Montreal Subaru Club

J'en ai un peu ma claque d'avoir l'impression de shifter un tracteur (lol), je pense bcp a me pogner un short trow shifter, mais je ne sais pas quel prendre... j'avais en tête le SPT (environ 500$ avec install)
mais je ne sais pas si c'est la bonne chose a faire... selon vos expérience (j'en ai aucune en subaru) quoi me conseillez vous ??

eb stuff 50$ +20 pour la pose, faite à partir d'un original par moi meme, ceux qu'il on mon shifter peuvent en témoigné c'est pas une tige coupé la hauteur est presque la meme qu'un oem mais le throw est plus court, j'accote n'importequel marque et en plus je laisse la bouteille anti-vibration. Je peux aussi faire des modification sur mesure. ex:agrandir le trou du tunel pour un throw extremement short, faire aussi la hauteur sur mesure pour ceux qui veulent l'avoir proche du steering. Demande et tu aura.

hum intéressant...

Le kit SPT, c'est tout le linkage, pas juste le levier.
Les bushings sont différents, le mouvement est super smooth.
Si t'as l'argent pour ça, c'est LE shifter à avoir.

Pour l avoir stock sur mon sti 2012 c est so so. C est plus court oui mais esque c est précis comme une BMW ou une Audi le shifter jamais c est une boîte a sardine pareil pour moi. Change le gros bushing, le rear bushing et le shifter rod comme M. 240 peut te faire et ca va être bien.




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eric240sx a écrit :eb stuff 50$ +20 pour la pose, faite à partir d'un original par moi meme, ceux qu'il on mon shifter peuvent en témoigné c'est pas une tige coupé la hauteur est presque la meme qu'un oem mais le throw est plus court, j'accote n'importequel marque et en plus je laisse la bouteille anti-vibration. Je peux aussi faire des modification sur mesure. ex:agrandir le trou du tunel pour un throw extremement short, faire aussi la hauteur sur mesure pour ceux qui veulent l'avoir proche du steering. Demande et tu aura.

alors faut se parler

GhostWRX a écrit :

eric240sx a écrit :eb stuff 50$ +20 pour la pose, faite à partir d'un original par moi meme, ceux qu'il on mon shifter peuvent en témoigné c'est pas une tige coupé la hauteur est presque la meme qu'un oem mais le throw est plus court, j'accote n'importequel marque et en plus je laisse la bouteille anti-vibration. Je peux aussi faire des modification sur mesure. ex:agrandir le trou du tunel pour un throw extremement short, faire aussi la hauteur sur mesure pour ceux qui veulent l'avoir proche du steering. Demande et tu aura.

alors faut se parler

Check avec 500$ c est trop ya autre joujou a mettre


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