA 5000 sur le racecar de bacon et en meme pas 1000km... La temperature avait pas été au dessus du max permis. Le constat penche beaucoup vers un probleme de matériel car c'etait pas juste de la micro fissuration due à la chaleur.

bref déja que je ne considérais pas avant payer plus cher pour du DBA a partir de ce moment ca m'a convaincu que ce n'etait pas un produit supurieur, juste un marketing supérieur...

finalement, lorsque je finis de rouler les DBA, je vais aller vers du used Brembo et ça va faire l'affaire en masse!

Ils son ben correcte tes disc, et des DS3000 c'est pas asser racing pour usée des disc a froid !

J'ai scrapper des disc DBA avec des C-L rc6E en UNE seule joy ride cette hiver , je croyait pourtant que je les chauffait asser hehe !!!

Personellement j'ai remarqué une affaire avec des DBA , il gobe la chaleur VRAIMENT mieux que des discs ordinaire !!! j'ai fait l'expérience a sanaire avec des pad full race sur des disc delco a 100$, et ils étais ROUGE petant et je perdait la pédale..., et les disc Dba sur les meme pad ne vienne pas aussi rouge, et chauffe pas mal moin, et je perd pas la pédale ! pad rc6E ( que j'ai détester ) et sur les ferodo ds2.11 ( que j'ai adorer, tjr le meme feeling sur la pédale, et pratiquement indestructible !! )

Merci mon PY! Ca fait longtemps dis donc! Tu me rassures un peu car je vais les rouler jusqu'à temps que je les finisse.