Montreal Subaru Club

J'ai la possibilité de mettre la main sur une DMS 40mm pour mon GC de track/daily...
Mettons que c'est en échange de pièce et que le prix me semble bon.


Qu'est-ce que vous en savez de ces suspensions?

Celle de Math?

Bon produit selon ce que j'ai vu! Nécessite un entretiens assidu.

j'aurais tendance à aller me cherché des coilovers de grosse marque aftermarquet: Tein, Cusco, KW, Ohlins

Oui, celle de Mathieu Baillargeons. En échage de pièce pour sa Carole...


Et M-A, DMS c'est une gross marque. Les 50mm sont très répendu en rallye. C'est ce que tu retrouve en dessous de la Subaru de Pat Richard entre autre

Pykar a écrit :Oui, celle de Mathieu Baillargeons. En échage de pièce pour sa Carole...


Et M-A, DMS c'est une gross marque. Les 50mm sont très répendu en rallye. C'est ce que tu retrouve en dessous de la Subaru de Pat Richard entre autre

peut-être en rally, mais ça vaut quoi sur tarmac? Personnes ne roule du DMS pour du circuit routier

M-A a écrit :

Pykar a écrit :Oui, celle de Mathieu Baillargeons. En échage de pièce pour sa Carole...


Et M-A, DMS c'est une gross marque. Les 50mm sont très répendu en rallye. C'est ce que tu retrouve en dessous de la Subaru de Pat Richard entre autre

peut-être en rally, mais ça vaut quoi sur tarmac? Personnes ne roule du DMS pour du circuit routier

Personne ne les roule car c'est trop dispendieux!!! Regarde les vrai voiture de track qui sont pas des dayly drive et tu vas voir que cest connu!!!

J'en ai déjà eu dans mes mains.
J'en ai installé un kit sur un WRX il y a plusieurs années (pas sur le mien)

- La tenue dépend des ressorts : souvent, ça vient avec des springs progressifs, pis c'est pas terrible (trop mou)
- Ça a besoin d'être nettoyé-démonté souvent
- Si t'as besoin d'un insert (amortisseur), ça coûte un bras
- Une 40 mm pour faire du rallye (genre faire le Défi) : ça va casser, c'est pas assez solide
- La qualité de construction est so-so à mon avis
- La peinture ne résiste pas longtemps (bien cheap !)


J'ai roulé le même WRX 2 étés de suite à St-Félicien avec l'an 1 une JIC Magic, et l'an 2 une DMS 40.
La JIC était meilleure.

Pykar a écrit :Oui, celle de Mathieu Baillargeons. En échage de pièce pour sa Carole...


Et M-A, DMS c'est une gross marque. Les 50mm sont très répendu en rallye. C'est ce que tu retrouve en dessous de la Subaru de Pat Richard entre autre

Pat ne roule plus en DMS.

RoAsT a écrit :

Pykar a écrit :Oui, celle de Mathieu Baillargeons. En échage de pièce pour sa Carole...


Et M-A, DMS c'est une gross marque. Les 50mm sont très répendu en rallye. C'est ce que tu retrouve en dessous de la Subaru de Pat Richard entre autre

Pat ne roule plus en DMS.

Pat a une EXETC maintenant !!! Mais sa fait pas longtemps

J'ai roulé une DMS 50mm tarmac à Sanair l'an passé... Ouch! Vraiment débile!!!

Grosso modo sur le web les commentaires sont bon, sauf sur le coût. Dans mon cas, le prix d'achat n'est pas dans l'équation. La DMS est une suspension milieu de gamme je dirais et je l'ai pour le prix d'une bas de gamme JDM.

Je lit que le spring rate et l'ajustement de bond/rebond est idéal pour un daily drive avec des journée de track occasionel. Bref, un bon all arround.


Côté entretient régulier ça dit quoi. Je fais 5000km avec le char par année grand max. Est-ce que je peux faire un bon entretient une fois l'an seulement? Est-ce que les pièces sont coûteuse? Exemple de prix?

C'est couteux quand tu dois remplacer des pièces oui... mais le point positif c'est que tu peux le faire! Combien de personnes jettent leurs coilover quand un dans le kit est défoncé?

1 fois l'an tu vas être ok.

Cest un bon deal j'ai passer proche de la prendre et un plus Mat peut en faire l'entretien ..do it

vVinCc a écrit :C'est couteux quand tu dois remplacer des pièces oui... mais le point positif c'est que tu peux le faire! Combien de personnes jettent leurs coilover quand un dans le kit est défoncé?

1 fois l'an tu vas être ok.

remplacé des pièces? 1 fois par année?

ma voiture fait de la track depuis 2005, coilover Cusco milieux de gamme. 2 propriétaires plus tard, je donne encore des sueurs froides à CS avec sa Ohlins.

je veux pas foutre la merde dans votre ventes les boys, mais des rebuilds après chaque saison? fucking joke!!

M-A a écrit : je donne encore des sueurs froides à CS avec sa Ohlins.

la rivalité des wagon ej t'aime mon M-A

Les dms sont considérés comme de très bonne marque.
Par exemple, quand j'ai roulé avec la shrek, genre 3 saisons (j'ai pas fait long feu non à cause des bris de moteur à tout bout de champ ), j'ai jamais eu à faire un entretien particulier avec les coilovers (Cusco). Certes, oui il faudra faire de l'entretien mais quoi faire exactement
Je roule avec des ohlins, mais j'ai pas du tout prévu de faire quoi que ce soit avec pour l'instant, ils sont bien...je pense changer de coilsprings c'est tout.

Go Pykar avec les dms, t'aimes ça wrencher de toute manière! tu paies pas chère les coilovers avec pose ti pas trop de question