Montreal Subaru Club

Après avoir eu une dixaine de subaru, donc 7 GC et un GF je voulais m'aventurer dans quelque chose un peu plus récent. Donc le 23 décembre 2012 j'achete ma première GR, un Wrx 2008. Au départ je voulais le garder completement d'origine, mais avec les quelques mois hivernal devant moi et un peu de temps j'ai décidé je commencé le project:

Moteur (pour la saison 2013):

-Case halves EJ257 casting 704 2013 neuf Subaru
-Crank OEM Sti heat treated 2013 Neuf (pas le vieu nitrided noir)
-Rods OEM Sti 2013 neuf Subaru
-Pistons Manley 99.5mm
-Turbo Blouch 20G-XT 8cm (STi style)
-Agency power 304 stainless headers
-Deatchwerks Denso 750cc top feed injectors
-ARP heavy-duty headstuds
-KillerB oil pickup
-Deatchwerks DW65C fuel pump
-Process West TMIC with FMS adapter hose (STi style)
-Motive Engineering composite TGV Deletes
-OEM oil pan neuf Subaru
-High Volume 11mm oil pump
-Têtes B25 Sti 2004 Rebuild
-Gates Racing timing belt
-Mishimoto magnetic drain plug
-PTP Turbo blanket
-Forge ajustable BPV
-Custom Turbo-back exhaust
-HDi boost controller
-Cobb Accessport 003, tuné accesstuner Race

Transmission:

-Clutch Masters stage 3 clutch
-Perrin shifter bushings
-Torque Solutions Dogbone engine mount
-Torque solutions Delrin shifter
-Torque solutions shifter extention
-Huile GM syncromesh

Suspension/Roues/Pneus/freins:

-Coilovers KW V1
-Rallitech swaybar endlinks
-BBS Sti 2004 Gold 17X7.5"
-Pneus Bridgestone Potenza S001 235/45/17
-Calipers avant/Arr. Brembo Sti 2012
-Disques avant Hawk Quietslot
-Pads Stoptech/Hawk street
-Lignes à freins Goodridge stainless
-Huile Motul RBF600

Esthetique:

-Spoiler Subaru Wrx Sti OEM color match
-Xenon 4000K HID headlights
-Prosport boost gauge
-Agency power lug nuts

Le but était d'avoir une voiture de weekend extrèmement amusant à conduire que je vais pouvoir mettre sur le circuit. Il roule à merveille et je suis content du résultat pour avoir eu 0 expérience en swap ou build de moteur auparavant. Je vous tiens au courant de tout les autres modifs à suivre...

*Dyno tuning et Map sur gaz VP C16 à suivre

Quelques jours après son achat:



Enlève le vieux moteur, lavage du engine bay







Reçoit quelques pièces:

Assemblage du moteur; préparation et lapping des têtes, modifier dip-stick ainsi que plier quelques lignes à huile AVCS et turbo





















Prêt pour installation:

On tire le wrx au garage pour l'installation du moteur:








Installation de la suspension/links/shifter bushings...travaille sur la 993 en même temps





Tuning:



Arrivage de peinture:

et le résultat final pour l'instant:

Cristie de belle job sa!!!!

on veut les chiffres maintenant!!

wouahou

beau build ca

Wow! nuff said!

ChrisD a écrit : Au départ je voulais le garder completement d'origine

Moteur (pour la saison 2013):

-Case halves EJ257 casting 704 2013 neuf Subaru
-Crank OEM Sti heat treated 2013 Neuf (pas le vieu nitrided noir)
-Rods OEM Sti 2013 neuf Subaru
-Pistons Manley 99.5mm
-Turbo Blouch 20G-XT 8cm (STi style)
-Agency power 304 stainless headers
-Deatchwerks Denso 750cc top feed injectors
-ARP heavy-duty headstuds
-KillerB oil pickup
-Deatchwerks DW65C fuel pump
-Process West TMIC with FMS adapter hose (STi style)
-Motive Engineering composite TGV Deletes
-OEM oil pan neuf Subaru
-High Volume 11mm oil pump
-Têtes B25 Sti 2004 Rebuild
-Gates Racing timing belt
-Mishimoto magnetic drain plug
-PTP Turbo blanket
-Forge ajustable BPV
-Custom Turbo-back exhaust
-HDi boost controller
-Cobb Accessport 003, tuné accesstuner Race

Transmission: (Jusqu'a ce que le 5 vitesse explose!)

-Clutch Masters stage 3 clutch
-Perrin shifter bushings
-Torque Solutions Dogbone engine mount
-Torque solutions Delrin shifter
-Torque solutions shifter extention
-Huile GM syncromesh

Suspension/Roues/Pneus/freins:

-Coilovers KW V1
-Rallitech swaybar endlinks
-BBS Sti 2004 Gold 17X7.5"
-Pneus Bridgestone Potenza S001 235/45/17
-Calipers avant/Arr. Brembo Sti 2012
-Disques avant Hawk Quietslot
-Pads Stoptech/Hawk street
-Lignes à freins Goodridge stainless
-Huile Motul RBF600

Esthetique:

-Spoiler Subaru Wrx Sti OEM color match
-Xenon 4000K HID headlights
-Prosport boost gauge
-Agency power lug nuts

Calvasse une chance que tu voulais la garder stock au début

ChrisD a écrit :et le résultat final pour l'instant:

PAS de BREMBOS???

Photo pris à Tremblant il y a 2 semaines avant l'installation...je vous mets des photos haut qualité ce weekend!

Toujours en rodage ou c'est tuner?
Tu vas avoir deux ECU? Un pour Map VP et l'autre pour 94?

Fini le rodage, light tune à 16 psi pour l'instant. Avec le Accessport tu peux changer de maps en tous temps, ce qui va me permettre d'avoir 2 maps différent avec le Access tuner, ou plus avec le Protune.