Montreal Subaru Club

Bonjour , j'ai acheté un dccdpro manuel "usagé" , pour ma transmission v8 .
J'ai connecté le fillage
rouge = switched power
vert = ground
noir = b128 pin 1 , fil noir de la tranny
blanc = b128 pin 4 , fil vert de la tranny
brun = brake a bras .

Mais la le probleme c'est que je n'ai pas le fil bleu sur le DCCD !?!
Est-ce que c'est celui qui gere de transmettre les donné au cluster ?
qu'est ce que je peu faire si je n'ai pas ce fil ?

Bleu est pour le signal de TPS si je me souviens par coeur...

Donc seulement sur le model DCCD Pro avec le mode automatique.

d'accord merci ! est-ce que le cluster doit indiqué quelque chose pareil ?

Non, tu dois en plus avoir l'option "cluster" de DCCD Pro a 50$ de plus.

Et serieux le DCCD Pro standard c'est vraiment pas la grosse affaire... Je sais pas si tu vas aimer, j'en doute, mais celui la n'a rien a voir avec le model Auto.

Regarde j'ai filmé le miens en mode auto tu le vois travailler sur le cluster.

oui ben dison que je l'ai pas payé cher ! je voudrais bien celui 395$ mais je n'ose pas me le permettre Merci de ton aide

395 + Boutons OEM + Option STi Cluster, 760$

Je l'ai trouvé neuf, a vendre par un membre du MSC! un bon deal! Peut-etre que tu peux demander un upgrade a DCCDPro plus tard?

serais l'ideal ! Je vais m'informé si c'est possible

je viens d installer ca dernierement... fonctionne bien et bonne interface

http://www.mapdccd.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca l'air pas pire pantoute! C'est full programmable comme un DCCD Pro, mais en plus il y a 4 maps.

Le seul hic pour moi, pas d'output au cluster! Le prix est bon!

pas pire sa ! je pensais a sa , j'ai quoi comme moyen de verifié si mon dccd fonctionne , a part de l'esseyer sur le sec ? je trouve pas de coin avec de la neige

Met le a Locked, essaie de faire un U-Turn

Encore une fois pourquoi j'aime pas le model de base! Tu t'en rends meme pas compte si il brise!

ok ! y marche lol