Montreal Subaru Club

Publié : **jeu. juin 06, 2013 12:47 am**

pas pire pour 2L

Publié : **jeu. juin 06, 2013 4:10 am**

very nice ride and dyno sheet!!

Publié : **jeu. juin 06, 2013 6:05 am**

!!!! Wow

Publié : **jeu. juin 06, 2013 8:20 am**

Publié : **jeu. juin 06, 2013 9:42 am**

Cargasm!

Publié : **ven. juin 07, 2013 1:18 pm**

set up?

Publié : **ven. juin 07, 2013 5:25 pm**

400 whp sur un mustang, c'est 450 whp sur un Dynojet ca ou presque...

Publié : **ven. juin 07, 2013 6:41 pm**

Setup ?

Publié : **ven. juin 07, 2013 8:38 pm**

luv the wing!!! still need moar low bra

Publié : **ven. juin 07, 2013 8:39 pm**

Tres hate de voir sa en vrai

Publié : **sam. juin 08, 2013 12:42 am**

le moteur sa resemble a sa

v7 ej207
intake v7 stock tgv port matched et gallet delete.
stock crank
carillo rods
manley pistons
arp studs
ported heads + upgraded springs
stock cams

td06 8cm
daetchwerks 1000cc
wahlbro 255
garret fmic
equal length headers
grimmspeed ewg + tial 38
aquamist meth
3.5" turbo back with varex

>> VIPEC PnP ecu <<

et pour MA

Publié : **sam. juin 08, 2013 1:24 am**

Un 20g ... Un jour je vais m'en payer un GC quand je voit de beau GC bien monté et propre comme ca me donne le gout de vendre mon GD ..

Publié : **sam. juin 08, 2013 8:36 am**

td06 8cm.. = 20G ou plus gros ?

Publié : **sam. juin 08, 2013 8:40 am**

wow beau bazou j'aime la valise

Publié : **sam. juin 08, 2013 8:47 am**

20G a 25psi

alakazoo22 a écrit :td06 8cm.. = 20G ou plus gros ?

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Petit tour sur le dyno

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